Un uomo nasce con molte capacità, ma la natura, ahimè, lo ha privato della capacità di volare in modo indipendente. La velocità che sviluppa il residente medio è piccola e le distanze a volte devono essere coperte enormi. Pertanto, con lo sviluppo della civiltà, sono stati inventati molti modi per accelerare i movimenti: dall'uso di cavalli e carri all'aspetto di automobili e aeroplani. Pertanto, una persona moderna ha l'opportunità di ritrovarsi in un altro posto sul pianeta letteralmente dopo poche ore. Questo, ovviamente, ha aggiunto conforto alla vita frenetica dei terrestri, ma ha anche fatto sì che alcuni di loro si chiedessero: cosa è più sicuro: un aereo o un treno, o forse un'auto?
Statistiche implacabili
Nella mente delle persone, uno stereotipo comune è saldamente radicato secondo cui il trasporto aereo è pericoloso e il mezzo di trasporto più stabile è l'auto. Questa situazione si è sviluppata perché se l'aereo si schianta, la notizia vola istantaneamente in tutte le pubblicazioni dei media esistenti e nei media, viene dichiarato il lutto. Inoltre, il numero di passeggeri colpiti da tali disastri è di centinaia di persone contemporaneamente, il che è anche impressionante espaventoso.
Ma se passiamo alle statistiche, il maggior numero di incidenti si verifica con i veicoli, e soprattutto con le moto. Inoltre, i motociclisti convinti rischiano molte volte di più dei conducenti ortodossi. Secondo le statistiche, due automobilisti muoiono ogni 160 milioni di km e la cifra che indica il pericolo del trasporto motorizzato è allarmante: 42 persone. Inoltre, il colpevole o il provocatore dell'incidente potrebbe non essere il conducente stesso, ma un altro partecipante al movimento.
I treni sono secondi solo alle auto in termini di sicurezza. Molti passeggeri sono sicuri che il treno sia il mezzo di trasporto più rilassato, dando fiducia al buon esito del viaggio. Ma non è così. La situazione in cui un treno ha un incidente non si verifica così spesso come gli incidenti stradali. Ma poiché la scala è piuttosto ampia, soprattutto in termini di numero di vittime, tali eventi sono evidenti e tragici.
Quindi cos'è più sicuro: aereo o treno? La risposta è chiara: l'aereo. Non importa quanto strano possa sembrare a prima vista, ma gli incidenti aerei si verificano molto meno spesso di altri e in termini di numero totale di vittime, calcolato in base al chilometraggio percorso o per un certo tempo, sono significativamente inferiori ad altri tipi di trasporto. Ad esempio, una media di 2.000 passeggeri all'anno muoiono in incidenti che coinvolgono aerei. Se confronti questa cifra con le vittime di incidenti stradali, la conclusione diventa chiara.
Concorso sulla sicurezza
Ora che le statistiche parlano da sole,È tempo di chiarire un altro punto importante. C'è l'aereo più sicuro del mondo? A questa domanda si può rispondere comprendendo cosa si intende per sicurezza di un aeromobile. Per un normale abitante del pianeta, che non approfondisce le complessità del trasporto aereo e della manutenzione delle singole unità della flotta aerea, l'aereo più affidabile è quello con il minor numero di incidenti aerei. Ma va tenuto conto che non solo il design della fiancata è di fondamentale importanza durante il funzionamento, il fattore umano non è meno importante. Naturalmente, le aziende che producono molti modelli diversi con caratteristiche di sicurezza avanzate per i passeggeri e un'esperienza di volo voluminosa godono di maggiore popolarità e valutazioni.
Sono studi statistici che scoprono quali aerei sono più sicuri. Di conseguenza, fidandosi degli elenchi pubblicati, le persone si formano un'opinione sulla qualità e sulla sicurezza del volo. Pertanto, la valutazione di aeromobili sicuri include vari modelli di Boeing (747, 767, 757, 737 NG) e Airbus (340, 330, 320). Secondo vari dati forniti dalle statistiche sugli aerei sicuri, questo elenco include l'Embraer, un aereo di linea di fabbricazione brasiliana, e la nave McDonnell Douglas. Quanto al primo, si tratta di un velivolo progettato per voli brevi. Ha iniziato a essere prodotto relativamente di recente. Ma nonostante ciò, non sono ancora stati registrati incidenti che coinvolgono la squadra brasiliana.
