Gli Stati Uniti sono associati da molti a infinite autostrade che attraversano l'intero paese, con incredibili svincoli, numerosi ponti e tunnel. Alla domanda sulle strade in America, si possono sentire solo epiteti positivi: infiniti, meravigliosi, esclusivi. E sarà vero. E non è un caso, perché le strade americane sono considerate le migliori al mondo in termini di qualità, comodità e sicurezza.
Ora sembra che ci siano sempre state strade negli Stati Uniti, ma in re altà la loro costruzione della capitale è iniziata relativamente di recente, negli anni '50 del XX secolo. Con l'aumento della disponibilità di auto tra la popolazione, è aumentata la necessità di un sistema autostradale. Allo stesso tempo, il governo americano ha affrontato la questione con ogni responsabilità, fornendo le necessarie ricerche nel campo della costruzione di strade. Grazie a questo approccio, le strade statunitensi sono molto apprezzate in tutto il mondo e alcuni paesi (ad esempio la Cina) utilizzano la versione americana della posa delle autostrade. Su come vengono chiamate le strade in America, come sono numerate e come differiscono dalle strade di altri paesi,leggi il nostro articolo.
Un po' di storia
All'inizio del 20° secolo, un'auto era considerata un lusso per gli americani, ma dopo il lancio della catena di montaggio automobilistica nel 1908 da parte di Henry Ford, la situazione cambiò. La crescita del numero di automobili nel paese contribuì alla posa delle strade, le prime delle quali erano nominali e intitolate a personaggi o eventi famosi. La costruzione è stata sponsorizzata, di regola, da uomini d'affari che hanno beneficiato del collegamento stradale. Il problema era che non esisteva un piano generale per la costruzione, quindi le arterie di trasporto erano complesse e confuse.
Dal 1925, la costruzione di strade è diventata più ordinata, si stanno redigendo leggi federali per creare un sistema stradale, ma a causa dell'instabilità economica e delle guerre, la costruzione è progredita lentamente. Roosevelt è stato il primo presidente a proporre l'adozione delle misure necessarie per creare un sistema autostradale nel paese. Nel 1941 creò il National Interregional Highway Committee e si incaricò di elaborare un piano dettagliato per la costruzione di strade in America. Nel 1953, Dwight David Eisenhower divenne presidente degli Stati Uniti. Conosceva per esperienza personale i vantaggi delle autostrade tedesche, quindi sostenne con forza la creazione di un sistema autostradale nazionale.
Sistema autostradale interstatale degli Stati Uniti
La rete autostradale degli Stati Uniti prende il nome dal 34° presidente, Dwight D. Eisenhower. Fu durante la sua amministrazione che nel 1956 fu approvato il National Interstate Automotive and Defense Act.autostrade” e ha organizzato la costruzione di una delle reti stradali più lunghe del mondo. Il successo del progetto è stato assicurato attraverso una ricerca costosa, che ha portato a nuovi standard di costruzione, tra cui il tipo di superficie, la progettazione della segnaletica stradale, ecc.
Molta attenzione è stata dedicata alla sicurezza del traffico, quindi sono state adottate le regole generali. Eccone alcuni:
- per evitare colpi incontrollati in autostrada, tutti gli ingressi e le uscite devono essere chiaramente regolamentati;
- per evitare collisioni frontali, le strade dovrebbero essere separate da un divisorio in cemento o da una striscia verde;
- per garantire un'uscita sicura dalle colline, il livello massimo di discesa è stato determinato pari al 6%, il carico massimo è di 36 tonnellate;
- Gli attraversamenti stradali devono avere collegamenti ad alta velocità, non sono ammessi circuiti con curve di 90 o 180 gradi;
- Le autostrade non devono essere interrotte e devono avere una strada di accesso parallela alla strada principale;
- Le spalle sinistra e destra devono avere una larghezza minima rispettivamente di 1 me 3 m.
La legge ha stabilito standard uniformi per la costruzione di strade, percorsi e fonti di finanziamento per tutti gli stati. Sono stati determinati il numero minimo di corsie in una direzione e la larghezza di ciascuna corsia, sono stati sviluppati i requisiti per una corsia di emergenza, il sistema di numerazione e la segnaletica stradale sono stati unificati ed è stato fissato un limite di velocità. Questo progetto infrastrutturale è il progetto più grande e costoso del mondo e allo stesso tempo il più grandeprontamente completata: la maggior parte delle autostrade è stata costruita in soli 35 anni!
