Le ferrovie tedesche sono considerate uno dei sistemi di trasporto pubblico più efficienti non solo in Europa ma anche nel mondo. Pertanto, viaggiare con i treni tedeschi non è solo veloce, ma anche comodo. Ma, naturalmente, tale efficienza ha un costo. Sebbene i turisti competenti, utilizzando vari sconti e tariffe, possano viaggiare in tutto il paese con un budget ragionevole. Ora ti parleremo di come funziona il trasporto ferroviario in questo paese. Imparerai anche come viaggiare in treno in Germania e anche oltre in un modo che non sia troppo costoso per le tue tasche.
Germania: lavori ferroviari
I primi treni in questo paese apparvero nel 1835. Fu allora che fu aperto il collegamento ferroviario tra le città di Norimberga e Fürz. Venticinque anni dopo, ottomila chilometri di ferrovia coprivano il Paese. ANel 1925 apparvero locomotive a vapore migliorate e nel 1936 i treni tedeschi stabilirono un record di velocità, raggiungendo per la prima volta al mondo i duecento chilometri orari. Nel 1988 è stata adottata una barra ancora più alta. I treni sperimentali "Intercity" hanno mostrato la possibilità di quattrocento chilometri orari. L'idea di utilizzare l'energia elettrica nei trasporti appartiene anche al tedesco - Werner Siemens. Ha anche costruito un sito di prova vicino a Berlino. L'elettrificazione delle ferrovie tedesche iniziò nel XIX secolo e continuò dopo la prima guerra mondiale. Dopo la riunificazione della Germania, tutte le ferrovie iniziarono ad appartenere a un monopolio statale chiamato "Deutsche Bahn". Il paese è collegato da rotaie con quegli stati che hanno lo stesso scartamento. Si tratta di Francia, Svizzera, Polonia, Repubblica Ceca, Austria, Danimarca, Lussemburgo, Paesi Bassi e Belgio. Ad oggi, la lunghezza delle ferrovie in Germania è di quarantaduemila chilometri. È il sesto più lungo del mondo. Sono stati elettrificati circa ventimila chilometri.
Stazioni
Qualsiasi viaggio in treno parte dalle stazioni. Se nei piccoli villaggi e nelle città, di regola, c'è solo una stazione, nelle grandi città ce ne sono diverse. Capirai immediatamente che di fronte a te c'è la stazione principale quando leggerai il nome "Hoptbahnhof". Le stazioni ferroviarie in Germania sono spesso dotate di tutto il necessario per un viaggiatore. Anche le stazioni più piccole dispongono di bar o bistrot, biglietterie o distributori automatici, orari e segnaletica per raggiungere i binari. Anche se non c'è una postazione coperta, ci sono sempre comode panchine conpareti di vetro per proteggere dal vento. La maggior parte delle stazioni dispone di strutture per disabili e di ascensori. Le grandi stazioni sono intere mini-città. A differenza delle piccole stazioni, sono aperte 24 ore su 24 e ci sono molti caffè e ristoranti, oltre a gallerie commerciali e boutique. Alcune stazioni hanno catene di supermercati di tipo Lidl. Il deposito bagagli è disponibile nella maggior parte delle stazioni del paese. I turisti preferiscono l'automatico perché è più conveniente ed economico.
Tipi di treno
Ogni turista che viaggia in Germania e sceglie una tariffa adatta ai suoi obiettivi e al suo budget dovrebbe saperlo. In generale, i treni tedeschi sono divisi in due grandi gruppi. Li chiameremmo trasporto ferroviario a lunga distanza ea corto raggio. Sono anche chiamati ambulanza (baule) e regionale. Il primo è solitamente bianco e il secondo è rosso. Ma ci sono delle eccezioni. Ma poi il sistema diventa più complicato. La categoria "treno ad alta velocità" include "Intercity Express", così come semplicemente IC o EU. Viaggiano all'interno del paese e all'estero. Vi appartengono anche i treni notturni dormienti con posti sdraiati. I treni regionali sono analoghi ai nostri treni elettrici, con la differenza che sono incommensurabilmente più puliti, più comodi e viaggiano a una velocità di almeno cento chilometri orari. I treni suburbani spesso sostituiscono metro e tram. È vietato fumare su tutti i tipi di treno. Questa regola è in vigore da diversi anni.
