Il ponte tedesco di Stavropol è un leggendario edificio pre-rivoluzionario, particolarmente popolare tra gli amanti delle belle foto, gli alpinisti e gli scalatori. Questa è una vera attrazione dell' altopiano di Stavropol, che è costantemente visitato dai residenti locali e dagli ospiti del centro regionale, ei turisti più audaci pernottano in tenda: nelle vicinanze c'è un'area adatta per il campeggio.
La storia dell'apparizione del ponte tedesco a Stavropol
Nel 1943, la Città della Croce era un importante nodo ferroviario, che comprendeva 2 stazioni, stazioni merci e una ferrovia (Tuapse), posata in tre direzioni:
- a ovest - Armavir;
- a nord - Caucasico;
- a est - Petrovskoye (ora la città di Svetlograd).
Gli ingegneri tedeschi sono stati coinvolti nella progettazione, infatti, ecco perché il ponte tedesco a Stavropol ha preso il nome. La costruzione di strade, come dicono gli storici, è stata eseguita da austriacie prigionieri di guerra tedeschi. Ma ciò non accadde durante la Grande Guerra Patriottica, come pensa la maggior parte delle persone, ma molto prima, dal 1909 al 1917. Tuttavia, anche durante la Guerra Civile, buona parte delle ferrovie fu distrutta. Il resto fu rotto dagli stessi tedeschi, tuttavia, non riuscirono a raggiungere tutte le sezioni. Quindi il ponte tedesco è rimasto a Stavropol - per la storia.
Ponte tedesco oggi
La progettazione delle linee ferroviarie e la costruzione dei ponti ad essa necessari sono state eseguite ai massimi livelli. Guardando la struttura architettonica, non si può dire che abbia già più di un secolo: l'attrazione è abbastanza ben conservata. Sembra che il ponte durerà per molti altri secoli: sembra così "fresco", nonostante il rilievo sfavorevole dell' altopiano di Stavropol. È stato costruito con pietra di conchiglia locale senza l'uso di cemento.
Il ponte tedesco a Stavropol è sostenuto da cinque enormi pilastri, 20 metri di diametro. La struttura è alta 18 metri, larga 6 metri e lunga 85 metri.
Date le dimensioni del ponte e il suo eccellente stato di conservazione, la costruzione è molto apprezzata da alpinisti esperti e arrampicatori che qui organizzano regolarmente gare. Anche turisti e appassionati di fotografia visitano l'attrazione: sullo sfondo di un ponte situato nella foresta, si ottengono foto molto belle e insolite.
È vero che ci sono molti ponti di questo tipo?
La ferrovia di Tuapse si estendeva su un territorio impressionante, quindiIl ponte tedesco discusso in questo articolo non è affatto l'unico oggetto sopravvissuto. Alcuni di essi sono già stati quasi completamente o parzialmente distrutti, altri sono ancora funzionanti. Si trovano in diversi distretti di Stavropol e della regione.
Non si sa quanti di loro ne siano rimasti e nessuno li ha nemmeno contati. I più famosi, anche se hanno nomi diversi, ma c'è ancora confusione. Molto spesso, il ponte tedesco viene confuso con il Novokavkazsky. Questo non è sorprendente. Tedesco è anche il Grande Ponte Novocavkazsky, poiché fu costruito contemporaneamente dai tedeschi. Ma si trova in un posto completamente diverso, all'uscita dalla fattoria Verkhneegorlyksky. C'è anche il piccolo ponte Novokavikazsky, che si trova qui.
Su "Chapaevka" (distretto di Stavropol) c'è un ponte Tashlyansky abbandonato, che la gente del posto chiama "turco". Ma poche persone lo visitano a causa del territorio insignificante intorno.
Fino ad ora, gli edifici secolari avvantaggiano i residenti di Stavropol, che servono fedelmente. Ad esempio, i ponti esistenti nel villaggio di Tatarka e Zavodskaya Street. Il più accessibile per l'ispezione è il piccolo ponte tedesco sulle rive dello stagno di Elagin.
Dov'è il ponte tedesco a Stavropol e come raggiungerlo?
Situato nella foresta di Mamai, il ponte tedesco è molto bello in qualsiasi momento dell'anno. Per visitare il viadotto è necessario percorrere via Kuibyshev, quindi, senza svoltare da nessuna parte, lungo via Michurin, fino alla casa di Andrey Razin (costruita in mattoni rossi e sembra un castello). A questo incrocio svoltare a destra inVolodarskij. Quindi vai lungo la principale. Raggiunto lo stagno di Yelagin, aggirarlo sul lato sinistro e salire verso la foresta. Qui iniziano le cooperative di Dacia, seguite dal tratto "Ponte tedesco". I cartelli fatti in casa vi portano dalle dacie, quindi sarà difficile perdersi.
La distruzione della ferrovia di Tuapse ha reso Stavropol una città senza uscita, privandola completamente dell'opportunità di svilupparsi in termini di esportazioni di cibo. D' altra parte, il ponte tedesco e altre sezioni sono state messe fuori servizio principalmente a causa del rischio di frane che si verificano sull' altopiano di Stavropol. Tuttavia, nulla può essere restituito, ma rimane un punto di riferimento importante, la cui età ha già superato i 100 anni.
