Tavrida è l'antico nome della penisola di Crimea. Così fu chiamato fin dai tempi in cui questi fertili territori erano abitati da un popolo con un nome simile.
C'è una bella leggenda su come il dio greco Dioniso abbia imbrigliato due tori e arato i campi della penisola, da allora i suoi abitanti iniziarono a essere chiamati Toro (dalla parola "toro" - toro). Infatti, Tavria, Taurida è la terra dei tori e dei contadini.
Un po' di storia
La penisola di Crimea è sempre stata un gustoso boccone per i grandi stati. Taurida in tempi diversi era abitata da popoli completamente diversi: Sciti, Greci, Sarmati, Goti e molti altri. Ogni nazione ha apportato qualcosa di speciale all'aspetto e alla cultura della penisola.
Il cambio di potere in ogni momento avveniva con la spada e il sangue. I conquistatori si sostituirono a vicenda con invidiabile regolarità. La Crimea apparteneva alla Grecia, Bisanzio, Kievan Rus, Polovtsy, era un Khanato di Crimea autonomo, faceva parte dell'Impero russo e dell'URSS. Molti problemi hanno colpito questo piccolo pezzo di terra situato in una posizione vantaggiosa. E ora la Crimea sta attraversando tempi difficili, poiché non tutti hanno apprezzato l'ingresso volontario in Russia.
Crimea russa: prospettive di sviluppo
Il 16 marzo 2014 è una data di grande importanza per la Crimea. Questa è una specie di punto di non ritorno, dietro - Ucraina e Unione Europea, avanti - Russia. La popolazione della penisola ha espresso la sua volontà e vive sotto il tricolore russo da quasi 3 anni.
La moderna Taurida è un turismo in rapido sviluppo, la costruzione di nuove strade, il rilancio dell'agricoltura, la ricostruzione dei sistemi di approvvigionamento elettrico e idrico.
I fondi stanziati dalla Russia per i bisogni della Crimea colpiscono per numero di zeri. Progetti grandiosi e specialisti di talento trasformeranno presto le terre che sono entrate a far parte del Distretto Federale Meridionale.
Anni di desolazione non sono stati vani, il lavoro per ripristinare la penisola sta andando in tutte le direzioni. La viticoltura è attivamente ripresa a Koktebel, il cantiere navale Zaliv è in fase di ricostruzione, è stata stabilita l'alimentazione ininterrotta alla Crimea dal sud della Russia.
Ci sono solo circa 300 progetti di sviluppo di un tipo o dell' altro in questa regione, e ognuno di essi merita una storia a parte.
Autostrada federale "Tavrida"
La nuova autostrada passerà in prossimità delle principali città come:
- Kerch;
- Feodosia;
- Belogorsk;
- Simferopoli;
- Bakhchisarai;
- Sebastopoli.
Secondo il piano, l'autostrada ad alta velocità non influirà sugli insediamenti, comunicando con loro solo da strade secondarie. Quindi, secondo il progetto Tavrida, Y alta e Alushta avrannouscita per questa autostrada federale tramite la linea del filobus esistente.
L'autostrada progettata avrà accesso a un altro oggetto sensazionale della costruzione della Crimea: il ponte di Kerch, mentre non attraverserà né la parte ferroviaria dell'incrocio né le strade secondarie.
Le quattro corsie della nuova autostrada saranno dotate di modalità a semaforo, decine di svincoli e altre strutture ausiliarie saranno realizzate su tutta la lunghezza.
Cronologia della costruzione
La versione finale di questo grandioso progetto deve superare una commissione di esperti entro la fine di marzo 2017. Sono già in corso i lavori preparatori del tratto che collegherà il ponte di Kerch con l'arteria stradale principale della Crimea.
Dopo tutte le approvazioni, la costruzione verrà eseguita a pieno regime al fine di rispettare tutte le scadenze previste per essa. La versione "stretta" dovrebbe essere lanciata tra 1,5 anni, il completamento della costruzione è previsto per il 2020.
Fasi di costruzione
La prima fase del progetto Tavrida sarà un'autostrada a due corsie, che ripeterà completamente il tracciato della nuova strada. Alcuni siti saranno oggetto di ricostruzione, altri saranno costruiti ex novo. Questa decisione è stata presa perché subito dopo sarà possibile mettere rapidamente in funzione un progetto così grandioso come l'autostrada Tavrida. La Crimea riceverà una moderna autostrada con una lunghezza di 260 km, con una nuova superficie moderna e un limite di velocità di 140 km/h. Risolverà i problemiingorghi e ridurre notevolmente il tempo di viaggio.
Secondo i progettisti, la strada di Tavrida non richiederà riparazioni serie e investimenti finanziari per i prossimi 40 anni. L'ultimo manto stradale promette di essere significativamente più durevole rispetto ai materiali precedenti.
La seconda fase del progetto Tavrida è la posa di altre due corsie di traffico. Sembrerebbe che si possa definire l'ultimo, ma non tutto è così semplice. Il carico sui primi due, costruiti in precedenza, sarà così enorme che quando la seconda fase sarà completata, potrebbero aver bisogno di alcune riparazioni, questa sarà la terza fase.
Il tocco finale sarà la costruzione delle infrastrutture necessarie. Lungo il percorso cresceranno distributori di benzina, servizi di auto, caffè lungo la strada e motel. L'intera lunghezza della nuova autostrada sarà illuminata da luci a led, le corsie saranno divise da doppi blocchi di cemento. La recinzione esterna sarà costituita da una rete metallica, che eviterà la collisione con gli animali che improvvisamente escono sulla carreggiata e renderà anche impossibile attraversare la pista nei posti sbagliati.
Problemi relativi al progetto Tavrida
Come sempre, quando eseguono lavori di costruzione di questa portata, i progettisti devono affrontare una popolazione locale scontenta. Era a Sochi, è in Crimea. Alcuni tratti della nuova strada attraversano paesi e paesi, alcune case dovranno inevitabilmente essere demolite. Promettono di pagare un risarcimento e dare nuove abitazioni ai proprietari, ma come si spiega alle persone che hanno bisogno di lasciare le terre su cui vivevanoi loro nonni? Il loro risentimento è comprensibile.
Un altro problema affrontato in Crimea è una grave carenza di personale qualificato a livello locale. Per questo motivo, il denaro stanziato per la parte preparatoria non poteva essere speso completamente in tempo.
L'eccessivo flusso di documenti non è una novità nel nostro Paese, ha colpito anche Taurida. Varie approvazioni, emendamenti, firme a diversi livelli ostacolano l'inizio dei lavori. La burocrazia è probabilmente uno dei problemi principali in relazione non solo alla Crimea, ma anche alla Russia nel suo insieme.
Con la messa in servizio dell'autostrada federale di Tavrida, la Crimea riceverà comunicazioni ad alta velocità con quasi tutti gli insediamenti significativi della penisola. Ciò contribuirà allo sviluppo del turismo e faciliterà notevolmente la vita degli stessi abitanti della Crimea.
