Le stazioni della metropolitana delle autorità cittadine di San Pietroburgo hanno fatto i conti

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

La metropolitana di San Pietroburgo è la seconda nella Federazione Russa per tempo di costruzione (1955) e per dimensioni. Le stazioni della metropolitana di San Pietroburgo per un totale di 67 si trovano su 5 linee, la cui lunghezza totale è di 113,6 chilometri.

Il più profondo del mondo

La metropolitana della capitale del Nord è al primo posto per profondità media delle stazioni. È pari a 57 metri, mentre la stazione più profonda - "Admir alteyskaya" - è al livello di 102 metri.

Assolutamente tutte le stazioni delle due linee - Pravoberezhnaya e Frunzensko-Primorskaya - sono proprio tali. Le stazioni della metropolitana di San Pietroburgo per un totale di 60 su un totale di 67 si trovano a una profondità inferiore alla media (57 metri). Solo tre si trovano a una profondità ridotta e tutte sono colonne a tre campate. Sono coperte quattro stazioni di terra. Uno di questi, chiamato "Dachnoye", è uno di quelli chiusi per sempre. Ha operato dal 1966 al 1977, quando i treni sono diventati a sei carrozze. La lunghezza della piattaforma non permetteva di riceverli.

Il più lungopiattaforma

C'è una stazione della metropolitana di tipo chiuso con il binario più lungo di San Pietroburgo: la stazione della metropolitana Moskovskaya. La piattaforma si estende sotto l'intera piazza Moskovskaya e ha uscite su entrambi i lati - dal lato dell'autostrada Pulkovo e dal lato del centro città.

La stazione è interessante perché non ha un atrio a terra. I passeggeri entrano in metropolitana attraverso le biglietterie. La Moskovskaya ha 52 porte, un numero uguale su ciascun lato della piazza. L'11 novembre 2015, la stazione è stata chiusa per un'ora nel pomeriggio a causa di una borsa da donna orfana lasciata da qualcuno su una panchina.

Attrezzature della metropolitana di San Pietroburgo

La metropolitana di San Pietroburgo è la più vicina al nord del nostro paese. Parnas è la stazione della metropolitana più settentrionale dell'intera Federazione Russa. Questo sistema di traffico fuoristrada ad alta velocità ha 73 atri, 856 tornelli, 255 scale mobili, 5 depositi operativi e un deposito di riparazione. Le stazioni della metropolitana di San Pietroburgo sono intercambiabili. Ci sono 7 di questi nodi nella metropolitana di San Pietroburgo: 6 a due stazioni e 1 a tre stazioni. La stazione di Sadovaya fa parte dell'unico hub di interscambio a tre stazioni nella capitale settentrionale - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.

Ladoga

Una delle stazioni più profonde è la stazione della metropolitana Ladozhskaya. San Pietroburgo è anche conosciuta in tutto il mondo per la Strada della Vita posta in un blocco sul ghiaccio del Lago Ladoga. Ma la stazione prende il nome dal previsto Ladogastazione, poiché si presumeva che il suo padiglione a terra sarebbe diventato parte di questa stazione. Ma la costruzione di quest'ultimo fu ritardata e il vestibolo fu eretto come edificio separato. Tuttavia, il design degli interni della stazione è dedicato alla Strada della Vita.

Ladozhskaya (linea della riva destra) si trova a una profondità di 61 metri, quindi la scala mobile che trasporta i passeggeri si muove per 2 minuti e 20 secondi. Le persone che lasciano la metropolitana arrivano alla stazione ferroviaria di Ladozhsky, così come a piazza Carl Faberge, Bolshaya Yablonovka e Zanevsky Prospekt. In futuro, è prevista la costruzione della stazione Ladozhskaya-2.

Diversi tipi di stazioni

Le stazioni della metropolitana profonda di San Pietroburgo differiscono anche nel design. Sono a volta singola (ce ne sono 15 nella metropolitana di San Pietroburgo), tralicci (17), colonne (18) e di tipo chiuso (10). La corsa più lunga è tra due stazioni della metropolitana di San Pietroburgo - "Piazza Alexander Nevsky" e "Elizarovskaya", pari a 4 chilometri. Il più breve è tra l'Istituto Tecnologico e Pushkinskaya, è di 800 metri. Ci sono anche stazioni multipiattaforma nella metropolitana di San Pietroburgo: "Technological Institute" e "Sportivnaya". Sono caratterizzati dalla possibilità di passare a un' altra linea sulla stessa piattaforma.

Aggira canale

Negli ultimi anni, in entrambe le capitali della Federazione Russa, sono proseguiti i lavori di costruzione intensiva della metropolitana. Le stazioni della metropolitana in costruzione a San Pietroburgo si trovano in tutte le parti della città. Questi includono il Bypass Canal, situato sulla Prospettiva Ligovsky, a 153.

Al piano terra di questo edificio si trova l'atrio della stazione: l'ingresso si trova sulla Prospettiva Ligovsky e l'uscita conduce al canale Obvodny. Si prevede che entro il 2017 questa stazione diventerà uno svincolo per la nuova linea Krasnoselsko-Kalininskaya e che la stazione di Obvodnoy Kanal-2 sarà costruita vicino alla stazione degli autobus.

Oggetti per il campionato

La nuova stazione è Admir alteyskaya, la cui inaugurazione è avvenuta il 28 dicembre 2011 e ha segnato la fine della più grande costruzione a lungo termine nella storia della metropolitana di San Pietroburgo. La prossima nuova stazione della metropolitana di San Pietroburgo, Spasskaya, è stata messa in funzione il 7 novembre 2013. Le stazioni Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary e l'ingresso della stazione Sportivnaya-2: queste strutture dovrebbero essere messe in servizio entro il 2018. Inoltre, secondo i piani per lo sviluppo della metropolitana della capitale settentrionale, entro il 2018 è prevista l'apertura di una sezione della linea Pravoberezhnaya (4a) da Spasskaya all'Istituto minerario. Tra di loro si troverà "Theatrical".

Attuazione di piani ambiziosi

Sarà estesa anche la 3a linea della metropolitana di San Pietroburgo - Nevsko-Vasileostrovskaya - dalla stazione "Primorskaya" a "Begovaya". Nel 2020 è prevista l'inizio della costruzione della sesta linea della metropolitana di San Pietroburgo. Ed entro il 2025, insieme a un significativo allungamento delle linee esistenti (la linea “rossa” sarà estesa fino a Pulkovo), è prevista la messa in funzione della linea circolare, la cui costruzione è in un limbo dal 1980.

Separatamente, va notato che solo nella capitale settentrionale c'è un tunnel che porta alla nuova stazione "Shushary" (raggio Frunzensky), che avrà due binari. Questo progetto completamente nuovo per la metropolitana russa, costata alla città 30 milioni di euro, è provvisoriamente chiamato Nadezhda.