Kerch è una città unica situata nella parte orientale della penisola di Crimea. Innanzitutto, l'unicità è dovuta alla storia secolare della città, che risale al periodo preistorico. Kerch faceva parte di diversi imperi che governarono in tempi diversi sul territorio della penisola. Ognuno di questi imperi ha lasciato il segno sull'architettura degli edifici che si trovano sul territorio dell'intera Crimea.
Kerch, prima di tutto, attira i turisti con la sua posizione geografica unica: la costa del mare della città è bagnata da due mari contemporaneamente: l'Azov e il Nero. Ma per raggiungere il territorio della città è necessario attraversare lo stretto di Kerch. Non è stato ancora costruito un ponte tra la Russia continentale e la penisola di Crimea. A tal fine, viene utilizzata una traversata in traghetto.
La Russia nel prossimo futuro, in connessione con l'adozione della Crimea nella sua composizione, sta preparando piani per la costruzione di un ponte stradale e ferroviario che collegherà il territorio di Krasnodar e la città di Kerch. La traversata in traghetto attraverso lo stretto di Kerch diventerà prestointrattenimento per turisti.
Kerch: incrocio, sfondo della creazione
La prima menzione della creazione del porto di Kerch risale alla fine del 18° secolo, quando l'imperatrice Caterina II promise ai vicini greci che sarebbe stato organizzato un “porto franco e franco” sul territorio di Kerch. Ma la promessa fu mantenuta da un altro imperatore russo, Alessandro I, che firmò un decreto del 1821 sulla creazione del porto. D'ora in poi, dal porto della città di Kerch, inizia il servizio di traghetti.
Il primo ponte tra la terraferma e la penisola fu costruito durante la Grande Guerra Patriottica. La costruzione del ponte è stata realizzata con materiali da costruzione abbandonati dai tedeschi in ritirata, che in precedenza avevano tentato di costruire un passaggio per la penisola di Taman. Ma questo ponte è servito non più di un anno. Già all'inizio del 1945 ricevette danni dal movimento del ghiaccio dal Mar d'Azov. Poi, di nuovo, il traghetto attraverso Kerch iniziò ad adempiere ai suoi doveri di inviare persone dalla penisola alla terraferma della RSFSR.
Oggi i traghetti trasportano migliaia di persone e centinaia di automobili ogni giorno dalla Russia continentale dal porto di Kavkaz al porto di Krym nella città di Kerch. Attraversando i porti, la sua lunghezza è di circa 5 chilometri e il tempo di percorrenza dura circa mezz'ora.
Operazione traghetti ferroviari
Fino al 1990, i traghetti trasportavano non solo passeggeri e veicoli, mae treni caricati su rotaia. A tal fine, nel 1951, fu costruita la prima serie di navi "Zapolyarny" e "Nadym", successivamente furono messe in servizio le navi "Chulym" e "Severny". Queste navi sono state in grado di trasportare contemporaneamente 32 carri caricati a due assi dalla terraferma alla penisola nella città di Kerch. La traversata, sfortunatamente, non ha funzionato a lungo.
Già alla fine degli anni '80 del 20° secolo, parte dei traghetti ferroviari costruiti iniziò a fallire. Dopo il crollo dell'URSS, i finanziamenti per la manutenzione dei traghetti esistenti e la costruzione di nuovi traghetti furono completamente sospesi. Ci sono stati tentativi di ripristinare il servizio di traghetti ferroviari. A tale scopo, nel 2002, un traghetto con lo stesso nome Sakhalin-6 è arrivato dalla penisola di Sakhalin al porto di Kerch. Il passaggio per i treni non è mai stato ripristinato. La ragione di ciò era che gli specialisti tecnici non avevano calcolato completamente il prelievo della nave. Ha dato un pescaggio in acqua a una profondità di 4 metri e insieme al carico è stato immerso a una profondità di 9 metri. Con tali caratteristiche, la nave non poteva svolgere lavori nello stretto di Kerch. La circolazione dei traghetti ferroviari è stata ripristinata solo nel 2004
Servizio traghetto per auto
Il primo traghetto "Kerchsky-1" per il trasporto di veicoli iniziò il suo lavoro nello stretto di Kerch nel 1975. È stato costruito presso il cantiere navale di Riga. Successivamente, nello stesso stabilimento fu costruito il secondo traghetto "Kerch-2".