Tandem leader
Titolo "Il più sicuro al mondoaereo" è diviso tra due giganti aeronautici: "Boeing 777" e "Airbus 340". Il secondo aereo di questo duo ha molte varianti ed è progettato per i voli intercontinentali. Questo è uno degli aerei più grandi e sicuri al mondo. Ad esempio, modello A 340- Il 600 si distingue per la lunghezza della fusoliera: è il velivolo più lungo della famiglia Airbus. Gli aeromobili di questa compagnia sono dotati di motori Rolls-Royce per impieghi gravosi. Il turbogetto quadrimotore è dotato di un computer sistema di navigazione e controllo e joystick laterali al posto dei tradizionali volanti.
Per quanto riguarda la sicurezza, questo può essere giudicato dalle catastrofi o dai malfunzionamenti che si sono verificati continuamente con la partecipazione di Airbus. Ci sono stati solo 5 casi, tre dei quali fatali. È interessante notare che due di loro sono stati provocati dall'errore dei piloti o dell'equipaggio della nave. Il resto è accaduto per caso: incendio a bordo durante il traino, scoppio di pneumatici sul telaio ed è stato compiuto un attentato terroristico. Nel novembre 2007 è stato registrato a Tolosa l'ultimo caso con presenza di vittime, provocate da un fattore umano. Ma l'Airbus 340, anche se stabilmente inserito nella classifica di velivolo sicuro, non può competere con il Boeing a causa dell'eccessivo consumo di carburante. Recentemente sono diminuiti gli ordini per la produzione di "Airbus".
Aereo numero 1: esiste
Ma ancora, visti i numerosi ascolti, il titolo onorifico Il più sicuro del mondol'aereo trasporta con orgoglio un Boeing 777. Famosi Boeing attraversano lo spazio aereo di tutto il mondo, ma il Tri-77 non è stato visto in nessun incidente mortale ad eccezione degli attacchi terroristici. Si tratta di un aereo di linea a fusoliera larga progettato per i voli a lungo raggio. 777 negli anni '90 del secolo scorso, ma sono entrati in funzione nel 1995. Gli aeromobili di questa classe hanno percorso circa 20 milioni di km di rotte aeree durante la loro esistenza e tutti i voli sono passati senza collisioni significative. Questo è il primo aereo di linea in il mondo Progettato e costruito interamente con tecnologia informatica, ha detenuto il primo record di volo più lungo per un aereo passeggeri, con un totale di 748 velivoli costruiti fino ad oggi.
Ma per qualche ragione i turboelica sono immeritatamente dimenticati. Ma invano, perché molti di loro si distinguono per buona qualità e sicurezza. L'aereo più affidabile del gruppo di turboelica è il Saab 2000. Questa meraviglia aerea svedese ha trascorso 20 anni senza una sola vittima nel suo record.
Standard russi
Aeromobile passeggeri russo, che in termini di sicurezza difficilmente può competere con le controparti occidentali: il Tu-154 e suo fratello, il Tu-134. Questi aerei conquistano lo spazio aereo dei paesi e degli stati post-sovieticiMedio Oriente. Il Tu-134 è stato prodotto dagli anni '60 ed è una delle navi più ricercate dalle compagnie russe. Con la partecipazione del Tu-154, ci sono stati alcuni incidenti in più, ma è stato comunque utilizzato dalla maggior parte delle compagnie aeree russe.
Secondo i nuovi standard di sicurezza, emissioni in atmosfera, livello di rumore, questi aerei passeggeri russi, creati circa 40 anni fa, non soddisfano più i consumatori e la comunità mondiale, e quindi devono essere modernizzati o sostituiti.
Fase preparatoria o volo autorizzato
L'aereo è un trasporto sicuro non solo per le migliori prestazioni di volo, ma anche per il personale che lo serve. La terza persona dopo il capitano e il pilota è un tecnico aeronautico. È lui che supervisiona tutti i processi che si verificano dall'arrivo dell'aeromobile in aeroporto alla partenza dai suoi limiti.
