Il viaggio aereo dei passeggeri fa da tempo parte della nostra vita. Questo è il modo più affidabile e veloce per viaggiare su lunghe distanze. Naturalmente, i biglietti aerei sono così costosi che possono competere con i biglietti delle navi da crociera in termini di costo. Anche il mercato aeronautico è pieno di centinaia di modelli diversi. L'ATP 72 è uno dei pochi modelli progettati per i voli a breve distanza. Un vantaggio significativo è anche il prezzo di questo aereo. Il basso costo dell'auto stessa e il costo operativo relativamente basso hanno un effetto positivo sul prezzo del biglietto.
Piccolo ma insostituibile
I turbogetti grandi e spaziosi vanno bene per le lunghe distanze, ma non possono essere utilizzati su percorsi brevi. ATP 72 affronta perfettamente questo compito. Questo aereo è privo di tutte le caratteristiche che rendono i voli brevi un problema per gli aerei più grandi.
Prima di tutto, questo è un velivolo turboelica di medio raggio. La sua lunghezza è di soli 27 metri! Le rotte di destinazione di un tale aeromobile sono le vie aeree delle compagnie aeree nazionali.
ATR 72 è privo di spinta del jet o del turbogetto. È dotato di due soli motori turboelica, il che ne semplifica indubbiamente il funzionamento. La manutenzione di tali motori è molto più semplice e inoltre consumano meno carburante e il loro costo è molto inferiore. Molti hanno da tempo l'impressione che gli aerei a elica siano un terribile anacronismo, una rarità e un fantasma del passato. La pratica dice il contrario.
Aeromobili simili all'ATP 72 eccellono nei voli a corto, medio e anche lungo raggio. I motori turboelica sono semplici e affidabili. Sono utilizzati non solo nell'aviazione civile, ma anche nell'esercito. Gli aerei militari a turboelica sono utilizzati dalle forze aerospaziali russe e dall'aeronautica americana. Ciò dimostra ancora una volta che non esistono vecchi motori nell'industria aeronautica. Ci sono solo compiti per i quali ogni aeromobile è progettato e i motori soddisfano i compiti impostati al massimo.
Una caratteristica distintiva del velivolo ATR 72 è che i box alari sono completamente realizzati in fibra di carbonio. Gli elementi CFRP sono utilizzati ovunque nella costruzione di aeromobili. È un materiale resistente e molto leggero, che sta gradualmente sostituendo l'alluminio aeronautico. Nella costruzione vengono utilizzati anche altri materiali compositi. Tali moderne tecnologie rendono l'aereo molto più leggero, il che ne aumenta il carico utile.
Posso sostituireun aereo del genere? Ovviamente no! Questo modello non è solo affidabile e ottimale per le medie distanze, ma è adatto anche per voli brevi. La sua indispensabilità si spiega con la sua capacità. L'aereo può trasportare 74 passeggeri. Per un aereo a corto raggio, questo è molto, il che significa che l'aereo ha una buona efficienza commerciale.
Caratteristiche
ATR 72 è controllato da 2 piloti. La gestione è classica e non richiede una lunga riqualificazione. L'aereo è sorprendentemente obbediente e gestibile. La sua capacità di carico di base è di circa 7.500 tonnellate, che è abbastanza per un aereo delle compagnie aeree regionali. La velocità massima è di circa 511 km/h e la velocità di crociera è di 509 km/h.
La velocità di questo velivolo non è alta quanto la velocità di crociera di un aereo passeggeri a turbogetto a lungo raggio. Ciò non sorprende, perché i suoi motori non consentiranno una velocità così elevata e non è richiesta.
Difetto
Questo aereo ha un solo inconveniente, ma è notato da tutti i piloti. Il sistema antighiaccio potrebbe non essere in grado di far fronte al suo compito quando si verificano condizioni meteorologiche avverse durante la stagione fredda. Per questo motivo si sono verificati diversi disastri.
Nonno del 72esimo
In pratica tutto ciò che è stato creato dall'uomo ha il suo prototipo. Ciò è particolarmente vero per la tecnologia. Automobili, navi marittime e fluviali e, naturalmente, aerei stanno sviluppando la modernizzazione fino a quando la macchina non esaurisce il potenziale stabilito dai progettisti. L'ATR 42 divenne il capostipite del 72° modello. Questo non è un prototipo e non un mockup. Questo è un aereo completorotte aeree regionali. Gli elementi e le caratteristiche principali sono gli stessi del discendente.
2 motori sono i migliori
Questo è un velivolo bimotore ancora più piccolo. I motori turboelica sono installati in varie modifiche. Tutto dipende dalle preferenze del cliente. È piccolo e può ospitare solo 42 passeggeri. A rigor di termini, la capacità si riflette nel nome del modello. Tuttavia, questo vale solo per il modello base. L'aeromobile è costruito in modo tale che il numero di posti in cabina possa essere sia aumentato che diminuito. Quindi, è universale.
Pubblico target
ATR 42 viene acquistato non solo da compagnie aeree private, ma anche da individui abbastanza facoltosi. Questa è una macchina piccola e leggera che non costa alle stelle. I grandi imprenditori regionali sono in grado non solo di acquisire questo aereo, ma anche di mantenerlo.
Preoccupazione
Ogni cosa ha un creatore. Un aeroplano è un immobile che richiede un ufficio di progettazione e buone strutture di produzione per essere costruito e progettato. Le piccole giovani aziende non sono in grado di stabilire autonomamente la creazione e la produzione di aeromobili, semplicemente non hanno abbastanza soldi. Le fusioni di diverse società fanno un ottimo lavoro, affittando impianti di produzione da grandi giganti.
Il Gruppo ATR è franco-italiano. È formato da 2 società, la francese Aérospatiale e l'italiana Alenia Aeronautica. Queste due piccole aziende sono impegnate nello sviluppo di motori aeronautici e fusoliere. Loro stessigli aerei sono fabbricati negli stabilimenti della Boeing Corporation, il che ci consente di concludere che i prodotti dell'azienda sono di alta qualità.