La costruzione di tali traghetti è stata pianificata principalmente come rompighiacciotribunali. Pertanto, la navigazione invernale del traffico navale è stata semplificata. Uno dei traghetti, insieme a merci, automobili e passeggeri, fungeva da rompighiaccio, a sua volta il secondo traghetto poteva fungere da conduttore per le navi mercantili che navigavano lungo lo stretto. Tutti i traghetti alla fine hanno richiesto anche lavori di riparazione, restauro, ma a causa della mancanza di fondi non è stata intrapresa alcuna azione e l'ultimo dei traghetti per auto Kerch-1 sopravvissuti è stato sm altito nel 2012.
Incrocio per il trasporto su strada e ferroviario nello stretto di Kerch oggi
A causa delle condizioni dell'intera flotta di navi, caduta in rovina e successivamente dismessa, sono stati riparati e acquistati diversi traghetti per garantire la circolazione delle merci:
Per i veicoli che attraversano
- È stato acquistato il traghetto ANT-2, che può ospitare fino a 80 veicoli contemporaneamente.
- I traghetti Yeisk e Kerchsky-2 sono stati ripristinati e sono operativi.
Per il trasporto ferroviario
- Una delle compagnie russe ha lanciato i traghetti Petrovsk e Annenkov per fornire il trasporto ferroviario, che opera tra i porti del Caucaso e della Crimea.
- "Slavyanin" e "Avangard": questi due traghetti sono stati imbarcati per fornire gas liquefatto alla Bulgaria.
Trasporto di passeggeri lungo lo stretto di Kerch
Tra il traffico di traghetti attraverso lo stretto di Kerch, il primo posto appartiene avoli passeggeri. Il numero di passeggeri che attraversano lo stretto durante la stagione estiva aumenta di dieci volte. Prima di tutto, a causa della massa di turisti che dal territorio della Federazione Russa cercano di raggiungere le località della Crimea.
Per questa traversata in traghetto "Kerch-Kavkaz" effettua il trasporto giornaliero di passeggeri, esclusi i giorni festivi e i fine settimana. Le navi passeggeri passano ogni 30 minuti.
Procedura per le azioni dei passeggeri che trasportano auto nei porti alle traversate in traghetto dello Stretto di Kerch
Come ogni spedizione, il traghetto regola il trasporto dei passeggeri.
Molti turisti prima di mettersi in viaggio hanno cercato le informazioni che li interessavano, formulando succintamente la loro richiesta: "Crossing Kerch, Russia", per conoscere i requisiti e le tariffe per la traversata del traghetto nello Stretto di Kerch.
Per coloro che desiderano passare da un porto all' altro, i passeggeri devono rispettare i seguenti requisiti:
- Prendendo la coda per il traghetto. Si ricorda che la coda per il trasporto di auto e passeggeri è separata dalla coda per le merci e per il trasporto pubblico.
- Ricevere una ricevuta di pagamento per il trasporto di un'auto da un ufficiale di traghetto. La ricevuta contiene tutti i dettagli dell'auto (lunghezza dell'auto, dati del passaporto tecnico) e tutti i dettagli dei passeggeri
- Pagamento presso le biglietterie dei porti di ricevimento. In attesa di un segnale per entrare nell'auto per il caricamento.
Dovresti anche essere consapevole del fatto che la lunghezza del veicolo influirà sul costotrasporto. Le tariffe sono fissate per il trasporto di tre categorie di auto sul traghetto:
- Per auto fino a 4,2 metri.
- Per le auto sopra i 4.2 e sotto i 5.1 metri.
- Se l'auto è più lunga di 5,1 metri.
