Navi a vela, tipologia e caratteristiche. Barche a vela. Una foto

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

I primissimi velieri (descritti in questo articolo) sono apparsi più di tremila anni fa in Egitto ed erano una normale zattera con albero dritto e remo timone. Poco dopo, i Fenici iniziarono a realizzare modelli più avanzati. Per la loro costruzione hanno utilizzato il legno di cedro e quercia del Libano. C'erano cantieri navali nei porti della Fenicia, che producevano barche mercantili a un solo albero e navi da guerra meglio attrezzate. Approssimativamente nel V sec. AVANTI CRISTO e. gli antichi greci e romani avevano già una marina. Tuttavia, grandi velieri sono apparsi in Europa durante il periodo delle grandi scoperte geografiche. Fu allora che le più potenti potenze europee, alla ricerca di nuove colonie, iniziarono ad equipaggiare flotte navali per viaggiare non solo attraverso l'oceano, ma anche intorno al mondo. Iniziò così un'ostinata lotta per il predominio in mare, che contribuì allo sviluppo attivo dell'industria cantieristica.

Navi a vela nel mondo moderno

Ai nostri tempi, quando la marina è composta da potenti navi dotate della prima parola di tecnologia, i modelli a vela iniziarono ad essere utilizzati principalmente per l'intrattenimento. La maggior parte del modernole barche a vela compongono gli yacht. In Europa e in America, dove ci sono club nautici sportivi, ogni anno si tengono regate sportive. Molto spesso, le barche a vela prendono parte a tali eventi.

Una regata è una competizione acquatica tra barche a vela oa remi.

Tradizionalmente, tali competizioni si svolgono in America e in Inghilterra. Alcune regate sono grandi competizioni internazionali, come. Coppa America.

La classificazione delle navi a vela è determinata in base all'equipaggiamento e alle caratteristiche tecniche. Di seguito sono riportati i principali tipi di varietà di barche a vela.

Classificazione per tipo di vela

• Imbarcazioni con vele quadre.

• Imbarcazioni con vele oblique.

La vela era usata dagli antichi egizi e fenici. È una tela a forma di trapezio, attaccata a una guida orizzontale. Le navi con vele quadre funzionano bene solo con vento favorevole, quindi sono state rapidamente cambiate in navi con vele oblique.

La vela obliqua si trova sul lato posteriore dell'albero, a cui è attaccata con il bordo d'attacco. Le navi con vele oblique navigano bene sia con vento favorevole che con una forte rotta del vento. Le vele oblique, a loro volta, sono suddivise in:

• Latino.

• Hafel salpa.

• Fiocco e trinchetta.

Classificazione per numero di alberi

• Barche a vela monoalbero.

• Yacht a due alberi.

• Yacht a più alberi.

L'albero fa parte dell'attrezzatura a vela. Lei rappresentastruttura verticale della nave, che di solito è supportata da speciali tiranti. Gli alberi erano fatti principalmente di legno tenero.

Alberi nel mondo moderno

Sulle grandi navi moderne sprovviste di equipaggiamento a vela, gli alberi hanno perso la loro funzione principale e vengono utilizzati per altri scopi:

• Per portare gli attributi nazionali del proprio paese (bandiera e stemma).

• Per portare segni di identificazione sullo stato attuale della nave (quarantena a bordo, incendio a bordo, esercitazione, ecc.).

• Per installare vari insegne luminose.

• Per installare dei cicalini.

• Per rendere omaggio allo stato nelle cui acque si trova attualmente la nave. La bandiera nazionale di questo paese è posta sull'albero maestro.

• Se a bordo c'è una persona morta, la bandiera dello stato viene sventolata a mezz'asta in segno di lutto e omaggio alla sua memoria.

Tipi di alberi

• Primo piano. Questo è il primo albero in assoluto, a partire dalla prua della nave.

• Albero maestro. È la seconda struttura di questo tipo dalla prua della nave. Sulle navi a due-tre alberi è anche la più alta.

• Albero di mezzana. L'albero di poppa, che su ogni imbarcazione è l'ultimo da prua.

Che tipi di veicoli acquatici ci sono?

Classificazione delle barche a vela per tipo di scafo:

• Di legno.

• Plastica.

•Acciaio.

Classificazione dei velieri per numero di scafi:

• Caso singolo

• Doppio scafo (catamarani a vela)

• Triscafo (trimarani a vela).

E infine la classificazione dei velieri in base all'uso della chiglia:

• Yacht con chiglia (queste barche utilizzano una chiglia pesante per ridurre significativamente la deriva della nave e abbassare il baricentro).

• Gommoni (su tali yacht è installata una deriva speciale, se necessario può essere sollevata e il pescaggio della nave può essere ridotto).

• Yacht di compromesso (usano soluzioni di design intermedie tra derive e strutture della chiglia).

Varietà di navi

Dovrebbero essere elencati i nomi delle navi a vela.

Aak è una piccola nave a fondo piatto, a un solo albero, progettata per trasportare piccoli carichi.

Bark è una grande nave con tre o cinque alberi. La nave è dotata principalmente di vele diritte, solo una obliqua è fissata sull'albero di poppa.

