La primavera 2013 ha regalato ai residenti di Belgorod il terminal del famoso aeroporto locale. Nel processo di creazione di una nuova diramazione del terminal, l'intera infrastruttura del vicino massiccio è cambiata. Edifici, strutture e comunicazioni sono stati migliorati e trasformati.
Prestazioni eccellenti
L'aeroporto "Belgorod" ha un terminal che serve circa 135mila persone all'anno. I suoi visitatori principali sono residenti locali e l'edificio stesso funge da importante punto di riferimento della città. Qui si effettua il check-in 24 ore su 24 dei passeggeri per i voli in tutte le direzioni, il trasporto viene effettuato su numerose rotte aeree nazionali e internazionali. Per prenotare un volo, puoi chiamare l'aeroporto di Belgorod, il cui numero di telefono è (4722) 358-657.
Ricostruzione dell'edificio e dell'area circostante
Nei primi giorni e mesi dopo la ricostruzione dell'edificio, la direzione ha realizzato un'azione per voli di prova, a cui ha preso parte un gran numero di studenti e volontari (150 persone). Anche durante il primomese è stato effettuato un controllo attivo di tutti i servizi e comunicazioni, sono stati valutati il livello di servizio, l'aspetto tecnico e la qualità del lavoro dei dipendenti aeroportuali. I test sono stati effettuati dai servizi di controllo delle frontiere, dall'ispezione doganale e da altre strutture importanti.
Dal 2010 sono state effettuate importanti riparazioni che hanno assicurato una completa ricostruzione dell'area. Il suo inizio è stato il trasferimento di OJSC "Belgorodovia" all'uso regionale dalla proprietà federale.
Cronologia iniziale
L'aeroporto di Belgorod è apparso sul territorio della Russia nel 1954. A quel tempo, gli operatori sanitari e la corrispondenza postale necessari venivano attivamente trasportati in parti lontane della città. Fu in quel momento che lo squadrone aereo di Kursk fu trasferito in città per aiutare i residenti locali provenienti da aree remote. L'aeroporto disponeva di diversi tipi di aeromobili progettati per due posti. Gli aerei erano monomotore e l'atterraggio è stato effettuato su strisce di terra battuta. Gli addetti, i piloti e gli impiegati della struttura abitavano nel territorio dell'aeroporto in piccole case. In totale, c'erano circa 20 persone.
Tre anni dopo, iniziarono ad essere utilizzate auto più potenti, a quattro posti. Aerei come lo Yak-12 potrebbero trasportare residenti locali e una discreta quantità di carico. Allo stesso tempo, lo staff e l'area di volo si sono ampliati. L'aeroporto iniziò ad avere un proprio punto meteorologico.
Principali destinazioni dei voli
Anno peranno in cui l'aeroporto "Belgorod" viene migliorato, viene aggiunto il numero di unità aeronautiche. Inoltre, crescono anche le capacità dei piloti.
Durante gli anni '60, il raggio di volo degli aerei copriva diverse città, come Anapa, Kiev, Sochi, Donetsk, Mosca, Poltava. Negli anni '80 c'era la possibilità di una comunicazione diretta con Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk e molti altri insediamenti. Furono costruiti i primi hangar sul territorio dell'aeroporto, in cui venivano effettuate le riparazioni e la manutenzione degli aeromobili.
Nel 1985 l'aeroporto "Belgorod" diventa internazionale. Cominciarono a partire voli per tutte le principali città del Caucaso, dell'Ucraina, degli stati b altici e della Siberia. 1995 apre le frontiere aeree con Turchia, Bulgaria, Israele.
Negli anni 2000, l'aeroporto riceve e opera voli verso varie destinazioni: Cina, Ungheria, Cipro e altre. Da allora sono iniziati i cambiamenti strutturali. Nel 2002, l'impresa Belgorod è stata trasformata nell'impresa unitaria dello stato federale "Belgorod State Aviation Enterprise". Quindi è stato finalmente riorganizzato e ribattezzato Belgorod Aviation Enterprise JSC.
Nel 2005, la leadership ha liquidato la squadra di volo e ha smesso di usare gli aerei. Da allora, l'aeroporto di Belgorod ha voli limitati e il livello dei voli regolari è diminuito in modo significativo.
Dopo il trasferimento dell'aeroporto alla proprietà della regione, ricostruzione, costruzione elavori di riparazione.
Nuovi sviluppi e progettazione degli edifici
Una commissione appositamente creata per la ricostruzione ha monitorato chiaramente ogni passo e ogni metro dell'imminente costruzione su larga scala. Secondo tutti i punti del progetto, l'edificio aeroportuale e il territorio ad esso adiacente hanno subito le seguenti modifiche:
- Ampliamento della pista. Per l'uso di alta qualità degli aerei moderni, la tela della pista doveva essere aumentata a tali dimensioni: 2500 m di lunghezza e 45 m di larghezza. Per aumentare la resistenza al carico imminente, la tela stessa è stata rinforzata con uno strato di pavimentazione in cemento asf alto ad alta resistenza.
- Aumento nelle aree di ricezione degli aerei. Il progetto è appositamente progettato per la massima comodità di accettare diversi veicoli aerei e il loro rapido posizionamento. Sono stati ricostruiti piazzali, luoghi per la manutenzione preventiva e di riparazione, è stato notevolmente aumentato il numero dei parcheggi per aeromobili.
- Efficace gestione del volo. Una nuova confortevole sala di controllo è stata creata per lavorare a un livello superiore. Sono stati installati i più recenti mezzi di comunicazione e radionavigazione. Le nuove luci del moderno sistema di illuminazione ti permetteranno di vedere chiaramente la pista e di far atterrare con calma l'aereo anche nelle peggiori condizioni meteorologiche.
Aeroporto di Belgorod oggi
Data la portata della grande operazione, oggi questo è uno dei luoghi più moderni in grado di accogliere e collocare sul proprio territorio lemacchine - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 e altri modelli di aeromobili di tutte le modifiche.
Il nuovo aeroporto "Belgorod" oggi serve l'intera città e regione. Nei prossimi 10-15 anni rimarrà senza dubbio uno degli aeroporti più efficienti e potenti del Paese. Guardando l'edificio dall' alto, sembra un gabbiano volante.