Il più veloce
Si considera il treno ICE (Germania), o "Intercity Express".ad alta velocità, raggiungendo i trecento chilometri orari. Fa anche il numero minimo di fermate. La sua locomotiva è come una pallottola d'argento. Ma abbastanza spesso, in pratica, la velocità di un treno del genere non è molto diversa dalle altre linee principali. Intercity è utile se percorri una distanza compresa tra cinquecento e seicento chilometri e, ad esempio, viaggi da Colonia a Berlino o Monaco. Quindi non solo risparmi un'ora o un'ora e mezza, ma non effettui trasferimenti inevitabili su altri tipi di treno. Offrono inoltre un elevato livello di comfort. Questi treni di solito circolano durante il giorno. Il tempo di viaggio può essere paragonato al viaggio in macchina, ma sarà molto più comodo!
Auto ICE
Qui tutto è pensato per la comodità dei passeggeri. La classe del vagone in Intercity Express è indicata da un grande numero grigio. Il numero è sulla scheda elettronica accanto alla porta. Puoi anche vedere il percorso lungo il quale si muove il treno ad alta velocità. A proposito, durante l'atterraggio, fai attenzione. Spesso la composizione è divisa in due e una metà può andare in un posto completamente diverso. Le porte si chiudono automaticamente. Posti a sedere. La seconda classe di solito ha due file di sedili gemelli. Tra di loro c'è un passaggio. Al centro dell'auto ci sono diversi sedili uno di fronte all' altro. Ogni sedia ha un tavolo. Sotto la finestra c'è una presa per laptop. Il Wi-Fi è disponibile su alcuni treni. C'è un jack per le cuffie nel bracciolo della sedia per ascoltare la radio. I bagagli possono essere riposti sia sugli scaffali sopra i sedili che in appositi scomparti. Alcune carrozze hanno scompartimenti a sei posti. Sul tabellone segnapunti alla fine è mostrato, conquanto veloce va il treno. Le auto sono generalmente sigillate e le rotaie sono senza giunti, quindi non si sente alcun rumore.
Altri treni della linea principale
I cosiddetti "Intercity" vanno tra le principali città della Germania. Questa marcatura è indossata da un normale treno veloce. Non sembra più "cosmico" come l'Intercity Express. Anche i sedili sono seduti. La maggior parte ha tavoli e prese. A volte ci sono due scompartimenti da dieci posti per l'intero treno. Se viaggi in un'ambulanza simile verso altri paesi, avrà un marchio UE. Spesso puoi vedere come i passeggeri portano i loro effetti personali nei luoghi vicini. Questa è un'usanza tedesca. Tale posto viene lasciato libero solo su richiesta di altri passeggeri. Una delle carrozze è un ristorante. È diviso in due parti. Nella prima - con bar e tavoli alti - puoi ordinare tè, caffè o birra. E il secondo è un vero ristorante con camerieri, menù e bellissime tovaglie. I treni notturni sono chiamati "CityNightLine". C'è uno scomparto con posti letto dove viene fornita la biancheria da letto. Di solito collegano le aree metropolitane. Se tali treni si spostano tra le capitali europee o le principali città, vengono contrassegnati come "EuroNight".
Trasporto ferroviario regionale e pendolare
Questo tipo di treno include non solo linee statali, ma anche private. Di solito percorrono una distanza da cento a duecento chilometri. I treni espressi regionali effettuano fermate nelle principali città. Le ferrovie tedesche ne hanno varietà specialitipo di treno non su alcune rotte. Sono chiamati treni espressi interregionali. Ci sono treni che fanno fermate frequenti. Si chiamano semplicemente regionali. Il trasporto suburbano, che fa parte del sistema ferroviario, è la S-bahn o la Stadt-bahn. Tali treni di solito passano attraverso le principali città e/o collegano le comunità vicine. Fanno parte della rete di trasporto locale. Tali treni circolano sia nei tunnel (invece della metropolitana) che su linee di terra (come i tram). Possono essere utilizzati quando si viaggia all'interno della città e dell'area circostante.
