Le ferrovie bielorusse sono "più giovani" di quelle russe. La data della loro fondazione è considerata il 1862 e non il 1837, come con le ferrovie russe. Tuttavia, in quegli anni c'era un solo impero russo. Sullo sfondo dei suoi vicini, in termini di sviluppo della rete ferroviaria, la Bielorussia sembra migliore di Lettonia e Lituania, ma è inferiore a Ucraina e Polonia. Quando si pianifica un viaggio in Bielorussia, è utile conoscere le specifiche del suo trasporto ferroviario.
Caratteristiche ferroviarie della Bielorussia
Il paese appartiene all'ex Unione Sovietica e alla CSI, quindi molte delle re altà delle ferrovie della Repubblica di Bielorussia sono simili alla situazione nel suo vicino orientale e meridionale:
- I treni elettrici vecchio stile prodotti dallo stabilimento di Er-9 Riga e modelli simili viaggiano in Ucraina e Russia.
- I treni diesel sono ancora prodotti nello stabilimento di Riga, possono essere sia di tipo sovietico che nuovi, prodotti negli anni 2000, che non si trovano in altri paesi.
- Le locomotive passeggeri sono tutte sovietiche o russe.
- Le auto possono essere prodotte dall'URSS (posto riservato) e dalla DDR (coupé, SV, ristorante), nonché da modifiche russe (TVZ), ucraine (KVSZ) e possedere modifiche bielorusse basate suTVZ.
Oltre a questo, alcuni anni fa, nello stabilimento di Stadler nella regione di Minsk, è stata avviata la produzione di treni suburbani di un nuovo tipo. Esteriormente, assomigliano alle composizioni di alcuni paesi europei. Viaggia veloce, i biglietti sono economici.
Una specie di "punto di raccolta" per i treni è la capitale. Minsk è convenientemente situata nel centro del paese, i treni internazionali lo attraversano per la Russia, l'UE, gli stati b altici e l'Ucraina. Treni suburbani di vecchio e nuovo tipo vanno dalla capitale alle regioni vicine e intorno alla regione.
Le carrozze differiscono dalle ferrovie russe in blu, perché la Bielorussia è orgogliosamente chiamata "dagli occhi azzurri". L'eccezione sono le carrozze dei nuovi treni Stadler.
Il direttore ha anche un assortimento di produzione bielorussa: cialde di Vitebsk, dolci di Minsk e Gomel, salsicce di Slonim, ecc.
Un' altra caratteristica interessante delle ferrovie della Bielorussia sono le tariffe basse per il traffico interno: in termini di chilometro, sono simili a quelle ucraine e sono notevolmente più economiche di tutti gli altri paesi vicini.
Servizio suburbano
I treni suburbani delle ferrovie della Bielorussia possono essere di due tipi: il nuovo "Stadler" e le composizioni di tipo sovietico. Vanno da tutti i centri regionali e dalle grandi città (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk). Da Orsha, il treno va alla prima stazione in Russia (Krasnoe).
È conveniente calcolare le tariffe alla distanza Minsk-Orsha. La sua lunghezza è di circa 220 chilometri. Un treno ordinario è in viaggio per 4 ore, un biglietto costa 4,3 rubli bielorussi,cioè, circa 130 rubli russi, il tasso può cambiare.
Se viaggi su un nuovo tipo di treno ("Stadler"), il biglietto costerà 7,7 rubli bielorussi (240 russi). Di conseguenza, la tariffa è poco più di un rublo al chilometro, il che è conveniente per pianificare i viaggi in Bielorussia. Questo treno viaggia più veloce - 2,5 ore, meno fermate.
Comunicazione internazionale
Le tariffe sono molte volte superiori a quelle nazionali. Se guardi gli orari sui siti Web di Russian Railways e BC, è evidente che il prezzo di un biglietto, ad esempio, da Minsk a Orsha per il treno Novosibirsk-Brest corrisponde alla tariffa nazionale e da Smolensk a Irkutsk è leggermente più economico della tariffa delle ferrovie russe, ma quando si attraversa il confine il prezzo aumenta notevolmente. Questo può essere visto se inserisci Orsha, e non Smolensk, come destinazione finale nella ricerca del biglietto. Pertanto, un posto riservato da Novosibirsk a Smolensk costa circa 5 mila rubli e per Minsk è già due volte più costoso. È meglio effettuare un trasferimento o volare in aereo.
Le ferrovie bielorusse hanno i seguenti treni internazionali:
- Minsk-Vilnius.
- Minsk-Lviv\Kiev\Odessa\Zaporozhye\Novoalekseevka.
- Minsk-Irkutsk e Novosibirsk-Brest.
- Minsk-Mosca (diversi treni).
- Treni da Gomel, Polotsk e Brest a Mosca.
- Minsk-Kazan.
- Treni da Brest e Minsk a Pietroburgo.
- Baranovichi-Saratov.
- Minsk-Adler.
- Minsk-Arkhangelsk\Murmansk.
- Brest-Varsavia.
Oltre a loro, i treni ucraini attraversano il paese,formazioni russe e moldave. Possono collegare Kaliningrad e Mosca, San Pietroburgo e Kiev con Chisinau.
Treni interregionali e linee a scartamento ridotto
Ci sono meno treni interregionali in Bielorussia rispetto a quelli suburbani. Collegano le estremità opposte del paese, ad esempio il treno Vitebsk-Brest parte alle 16:55 o alle 18:04 e arriva alle 08:40 o alle 07:50.
Il prezzo di un viaggio in rubli bielorussi dipende dal tipo di trasporto:
- Generale - 11.
- Posto riservato - 17.
- Scomparto - 23.
Per convertire in valuta russa, moltiplica per 30.
Le ferrovie a scartamento ridotto in Bielorussia sono spesso utilizzate per il servizio, trasportano i lavoratori delle imprese di estrazione della torba. Ce ne sono circa 30 in totale.
Per le escursioni, di norma, utilizzare la ferrovia a scartamento ridotto vicino allo snodo dei trasporti di Berezovskoye nella regione di Brest. Il viaggio dura due ore, con i treni degli anni '70 che viaggiano lentamente su un tratto di 17 chilometri. Puoi anche fare un giro della ferrovia a scartamento ridotto nella regione di Lida.