Ora sono in corso lavori di costruzione nelle aree in cui è richiesta l'espansione o la duplicazione delle autostrade. Il Nebraska è diventato il primo stato a completare la costruzione di strade del progetto. Nell'autunno del 1974 la pista fu messa in funzione. E nel 1992 fu completata la costruzione del sistema originariamente previsto. Tuttavia, il lavoro è ancora in corso in alcune aree. Oggi, il sistema autostradale interstatale degli Stati Uniti (autostrade interstatali) collega tutti gli stati degli Stati Uniti. Le autostrade hanno almeno due corsie in una direzione e le corsie in direzioni diverse sono generalmente separate da un ampio prato o da un' alta recinzione di cemento. Le uscite e gli ingressi alle autostrade e alle strade cittadine hanno una segnaletica appropriata, sapendo che è abbastanza facile navigare lungo il percorso.
Numerazione interstatale
Wisconsin è stato il primo stato a introdurre la numerazione delle sue autostrade nel 1918. Poco dopo, nel 1926, le più importanti arterie di trasporto di ogni stato ricevettero il proprio numero e formarono il sistema autostradale degli Stati Uniti. Oggi, il sistema di numerazione interstatale è un numero e una lettera, o una combinazione di un numero e una lettera.
Le principali autostrade interstatali sono contrassegnate con la lettera I e hanno un valore numerico inferiore a 100. Le direzioni ovest-est sono numerate pari, aumentando da sud a nord e terminano con il numero 0 se la strada passa in questo direzione attraverso l'intero paese. Le rotte principali da est a ovest sono le autostrade di Los Angeles,California - Jacksonville, Florida (I-10), San Francisco, California - Teaneck, New Jersey (I-80), Seattle, Washington - Boston, Massachusetts (I-90).
Le direzioni nord-sud hanno una numerazione dispari di una o due cifre, crescente da ovest a est, e le designazioni che terminano con 5 sono le principali autostrade americane in questa direzione. Rotte popolari da sud a nord sono San Diego, California - Blaine, Washington (I-5), San Diego, California - Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Texas - Duluth, Minnesota (I-35), New Orleans, Louisiana - Chicago, Illinois (I-55), Mobile, Alabama - Gary, Indiana (I-65), Miami, Florida - Sault Ste. Marie, Michigan (I-75), Miami, Florida - Holton, Maine (I-95).
Le designazioni superiori a 100 sono rami numerati o autostrade ausiliarie. In questo caso, se la diramazione non ritorna sull'autostrada principale, alla cifra viene aggiunto un numero dispari designandolo, se restituisce, un numero pari. In altre parole, il primo numero indica la natura della strada, gli ultimi due indicano la strada principale.
Ad esempio, la linea rossa nell'immagine sopra è la I-5 principale. Le strade secondarie sono contrassegnate da una linea blu e le città da una grigia. Se giri sulla I-705, non potrai tornare sull'autostrada principale, perché questo è un check-in per la città. Ma sulla tangenziale (I-405) o sulla tangenziale (I-605) puoi tornare all'autostrada principale. Conoscendo queste sfumature, puoi evitare errori di movimento.
Ogni stato ha i propri limiti di velocità. Massimola velocità sulle autostrade è di 130 km/h, la minima è di 60-80 km/h. Puoi guidare "con la brezza" in Texas: la velocità consentita è fino a 129 km / h, ma a Cumberland, nel Maryland, non puoi accelerare più di 64 km / h.
Hawaii, Porto Rico e Alaska
Il sistema autostradale interstatale degli Stati Uniti si estende nei territori statunitensi non collegati di Alaska, Hawaii e Porto Rico. Le autostrade delle Hawaii sono designate dalla lettera H e uniscono importanti città e paesi, basi militari e navali dell'isola di Oahu, che è il luogo più popolato dello stato. Le autostrade in Alaska e Porto Rico hanno il prefisso A e PR nei loro nomi e sono numerate indipendentemente dai numeri di sistema e dalla divisione in pari e dispari. Anche qui gli standard edilizi non si applicano.
Classificazione delle strade americane
La lunghezza delle strade in America è di 6.662.878 km secondo i dati del 2016. Secondo questo indicatore, gli Stati Uniti sono il leader mondiale indiscusso. India e Cina, al secondo e terzo posto, sono ancora dietro agli Stati Uniti. Per fare un confronto, la cifra della Russia è di 1.452.200 km.
Ci sono diversi tipi di autostrade in America:
- Le autostrade interstatali (indicate dall'indice I) sono autostrade costruite e finanziate dallo stato. Norme speciali approvate per tali rotte garantiscono un traffico sicuro ad alta velocità. I lavori di riparazione e manutenzione delle autostrade interstatali provengono dal bilancio statale, che possiede un particolare tratto stradale. Le autostrade interstatali fanno parte del sistema autostradale nazionale degli Stati Uniti. Queste stradesono di grande importanza per l'economia e la sicurezza del paese e forniscono traffico continuo.
- Autostrade USA (Autostrade USA, denotate dall'indice US) - rotte che servono, di regola, per viaggi su medie distanze all'interno di uno stato. Queste strade sono mantenute e riparate dai governi locali e statali.