Quali sono le tariffe dei treni veloci
Le ferrovie tedesche a prima vista sembrano avere un sistema di biglietteria piuttosto confuso. Tuttavia, se lo capisci, puoi trovare grandi vantaggi per te stesso. Ci sono le cosiddette tariffe base. I prezzi per loro, per così dire, mordono. Se vuoi viaggiare a questa tariffa da Berlino, ad esempio a Dortmund, paga circa novanta euro per un normale treno veloce. E l'Intercity Express costerà anche cento. Un viaggio a Dresda dalla capitale tedesca costerà la metà. Lo stesso sistema si applica ai treni notturni. Ma sono molto più costosi. Se la corsa da Berlino a Monaco costa poco più di centocinquanta euro alla tariffa base, il prezzo dell'espresso notturno salirà a duecento o addirittura trecento. Sui treni veloci, puoi (e talvolta devi) prenotare un posto, al finestrino o al corridoio. Ma il più delle volte comprano solo un documento di viaggio. Senza prenotazione del posto, puoi sederti su tutti i posti non occupati nelle carrozze di seconda classe. Se non ci sono posti liberi, puoi rimanerevestibolo o ristorante.
Sconti
Tuttavia, se acquisti i biglietti in anticipo, puoi ottenere prezzi scontati, il cosiddetto sparprice. Quindi puoi andare allo stesso Dortmund per quaranta euro. E se la distanza del tuo viaggio non supera i duecentocinquanta chilometri, puoi provare ad acquistare i biglietti per 25 e 19 Є. È vero, il loro numero è piccolo e per catturarli è necessaria una buona dose di fortuna. Su alcuni treni che attraversano tutto il Paese è possibile acquistare un biglietto scontato a ventinove euro. Ma sarà quasi impossibile restituirlo se il viaggio fallisce. Vuoi viaggiare in giro per la Germania in tutta comodità, ma non ad un prezzo esorbitante? Per aiutarti - tutto lo stesso sistema di spruzzatura. Una carrozza di prima classe (veramente più comoda, i sedili sembrano un aereo) costerà almeno ventinove euro, e per le lunghe distanze - 39. Il prezzo dei treni notturni con prenotazione anticipata può anche scendere di due o anche tre volte.
Biglietti di gruppo sulle rotte regionali
Puoi viaggiare molto a buon mercato in Germania in treno. Proprio per questo è necessario scegliere speciali biglietti scontati per il trasporto ferroviario regionale. E ci sono molte di queste opportunità. Ad esempio, esiste un biglietto illimitato con il quale puoi viaggiare in tutto il Paese dalle nove del mattino fino a mezzanotte per un giorno sui treni regionali (ambulanze escluse). Costa quarantaquattro euro a persona. Ha persino un nome "in tutto il paese da un capo all' altro". Ma per talei biglietti sono migliori per andare con una compagnia: più persone (fino a cinque), meglio è. Per ogni prossimo passeggero paghi otto euro. Di conseguenza, una famiglia numerosa o un'azienda di cinque persone può viaggiare in tutto il paese durante il giorno per soli settantasei euro.
Ancora migliori opportunità per tali viaggi sono fornite dalle ferrovie tedesche nei fine settimana. Un biglietto per il fine settimana ha gli stessi vantaggi di un biglietto illimitato, solo che è valido dalla mezzanotte fino alle tre del mattino del giorno successivo. Inoltre, un passeggero può viaggiare su di esso per 40 euro e ogni successivo (fino a cinque) paga 4 Є. A proposito, questi biglietti sono validi non solo sui treni, ma anche sui trasporti pubblici e sugli autobus regionali ovunque in Germania.
