Chi viaggia spesso, molto probabilmente, si è già imbattuto in una classificazione del genere: auto SV, scompartimento, posto riservato e auto condivisa. E se non c'è confusione con i primi tre nomi, l'ultima opzione solleva comunque domande e richiede chiarimenti, soprattutto per le persone che non viaggiano molto spesso fuori città.
Cosa dovresti aspettarti quando un'auto comune ti viene offerta all'improvviso al botteghino? Sembra una normale automobile, che fa parte di treni (passeggeri) che non percorrono lunghe distanze. Potrebbe esserci un' altra opzione: l'auto è collegata ai treni a lunga percorrenza, ma già alla fine del treno in corsa (a causa dei frequenti "trasferimenti").
I biglietti per una comune carrozza delle Ferrovie Russe sono sempre molto più economici, dal momento che una persona non potrà usufruire dei servizi che vengono forniti nei vagoni con posti riservati, e ancor di più in scompartimenti o SV, ovvero la comodità ecco il minimo: solo posti a sedere, biancheria da letto non fornita. Inoltre non è prevista la prenotazione del posto (i biglietti non hanno nemmeno la numerazione).
Ogni auto comune, come le altre, ha servizi igienici, uffici, vani per i conducenti, vestiboli, corridoi (grandi e piccoli), un locale caldaia. Ci sono 9 scompartimenti passeggeri nell'auto, ogni scompartimento ha sei posti.
Di norma, le carrozze di seconda classe vengono convertite in veicoli comuni: invece di una persona, ce ne sono tre nei posti inferiori. Pertanto, puoi dormire per strada solo se non ci sono vicini accanto a te.
La pratica di tale riequipaggiamento iniziò durante la perestrojka in URSS. Le auto difettose (o dismesse) con generatori problematici, scarsa illuminazione, mancanza di prese (o mancanza di tensione in esse), servizi igienici non funzionanti, riscaldamento problematico sono state riparate, modificate e rispedite alle ferrovie.
Nel tempo sono iniziate nuove consegne di carri e tale riequipaggiamento è quasi diventato obsoleto. Anche se ancora adesso l'auto comune è un ex posto riservato, ma già in condizioni più dignitose e ben curate, senza malfunzionamenti tecnici. Tuttavia, il nome popolare "stabile" è già diventato proverbiale. Molto probabilmente, questo nome era attribuito alle auto comuni a causa dello smantellamento di parte delle pareti divisorie, porte, bagagli e ripiani superiori e parte delle lampade precedentemente installate. Una tale riqualificazione in una certa misura assomiglia davvero a una stalla, anche se piuttosto decente.
Le carrozze condivise ora sono rare, principalmente nei treni pendolari con un tempo di viaggio totale fino a 6 ore. La carrozza può essereriferito alla categoria delle autovetture generali, interregionali. Ci sono divani (poltrone o panche lisce, non in legno) separati da tavoli. Lungo la cabina - ampi ripiani per i bagagli. Ci sono due bagni, una caldaia e un sedile del conducente (scomparto) nella carrozza.
La disposizione dell'auto con posti a sedere è identica a quella di altri tipi di auto. La sedia è dotata di una spaziosa tasca (posta sul retro) e di un tavolino (pieghevole) con un piccolo vano per le tazze. Poltrone di un design simile si trovano negli autobus turistici.