- Le autostrade statali sono autostrade intrastatali costruite secondo standard diversi a seconda della congestione del traffico: negli stati con congestione elevata, i percorsi corrispondono alle autostrade interstatali, negli stati in cui le strade sono meno utilizzate, la qualità delle strade è molto inferiore.
- Le strade locali sono tutte le altre strade, che possono essere sia a più corsie che non asf altate, posate nell'entroterra. La manutenzione e la riparazione delle strade vengono eseguite dalle autorità locali.
I primi due tipi di strade sono di grande importanza per gli USA: le autostrade interstatali e le autostrade statunitensi. Sono costruiti secondo una tecnologia speciale collaudata negli anni, e la pavimentazione in cemento garantisce la robustezza e la durata delle strade: non è necessaria una profonda revisione della carreggiata per 30-40 anni! Tali percorsi sono progettati per capacità elevate e possono sopportare carichi relativamente elevati. La posa a strati consente alle strade di non cedere nel tempo. Il loro miglioramento è in gran parte garantito da una politica fiscale competente, che comprende autostrade a pedaggio, tasse sulle auto, pedaggi speciali (ad esempio una piccola percentualedalle vendite al fondo per la costruzione di strade, stazioni di servizio pagate), investimenti privati, ecc.
Quindi, le autostrade sono anche un'impresa economicamente redditizia. La produzione stradale non è un'impresa a buon mercato, ma tutti gli investimenti si ripagano. Ad esempio, durante la posa di un'autostrada, si sviluppano anche le infrastrutture di trasporto (distributori di servizio, caffè, motel, ecc.), che creano nuovi posti di lavoro che riducono la disoccupazione nel paese. La sicurezza stradale aiuta a prevenire gli incidenti e quindi a risparmiare sull'assicurazione e sull'assistenza sanitaria.
Autostrade commerciali
Sulle strade americane puoi trovare cartelloni verdi con la scritta Business. Le autostrade commerciali sono una categoria di strade speciali utilizzate quando una strada normale aggira una città. Speroni e tangenziali attraversano i distretti centrali degli affari.
"Madre" delle strade americane (Route 66)
Il cambiamento nello stato di alcune strade porta alla riduzione o all'eliminazione di parte delle autostrade americane. Tra queste rotte c'è la famosa Route 66. Un tempo collegava Chicago con Los Angeles e acquisì il suo status elevato durante la Grande Depressione. Nel 1985, la Route 66 è stata dismessa a causa della duplicazione della maggior parte del percorso dalle moderne autostrade interstatali, ma grazie a un pubblico attento, il percorso ha mantenuto un significato storico. Non è un caso, perché la leggendaria autostrada è la prima autostrada a tutti gli effetti.
Federal Route 66 è diventata popolare grazie alla letteratura, al cinema ecanzoni. Un viaggio lungo la Route 66 &ndash è come viaggiare indietro nel tempo fino alla metà del XX secolo. È vero, coloro che vogliono percorrere la vecchia strada devono seguire la segnaletica "Historic Highway 66" e, ancora meglio, studiare il percorso in dettaglio, ad esempio, sul sito Web www.historic66.com. La descrizione della strada fornita qui ti aiuterà a rimanere in pista mentre attraversi tutti gli 8 stati, oltre a tenere traccia delle principali attrazioni della Route 66, inclusi musei, negozi di antiquariato, vecchie stazioni di servizio e, naturalmente, paesaggi pittoreschi.
Strada a pedaggio
Le strade a pedaggio in America hanno la parola pedaggio nei loro nomi. Più della metà degli stati ha strade a pedaggio, con meno nell'ovest e nel sud del paese. Di solito, le strade a pedaggio vengono costruite intorno o all'interno di grandi città e vengono pagati anche i viaggi attraverso lunghi tunnel e ponti. Ci sono diversi modi per pagare la strada:
- pagamento in contanti in loco (casello autostradale, ecc.), mentre devi seguire la segnaletica stradale, che ti dirà quale pagamento è accettato su determinate linee;
- pagamento sul sito ufficiale delle strade a pedaggio (https://thetollroads.com/) 5 giorni prima dell'utilizzo della strada a pedaggio o entro 5 giorni dall'utilizzo;
- pagamento automatico tramite apposito dispositivo (transponder) a cui è collegato l'account (linee contrassegnate EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass, ecc.).
L'ultimo metodo è, ovviamente, il più conveniente, ma il suo svantaggio è che, ad esempio,il transponder EZ Pass funziona lungo tutta la costa orientale americana, ma non funzionerà in Oklahoma o Florida e dovrai cercare un' alternativa.
