L'opportunità di abbandonare i tour "pacchetto" e pianificare la propria vacanza sta attualmente attirando non solo gli amanti del passatempo estremo, ma anche molti utenti di Internet. Numerose risorse per la prenotazione di hotel, locande, biglietti ferroviari, traghetti e aerei conferiscono a questa attività un brillante tocco di avventurismo, che scintilla in un tratto salutare sullo sfondo della grigia vita di tutti i giorni.
Tra l'enorme flusso di informazioni, i futuri viaggiatori avranno bisogno della capacità non solo di programmare correttamente il loro percorso, ma anche di capire quale veicolo è l'ideale per loro, ad esempio un aereo passeggeri Airbus. Sarà utile.
Concorrenti di lunga data
Storicamente, è successo nel mondo che i due principali centri di produzione di velivoli moderni fossero divisi dall'Oceano Atlantico. Si possono tracciare molti parallelismi diversi, ma vale la pena riconoscere il fatto che l'azienda americanaBoeing ha fatto decollare il suo aereo più di mezzo secolo prima del produttore europeo. Da parte sua, Airbus lo capisce molto bene e sta cercando di competere in questo mercato con soluzioni tecniche innovative.
Il braccio di volo più lontano senza rifornimento per velivoli di medio raggio, il consumo di carburante più basso al peso massimo al decollo per voli su una tratta corta, atterrando su un percorso di discesa ripida, infine, il peso massimo aereo più spazioso fino ad oggi in termini di capacità di carico, - Tutti questi record appartengono alla società Airbus. L'aeromobile, che ha meno probabilità di essere incluso nel verbale di incidenti aerei, è un altro argomento importante nella scelta dei voli da parte dei viaggiatori. Secondo le statistiche del 2012, ci sono stati 58 incidenti con l'"americano" contro 22 - con l'"europeo".
Autobus aereo
Così viene tradotto letteralmente dall'inglese il nome dell'azienda. Semplice e chiaro. Il prototipo storico del marchio è stato il fantastico progetto della macchina volante Aérobus, pubblicato all'inizio del 1900 in Francia. Il nome dell'azienda è pronunciato in modo diverso nei diversi paesi. In inglese, Airbus suona come "Airbus", nella sua patria storica si chiama "Airbus", e nel nostro paese, sin dai tempi dei sovietici, ha messo radici la pronuncia semplificata "Airbus". Ciò è accaduto nel 1990, quando l'Agenzia commerciale internazionale per l'aviazione civile dell'URSS ha firmato un accordo per il noleggio di cinque aeromobili con Airbus Industry. Fino a questo punto, "airbus" inil nostro paese è stato chiamato tutti i velivoli a fusoliera larga, come, ad esempio, Il-96.
Vita virtuale
Qualcuno li rimprovera, chi li adora. Esistono anche comunità di utenti abbastanza numerose su Internet, che danno la preferenza a determinati marchi. Il motto dei fan dei moderni Airbus è "Se è Boeing, non vado", che si traduce come "Se questo è un Boeing, allora non volo". A questo, i fan dell'industria aeronautica americana si oppongono: "Airbus non fa per noi" ("Airbus" non fa per noi). I fan condividono le loro impressioni sul volo su un aereo della loro marca preferita, pubblicano foto di un Airbus o Boeing, discutono di nuovi modelli e piani futuri dei giganti dell'aviazione, pianificano incontri per avvistamenti congiunti, di solito vicino ai grandi aeroporti. Tali comunità uniscono persone di età e professioni, nazionalità e religioni diverse. Tra di loro ci sono anche piloti professionisti, che lavorano in compagnie aeree operative in Russia e in altri paesi. Sono loro che portano le unità fraseologiche del gergo nell'ambiente dei membri del forum: gli amanti dell'aviazione. Ad esempio, i nomi dietro le quinte di marchi famosi: "Airbus" è "Watermelon", "Boeing" è "Bobik".
Genio aereo
Airbus è stata costituita all'inizio degli anni '70 dalla fusione di diversi produttori di aeromobili in un'enorme holding europea. L'intera azienda con la propria sede nella periferia di Tolosa, la città di Blagnac,regia di Fabrice Bregier. Formalmente, l'Airbus è un aereo di fabbricazione francese, perché l'assemblaggio finale dell'auto alata avviene esattamente lì, in Francia. Tuttavia, la maggior parte dei suoi componenti (struttura portante, carrozzeria, sistemi avionici) sono prodotti in altri paesi e consegnati al trasportatore finale tramite treni merci o addirittura per via aerea, come nel caso dell'Airbus A380. La società europea globale ha siti di produzione in paesi come Spagna, Germania, Francia, Regno Unito.
Tecnica perfetta
Se guardi la foto dell '"Airbus", lo sguardo dell'osservatore vedrà la completa perfezione del design. Linee morbide, l'esatto rapporto tra il volume della fusoliera e le ali secondo il cosiddetto standard della sezione aurea, le proporzioni ideali delle turbine e le dimensioni matematicamente precise delle alette terminali: tutto questo si traduce in un quadro che è piacevole alla vista, come nel caso delle citazioni "Mercedes" o "BMW" del mondo delle automobili.
Anche le caratteristiche tecniche del velivolo sono al top. La velocità di Airbus è una delle più alte nel segmento del trasporto passeggeri subsonico. L'ammiraglia del marchio, l'A350 widebody, che ha iniziato a essere prodotto a gennaio 2015, è in grado di guadagnare Mach 0,89, o 945 km/h quando proiettato sulla superficie terrestre. Il più grande aereo della compagnia Airbus, l'A380, è completamente in grado di sviluppare 1020 km / h quando viene proiettato sulla superficie terrestre, o Mach 0,95-0,97, quasi sull'orlo di una transizione della modalità di voloattraverso la barriera del suono (in modalità di volo supersonico, l'aereo supera la propria velocità del suono).
