Porto marittimo di Novorossijsk: foto, TIN del porto marittimo commerciale di Novorossijsk

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Il porto marittimo di Novorossijsk è il più grande della Federazione Russa e il quinto per fatturato di merci in Europa. Questa impresa gestisce circa il venti per cento del volume lordo delle merci consegnate o inviate via mare attraverso il cordone nazionale. L'azienda si trova sulla costa nord-orientale del Mar Nero, nella baia di Tsemes. Il porto marittimo commerciale di Novorossiysk svolge il processo di lavoro tutto l'anno.

Informazioni generali

Più di 80 tipi di dirigenti aziendali lavorano nel territorio dell'impresa in questione. Tra questi:

• Società di stivaggio e agenzia.
• Organizzazioni di bunkeraggio.
• Geometri e altre società.

JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" - una compagnia che sfrutta al massimo l'ormeggio.

L'area totale dell'impresa comprende più di 230 ettari. La parte di ormeggio è composta da 88 ormeggi di varie direzioni e ha una lunghezza di 15 chilometri. Il porto di Novorossiysk offre la gamma più completa di servizi per la movimentazione di rinfuse, generiche,merci alla rinfusa e container.

La navigazione qui dura tutto l'anno, le navi con un pescaggio fino a 19 metri entrano nella baia. Ogni giorno circa ottocento vagoni vengono inviati alla stazione ferroviaria. Il porto e la stazione lavorano insieme, effettuano trasbordi congiunti di merci e pianificazione di funzionalità comuni.

Maggiori informazioni

Di seguito sono riportate ulteriori informazioni sulla società per azioni in questione:

1. Novorossiysk Commercial Seaport - TIN (2315004404).
2. PSRN – 1022302380638.
3. OKPO – 1125867.
4. Punto di controllo – 997650001.
5. Fatturato del carico - 117 milioni di tonnellate.
6. Capacità di carico - 152 milioni di tonnellate.
7. Stazione ferroviaria di trasporto - Novorossiysk.
8. Aeroporto nelle vicinanze – Gelendzhik.

Il fatturato dei container, che ha il porto di Novorossiysk, è di almeno 600 mila TEU. Questa cifra è stata raggiunta grazie alla posizione favorevole dell'impresa, che riduce significativamente i tempi di consegna delle merci dai paesi asiatici.

Specifiche

Il porto gestisce principalmente navi da carico generale che navigano sotto diverse bandiere. I clienti abituali della compagnia sono navi turche e m altesi. Il numero di navi portacontainer non è così grande, ma la dinamica del loro servizio cresce ogni anno. Gli ormeggi n. 16 e 17 servono le navi che trasportano fertilizzanti minerali e prodotti metallurgici. Le navi portacontainer più grandi fanno scalo all'ormeggio n. 18 (è del tutto possibile servire una nave con una lunghezza di 280metri con un carico utile totale di oltre 58 tonnellate).

La società per azioni aperta "Novorossiysk Commercial Sea Port" è dotata di moderne installazioni di gru mobili con una capacità di sollevamento di 40-125 tonnellate, meccanismi a portale (che possono movimentare carichi da 10 a 60 tonnellate) e un tipo a ponte gru (10 tonnellate). L'azienda gestisce un centinaio di caricatori speciali. Il tempo medio per scaricare un carro con carbone va da un'ora a 90 minuti. Inoltre, vengono trasbordati minerali, zucchero, prodotti petroliferi e altre merci sfuse e generiche.

Storia educativa

Nel 1838 Novorossiysk fu fondata come porto. Fu il commercio marittimo a diventare il fattore determinante per lo sviluppo dell'economia di questo insediamento. All'inizio c'era un unico molo di legno, non c'erano infissi. Un significativo impulso allo sviluppo del porto è associato al completamento della costruzione del collegamento ferroviario Novorossiysk-Tikhoretskaya. I co-fondatori della ferrovia Vladikavkaz si unirono alla costruzione del porto, progettando di completarne la sistemazione entro l'apertura della stazione.

A quel tempo, il carico principale trattato era il grano, che veniva trasportato da varie parti della Russia. Per ottimizzare il trasbordo di questa materia prima sono stati costruiti fienili in pietra e metallo. Il flusso di lavoro è stato facilitato dalla linea principale con nastri trasportatori, trainata dall'ascensore al molo. Negli anni successivi, il porto marittimo di Novorossiysk ha continuato a svilupparsi attivamente, controllando il trasbordo di vari carichi, tra cuie prodotti petroliferi.

Tempi sovietici

Nel 1920 l'azienda fu nazionalizzata. Le merci passavano attraverso il porto per la regione del Volga, dove all'epoca c'era una catastrofica carenza di cibo. Durante questo periodo, l'azienda ha ricevuto due Ordini della Bandiera Rossa del Lavoro. Verso la fine degli anni venti il fatturato del carico aumentò, fino a 400 o più navi transitarono per gli ormeggi. Negli anni Quaranta, il porto marittimo commerciale di Novorossijsk era dotato di quattro aree per il carico e lo scarico, una linea costiera, un'importazione e un sito di cemento.

Durante la seconda guerra mondiale, l'impresa subì danni significativi, la maggior parte dei magazzini e delle attrezzature furono distrutti. Ma già nel 1944 fu praticamente restaurato, dopo la decisione del Comitato di difesa dello Stato sulla rianimazione del primo stadio del porto di Novorossijsk. Vent'anni dopo fu varato il secondo ampio molo e nel 1978 fu completata la costruzione di Sheskharis, un porto per la ricarica di prodotti petroliferi. Questa struttura è circondata da una diga foranea e da un molo petrolifero, la profondità massima nei pressi raggiunge i 14 metri.

Modernità

Il porto commerciale marittimo di Novorossiysk dopo il crollo dell'URSS ha subito una riorganizzazione su larga scala con un focus sulle relazioni di mercato.

La pubblica amministrazione, che garantisce condizioni di lavoro sicure, la supervisione sull'attuazione di leggi e regolamenti è svolta da un'istituzione federale chiamata Novorossiysk Seaport Administration. Più di 80 entità economiche operano nel territorioorganizzazioni.

Le attività di produzione sono svolte dal Novorossiysk Sea Port Group, che comprende le seguenti imprese:

• Novoroslesexport;
• Il porto di Novorossijsk insieme al porto di Sheskharis;
• Impianto di riparazione navale;
• JSC "IPP";
• Terminale cereali;
• "Flotta NCSP".

Inoltre, sono attivi il Caspian Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Maintenance Base, società di spedizioni e alcune altre organizzazioni.

Conclusione

Il porto marittimo di Novorossiysk, la cui foto è presentata in questo articolo, è giustamente una delle imprese più rinomate per la movimentazione di merci consegnate via mare. La favorevole posizione geografica, l'elevata capacità produttiva ci consentono di aumentare ogni anno il fatturato e l'efficienza dell'azienda.

Il porto è costantemente operativo, le operazioni di scarico, carico, ormeggio vengono effettuate durante il periodo di allerta tempesta o la loro sospensione, tenendo conto delle condizioni meteorologiche e osservando le precauzioni di sicurezza. Fiore all'occhiello e uno dei blocchi più efficienti del porto è il terminal petrolifero di Sheskharis, che durante la sua attività ha movimentato oltre 1,2 miliardi di tonnellate di prodotti petroliferi (circa 25,5 mila petroliere). Inoltre, il porto gestisce attivamente merci sfuse, liquide, container e merci varie.