A volte questa persona responsabile viene chiamata direttore d'orchestra, perché è grazie a lui che l'orchestra di volo suona le parti in modo sincrono e ispirato. È il primo a installare le pastiglie dei freni e collegare la scheda al cavo di terra, controlla tutti i dispositivi di fissaggio necessari (e ce ne sono più di mille) e in generale non ci sono sciocchezze nel lavoro di un tecnico aeronautico. Vite umane sono nelle sue mani, quindi, in caso di errore fatale, il tecnico aeronautico dovrà affrontare una responsabilità penale.
Esegue un'ispezione visiva dell'aeromobile per danni, controlla il livello dell'olio nel motore, le condizioni della pista. Inoltre, il tecnico aeronautico è in contatto con l'equipaggio, scoprendo se ci sono stati problemi durante il volo e durante l'atterraggio. Questouna persona controlla e coordina il lavoro dei servizi dell'aerodromo, pulisce la cabina, completa il bordo con acqua e prodotti. Il conduttore di volo controlla il carico dei bagagli secondo lo schema approvato. Agisce esattamente secondo le regole e non perde un solo dettaglio. Dopo il rifornimento, il meccanico dell'aeromobile controlla i sensori e firma i documenti che consentono il volo.
Ma non si deve pensare che una sola persona sia responsabile dello stato dell'aeromobile prima della partenza: è duplicato da molti altri gruppi di ispezione e l'equipaggio deve ispezionare l'aeromobile prima del volo. Tutte queste azioni vengono eseguite entro 50 minuti con grande cura e il controllo sul lavoro del meccanico aeronautico viene effettuato non per diffidenza, ma per evitare errori accidentali. Durante un turno, questo indispensabile impiegato aeroportuale riesce a controllare circa 4 aerei, e più volte pronuncia la frase magica: “Permetto la partenza!”
Luoghi dei sopravvissuti: mito o re altà?
Anche le persone che non sono inclini all'aerofobia, no, no, sì, penseranno alla domanda: ci sono posti sicuri sull'aereo? Istintivamente, alcuni ritengono che i sedili nella parte posteriore della cabina o accanto all'uscita di emergenza siano meno pericolosi. I passeggeri lo giustificano con il fatto che in caso di disastro, la tavola toccherà terra con il naso, quindi le persone sedute dietro soffriranno meno. E se si verifica una situazione di emergenza, vicino all'uscita, la possibilità di lasciare il tabellone aumenterà più velocemente. Ma questa è una sciocchezza assoluta.
Non lasciarti ingannare. La ricerca di posti sicuri su un aereo è un esercizio inutile. quandomanutenzione della nave, tutti atterreranno sani e salvi. Inoltre, possono essere occupati i posti che il passeggero si è indicato come i migliori. E per gli individui nervosi, la consapevolezza di questo fatto porterà ad attacchi di panico e rifiuto di viaggiare.
Incidenti aerei del 20° secolo
Lo schianto di aerei passeggeri è un evento straordinario, soggetto a registrazione e indagine obbligatorie. La storia degli incidenti aerei nel 20° secolo è stata segnata dal primo incidente di un aereo passeggeri britannico diretto in Francia. Poi, nel dicembre 1920, 4 delle 8 persone a bordo morirono.
Nel 1971, un aereo con 111 passeggeri si schiantò contro una montagna in Alaska. Sfortunatamente, non ci sono sopravvissuti.
Errore fatale: la porta di carico sbloccata ha innescato un incidente nei cieli francesi che ha causato 346 vittime. È successo nel 1974.
Un terribile disastro si è verificato nel 1977 nelle Isole Canarie. Poi due Boeing si sono schiantati l'uno contro l' altro. Questo incidente rimane il più grande nella storia dell'aviazione in termini di numero di vittime: 583 persone.
Nel 1979, una nave da escursione che sorvolava l'Antartide si schiantò. Si è scontrato con il vulcano Erebus. 257 persone sono morte.
Questa non è l'unica collisione con il fianco di una montagna: in Giappone nell'agosto del 1985 un Boeing si schiantò contro il monte Otsutaka.
Il peggior incidente aereo nella storia dell'Indonesia si è verificato nel 1997, quando un aereo in procinto di atterrare ha colpito una roccia. Tutte le 234 persone sono morte.