Alcune regole della strada
L'America ha sviluppato un sistema dettagliato di sanzioni per le violazioni del codice stradale. Esiste un sistema di punti che, una volta accumulati, oltre alle sanzioni pecuniarie, possono portare a un divieto temporaneo di guida, al superamento degli standard, ecc. Gli americani sono considerati conducenti responsabili con un'elevata cultura del comportamento su strada e cercano di non violare le regole. I viaggiatori dovrebbero anche essere consapevoli delle restrizioni per evitare di pagare multe elevate e mettere in pericolo se stessi e gli altri.
Ad esempio, sulle strade della I e degli Stati Uniti, non puoi fermarti sul ciglio della strada senza una buona ragione. Nei luoghi più pittoreschi ci sono piattaforme di osservazione, dove è possibile fare una sosta. In caso di emergenza, si effettua una sosta sul lato destro della strada. Quando c'è un'auto rotta sul lato destro della strada, i conducenti devono spostarsi sulla corsia di sinistra. E se un'auto aziendale è ferma sul ciglio della strada, cosa impossibile da non notare a causa delle luci intense, allora devi rallentare fino a 80 km / h se non puoi cambiare corsia a sinistra. Le corsie di estrema sinistra (carpool) su alcune strade sono ad alta velocità. Spesso aiutano ad evitare gli ingorghi, ma è solo necessario ricordare che è possibile percorrere questa linea quando ci sono 2 o più passeggeri nell'auto (3 o più per alcuni stati). Se fai il carpool da solo, puoi prendere una multa. Ci sono segnali sulla strada, quindidevi essere vigile.
In generale, tutte le strade in America sono piene di segnali. Sono stati sviluppati dopo numerosi studi sul tema della più efficace percezione umana di colori e caratteri. Pertanto, tutte le designazioni sono abbastanza leggibili, l'importante è ricordare cosa significa questo o quel nome. Per comodità, sulle strade sono installati pannelli informativi che informano sulla situazione della strada (incidente, ostacolo alla circolazione). Ci sono anche pannelli con informazioni su quali esercizi si trovano all'uscita dell'autostrada. In termini di stabilimenti in America, tutto è molto pensato. Puoi sempre trovare un posto per uno spuntino e riposarti, un bagno o un pernottamento. Ci sono speciali zone di servizio 24 ore su 24 a cui è possibile accedere spostandosi in entrambe le direzioni. In queste zone, parcheggio gratuito, negozi, servizi igienici. Le telecamere e le sale di controllo del traffico consentono ai servizi di rispondere rapidamente a tutti gli incidenti stradali e inviare immediatamente aiuto.
Un' altra caratteristica interessante delle strade in America è che durante un'evacuazione in caso di disastro, la direzione del traffico cambia su un lato dell'autostrada. Tutte le corsie iniziano a muoversi in una direzione: dal luogo del disastro alla zona sicura. L'inversione di corsia di Contraflow è stata introdotta dal governo degli Stati Uniti in risposta alla fallita evacuazione dell'uragano del 1998. Allora morirono più di 600 persone. Tutti i segnali negli Stati Uniti sono controllabili, quindi in caso di condizioni meteorologiche avverse (ghiaccio, nebbia, ecc.), il limite di velocità può essere regolato versodiminuisci.
Conclusione
Le strade ad alta velocità in America attraversano le città e, intersecandosi tra loro, formano una comoda rete di trasporti, attraverso la quale puoi raggiungere rapidamente il posto giusto in città o uscire da essa. La maggior parte degli americani preferisce le autostrade al trasporto ferroviario. La divisione più comune delle strade: locale e federale. La manutenzione e la riparazione del primo è affidata alle autorità locali, il secondo è responsabilità del governo federale. Le autostrade interstatali sono mantenute in perfette condizioni e soddisfano gli standard di costruzione accettati. Le strade americane sono considerate le più comode e sicure. Alcuni turisti vengono negli Stati Uniti solo per percorrere i sentieri di qualità che sono diventati popolari in tutto il mondo.
Grazie a un sistema di riscossione dei pedaggi ben congegnato, il fondo per la costruzione di strade viene reintegrato ogni anno. Allo stesso tempo, il denaro non evapora in una direzione sconosciuta, ma va alla manutenzione e riparazione delle strade. Un fattore importante è la tecnologia adottata negli Stati Uniti per la realizzazione delle principali arterie cittadine, grazie alla quale la qualità delle strade in America corrisponde al livello più alto. Le strade in cemento durano molto più a lungo e per un quarto di secolo non sono necessarie riparazioni importanti. La sicurezza è un altro punto di forza delle strade americane. Nonostante i mezzi costosi con cui viene garantita la sicurezza, tutti gli investimenti ripagano, perché la prevenzione delle situazioni di emergenza aiuta a risparmiare su assistenza sanitaria e assicurazione e salva la vita e la salute del tuocittadini.