Barkentina è una barca a vela marittima a tre cinque alberi. La maggior parte degli alberi è dotata di vele oblique. Solo la struttura di prua ha una vela dritta.

Brig - una nave a due alberi con attrezzatura per la navigazione diretta sull'albero maestro e sull'albero di trinchetto e una vela a gaff obliqua sulla randa.

Brigantine è una nave leggera a due alberi con vele oblique sull'albero maestro e vele dritte sull'albero di trinchetto, questo tipo di armo a vela è chiamato misto.

Galeon è una grande nave marina a più ponti con un potentearmi di artiglieria. I galeoni erano destinati a viaggi e battaglie per mare a lunga distanza. Tali velieri erano abbastanza veloci e manovrabili e costituivano la maggior parte delle flotte spagnola e inglese.

La spazzatura era una nave di legno da due a quattro alberi usata principalmente nel sud-est asiatico per la navigazione fluviale o costiera.

Iol è una nave a due alberi con vele oblique e la posizione dell'albero di poppa dietro l'asse del timone.

Caravel è una nave marittima da tre a quattro alberi con equipaggiamento a vela mista, progettata per viaggi in mare e trasporto di merci significative.

Galley - questo è il nome di quasi tutte le navi a vela ea remi, erano usate nell'antichità. Oltre alle armi a vela, avevano una o due file di file.

Karakka è una grande nave a tre alberi usata per scopi commerciali e militari. La nave poteva avere fino a tre ponti e aveva un impressionante armamento di cannoni.

Kech è una piccola nave a due alberi. Differisce nella posizione dell'albero di poppa davanti all'asse del timone.

Una fregata è una nave militare a tre alberi con armamento a vela completa. La fregata classica fu creata in Francia a metà del diciottesimo secolo ed era una nave leggera, manovrabile con un buon armamento.

Flute è una buona nave a vela marina progettata per scopi di trasporto militare. A causa del fatto che la lunghezza di questa nave era molte volte la sua larghezza, il flauto poteva andare abbastanza ripidamente nel vento,e questo gli diede un vantaggio significativo rispetto ad altre navi meno manovrabili.

Uno sloop è una nave militare a tre alberi che naviga a vela diretta. Usato come pattuglia e veicolo.

Schooner - una nave a vela leggera che aveva almeno due alberi con vele oblique. Le golette sono molto facili da gestire. Sono stati utilizzati principalmente per vari trasporti commerciali.

Yacht

Inizialmente, gli yacht a vela erano navi veloci e leggere utilizzate per il trasporto di dignitari. Successivamente, uno yacht iniziò a essere chiamato qualsiasi imbarcazione a vela a motore, a motore o semplicemente a vela destinata a scopi turistici o sportivi.

I primi yacht apparvero nel diciottesimo secolo. Erano abbastanza veloci e comodi, motivo per cui i ricchi preferivano questo tipo di trasporto marittimo. Le moderne barche a vela hanno un motore fuoribordo che facilita le manovre in porto e la navigazione a bassa velocità anche in completa calma. Si dividono in crociera (c'è una cabina a bordo), piacere e regata.

Acquista in negozio

Oggi molti velieri storici non esistono più e sono rimasti solo sulle pagine dei romanzi d'avventura e nelle immagini di riviste e libri. Ma non arrabbiarti troppo. Nel negozio puoi acquistare modelli di velieri pensati per decorazioni a tema. Ci sono anche kit speciali e manuali per assemblare i velieri con le tue mani. Va notato che la raccoltai modelli di navi sono un hobby molto divertente che sta guadagnando slancio in Russia.

I velieri più famosi e leggendari, foto e modelli dei quali sono popolari:

The Endeavour Barque è la famosa nave di James Cook, sulla quale salpò verso le coste allora inesplorate dell'Australia e della Nuova Zelanda.

Neva e Nadezhda sono due sloop che hanno circumnavigato il mondo per la prima volta nella storia russa.

Prince è una fregata inglese affondata nel 1854 nel Mar Nero dopo una tempesta catastrofica. Ha guadagnato popolarità grazie alle voci sui tesori sommersi che stava trasportando.

"Mary Rose" - l'ammiraglia militare del re inglese Enrico l'Ottavo, che affondò tragicamente nel 1545.

La Great Republic è la più grande nave clipper del diciannovesimo secolo, costruita dal famoso costruttore navale Donald McKay.

Ariel è una nave clipper britannica divenuta famosa per aver vinto la famosa "corsa del tè" dalla Cina a Londra nel 1866.

"Adventure" è la nave di uno dei pirati più famosi: il capitano William Kidd.

Conclusione

L'era dei velieri è stata davvero un momento emozionante di avventura e romanticismo. Le navi a vela presero parte a numerose battaglie navali, navigarono verso coste inesplorate e trasportarono tesori inestimabili, a cui sono associate molte leggende. Un numero enorme di opere letterarie è dedicato a navi di questo tipo. Basato su eventi storici e storie mistiche con la partecipazione di modelli di vela, moltifamosi film d'avventura.