Offerte federali
I biglietti del treno di gruppo possono essere non solo a livello nazionale. La Germania, come sapete, è divisa in stati federali e ognuno di essi ha il proprio sistema di sconti quando si viaggia nella regione. Ad esempio, in Renania-Palatinato, un biglietto regionale costerà ventiquattro euro a persona. Per ogni passeggero successivo (fino a cinque), il prezzo aumenterà di altri 5 Є. È interessante notare che in questo modo puoi viaggiare non solo in questo stato federale, ma anche nelle regioni vicine - fino a Mainheim e Karlsruhe a sud, a Limburgo e Wiesbaden a est e a Bonn a nord - e persino a due confini città francesi. E se paghi altri sei euro per questo biglietto, avrai l'opportunità di andare a Luxemourg. Questo sconto si applicanei giorni feriali, dalle nove a mezzanotte e nei fine settimana, dalle dodici di notte alle tre del mattino del giorno successivo. E dallo stato del Nord Reno-Westfalia, con un biglietto regionale, puoi chiamare in Olanda e tornare indietro. Il suo prezzo è di ventisei euro per il primo passeggero. E con il "biglietto Baviera" vai anche in Austria. Viaggiare da Monaco a Salisburgo e ritorno è del tutto possibile per ventiquattro euro. Ci sono anche biglietti notturni. Ti permettono di muoverti all'interno della loro area di copertura tra le 18:00 e le 6:00.
Dove acquistare i biglietti
In Germania, questo può essere fatto in diversi modi. Puoi semplicemente andare alla biglietteria ferroviaria alla stazione ("Reisezentrum"). Sui treni della linea principale, i biglietti possono essere acquistati dal controllore come ultima risorsa (ma a tariffa intera e senza sconti). Nel trasporto ferroviario regionale, è meglio non farlo. Se vieni trovato senza biglietto, verrai multato pesantemente. In un caso eccezionale, devi trovare tu stesso il responsabile del trattamento e informarlo che non sei stato in grado di ottenere un documento di viaggio. Puoi anche utilizzare il sistema di prenotazione online più avanzato in Europa: il sito web di Deutschebahn. È lì che acquistano con profitto biglietti scontati "Sparprice". Ma per questo è meglio registrarsi nel sistema. Un biglietto acquistato via Internet viene stampato su una stampante. Dovrai mostrarlo e il tuo ID al controller. Se non sei registrato nel sistema, non potrai acquistare un biglietto per un' altra persona. In questo caso dovrai anche mostrare al titolare la carta di credito con cui ti trovicomprato.
Macchine automatiche
Ma c'è il modo più semplice ed economico per viaggiare sui treni tedeschi. Per fare ciò, è necessario acquistare i biglietti dalla macchinetta alla stazione. Lì puoi acquistare documenti di viaggio scontati e regionali, e non solo con carta di credito, come nella maggior parte dei paesi europei, ma in contanti, cosa spesso conveniente per gli stranieri. Inoltre, quando acquisti i biglietti in una macchinetta, paghi da due a cinque euro in meno rispetto al botteghino. L'importante è capire come funzionano. Ma dopo, sentirai immediatamente i loro benefici. Inoltre, di notte o nelle piccole stazioni, i biglietti possono essere acquistati solo dai distributori automatici. Di solito sono sei lingue. Il vantaggio è che puoi scegliere il percorso più conveniente per te e stamparlo gratuitamente nella stessa macchina.
Carte sconto e abbonamenti
A volte, soprattutto con viaggi frequenti e regolari, è vantaggioso acquistare offerte speciali da Deutsche Bahn. Si tratta di carte da 25, 50 o 100. I numeri indicano la percentuale di sconto rispetto al prezzo del biglietto normale. Ad esempio, se il costo di un viaggio è di dieci euro, con una carta 25 ne paghi sette e mezzo, con una BahnCard 50 - cinque e 100 - puoi viaggiare in tutta la Germania senza biglietto. Le carte sono valide per un anno e sono nominali. Possono essere utilizzati solo da una persona: quella per la quale viene rilasciato il documento. 100 carte sono molto costose e costano almeno quattromila euro. Ma non puoi combinare sconti BahnCard e biglietti per il fine settimana o regionali. L'acquisto di una tale carta ha senso se il costo totale dei tuoi biglietti senza sconti è di diverse centinaia di euro durantedodici mesi. Esiste anche una carta di viaggio paneuropea chiamata Interrail. È un po' costoso usarlo per viaggiare in Germania, ma se hai intenzione di viaggiare in altri paesi o di usare molto il treno, potrebbe fare al caso tuo.
