Uno dei luoghi più famosi della città di San Pietroburgo è Sulphur Island. Ed è noto a molti per lo scandalo scoppiato a causa del ponte posato sull'isola. C'è un ponte sulla Malaya Neva, il cui terrapieno diventa spesso un luogo per passeggiare per molti turisti.
Ponte famoso
Bridge and Sulphur Island è molto popolare tra la gente del posto. Malaya Neva divide la città in due parti, rendendo difficile il movimento per i residenti di aree diverse. L'unico collegamento tra loro è questo ponte.
La costruzione del ponte sull'isola di Sulphur è stata più una necessità che un capriccio. Tutti i ponti che collegano l'isola con la città sono disegnati di notte, la metropolitana è chiusa, quindi è impossibile arrivare dalla città all'isola. A questo si aggiunge l'aumento del traffico! Il ponte a San Pietroburgo attraverso l'isola di Sulphur, che è l'unico fisso, sta diventando una vera salvezza per la maggior parte degli automobilisti.
Scandali, intrighi, indagini
A causa della costruzione del ponte sull'isola di Sulphur, i difensori della città hanno lanciato un'intera lotta per i cambiamenti nel design della struttura. E ogni cosala colpa è l' altezza dell'edificio - 93 metri. Il ponte era concepito così grande da poter essere visto anche dal centro cittadino. E questo, secondo gli esperti locali, rovinerebbe l'impressione dell'aspetto generale di San Pietroburgo.
Se ti avvicini al cantiere, potresti pensare che la costruzione di un ponte sull'isola di Sulphur sia in pieno svolgimento. Non indovinerai immediatamente che il piano di costruzione non è stato ancora approvato. Il motivo è chiaro: l'idea doveva essere attuata in tempo per la Coppa del Mondo FIFA, che si terrà nel 2018, quindi dovremo sbrigarci.
In generale, il ponte è avvolto da molte storie strane e misteriose. La costruzione è iniziata la scorsa primavera. E tutto stava andando bene fino a quando il procuratore non ha notato che il committente non aveva un permesso di costruire rilasciato dal Servizio statale di supervisione e competenza dei lavori.
In seguito, la costruzione del ponte richiese un permesso di demolizione. Tuttavia, in seguito si è scoperto che era stato costruito prima del 1917. Secondo la legislazione della Federazione Russa, la demolizione di tali edifici è vietata. Hanno trovato una via d'uscita al problema: documenti falsi. Così, il 1920 divenne l'anno ufficiale di costruzione dell'edificio, ma fu scoperta una frode e fu aperto un procedimento penale i cui risultati sono ancora sconosciuti.
Parere delle autorità
Secondo il vice Alexei Kovalev, la costruzione di un ponte a San Pietroburgo attraverso l'isola di Sulphur sta andando dura, non c'è ancora una via d'uscita degna dalla situazione. Ciò è dovuto alla semplice negligenza e avidità da parte dello sviluppatore, perché offreper ridurre l' altezza del ponte furono fatte anche prima dell'inizio dei lavori, ma per qualche motivo furono ignorate.
Anche quando l'argomento è stato pubblicizzato, non è stata intrapresa alcuna azione. Ad esempio, quando il vice governatore della città ha scoperto la situazione con il ponte sull'isola di Serny, ha ordinato di ridurre urgentemente l' altezza, senza ritardarla. Sì, le istruzioni sono state date, ma il problema rimane irrisolto fino ad oggi.
Parere professionale
Stranamente, le opinioni delle autorità e dei normali residenti sul problema con l'isola di Sulphur coincidono. Tuttavia, la soluzione a questo problema, secondo l'architetto capo della città, non è così semplice.
Vladimir Grigoriev ritiene che per superare con successo la situazione, sia necessario modificare il design del ponte e solo dopo continuare la costruzione. Tuttavia, non è possibile completare la costruzione del ponte entro il tempo originariamente specificato: c'è troppo lavoro da fare.
L'unica soluzione è correggere alcuni punti per trovare un compromesso tra la conservazione del panorama storico e il rispetto delle scadenze per la preparazione al Campionato di Calcio. Tuttavia, questo non porterà grandi cambiamenti.
E il tempo passa…
Non si può dire che lo sviluppatore non faccia nulla. L' altezza del pilone è già stata ridotta tre volte - da 93 metri a 30. Tuttavia, sono state apportate modifiche successive al progetto e l' altezza è stata nuovamente rialzata - fino a 44 metri. Secondo le normative russe, questa altezza è considerata accettabile in alcune strutture, il ponte è una di queste.
Tuttavia, le modifiche non sono ancora in vigore - loroesistono solo sulla carta. I lavoratori sono in una situazione difficile: non è più possibile agire secondo il piano originario e le modifiche non sono state ancora introdotte. E non c'è modo di interrompere il lavoro, poiché le scadenze stanno finendo. Ora sono in corso i lavori su quegli elementi dell'edificio rimasti invariati.
Secondo i dati ufficiali, le modifiche sono state inviate per competenza edile. Il completamento è previsto entro l'estate del 2018, momento in cui le navi dovrebbero già navigare sotto il ponte.
Tuttavia, qui la teoria si scontra di nuovo con la dura re altà. Le strutture ufficiali non hanno ancora dato il loro permesso, e la costruzione non pensa nemmeno di fermarsi. C'è solo una spiegazione: il ponte deve essere consegnato. Pertanto, è altamente probabile che quando tutti i problemi con le scartoffie saranno risolti, la costruzione del ponte arriverà alla sua logica conclusione.