E adesso?
Il nuovo secolo ha portato miglioramenti e innovazioni che hanno contribuito alla sicurezza del volo, ma di tanto in tanto si verificano incidenti. Spesso lo schianto degli aerei passeggeri si verifica per colpa dell'equipaggio o per carenze del personale che prepara la tavola. Nel 2005 si è verificato un clamoroso incidente nei cieli della Grecia. A causa di una svista da parte dei meccanici aeronautici, la cabina di pilotaggio è stata depressurizzata, quindi l'aereo, lasciato senza controllo, si è schiantato contro il primo ostacolo.
Un caso unico si è verificato in Sudan. Lì, nel luglio 2003, l'aereo si è schiantato quasi immediatamente dopo il decollo. E l'insolito del disastro è che, per fortuna, l'unico sopravvissuto era un bambino di due anni.
Nell'ottobre 2005, un Boeing è esploso nello spazio aereo nigeriano a causa di un fulmine. La nave si è schiantata su una piantagione di cacao, uccidendo tutti i passeggeri.
In generale, fino ad ora, il 21° secolo ha sconvolto l'umanità con il numero di gravi incidenti aerei, raggiungendo i 30 casi.
Perché stanno cadendo?
Questa domanda viene posta prima o poi da ogni passeggero. Anche l'aereo più sicuro del mondo non è immune da disastri. Secondo le statistiche, il fattore più comune è umano: errori del pilota, decisioni sbagliate. Al secondo posto ci sono condizioni atmosferiche avverse e visibilità insufficiente. Molti incidenti si sono verificati a causa di malfunzionamenti e malfunzionamenti che si sono verificati improvvisamente o non sono stati rilevati in modo tempestivo da meccanici e tecnici aeronautici. Spesso il motivo è la mancanza di professionalità e negligenza degli spedizionieri edipendenti aeroportuali. Non l'ultimo posto è occupato da atti terroristici pianificati.
Pionieri dell'aviazione passeggeri
Come erano gli aerei passeggeri all'inizio? È interessante notare che il primo aereo passeggeri è stato progettato con ampiezza ed eleganza e la sua patria era … la Russia! È stato chiamato abbastanza carismatico - "Ilya Muromets". L'eroe è stato convertito da un bombardiere, aveva un comodo salotto, il suo ristorante, camere da letto con vasca da bagno. È interessante notare che l'aereo era riscaldato e dotato di elettricità. La nave decollò nel 1913. L'anno successivo, gli Ilya Muromets realizzarono un record di distanza di volo effettuando un volo di andata e ritorno da San Pietroburgo a Kiev. Sfortunatamente, la guerra ha impedito l'ulteriore sviluppo degli eventi.
Dopo che la compagnia americana Ford ha creato un aereo affidabile che è stato utilizzato per trasportare passeggeri (8 persone) per molti anni.
Nota per gli aerofobi
Perché alcune persone hanno il terrore di volare? Gli psicologi affermano che ciò accade a causa dell'incapacità di controllare qualsiasi situazione. E anche se gli incidenti stradali uccidono molte più persone e si verificano più spesso, lo stereotipo radicato di una guida più sicura non aiuta a frenare le paure irrazionali.
L'aerofobia impedisce alle persone di ridurre significativamente i tempi di viaggio e di godersi il volo. Ma tali paure possono e devono essere combattute.
- Tieniti occupato prima di salire a bordo. Non languire nell'attesa, ma leggi un libro,rivista, ascoltare musica. Alle donne non è vietato visitare i negozi e accontentarsi di vestiti nuovi.
- Mentre aspetti il decollo a bordo, non scherzare. Leggi, guarda film, ascolta il giocatore o almeno conta lentamente fino a te stesso.
- Confortati con le storie del passato: dopo tutto, c'erano aerei molto indietro nell'equipaggiamento e niente, erano richiesti.
- Non preoccuparti per la tua salute: a volte l'aviazione viene utilizzata anche per il trasporto di persone gravemente ammalate.
- Non è male permettersi 100 grammi di alcol o una droga speciale che rimuove la paura di volare. Ma non assumere farmaci senza consultare un medico.
- E ricorda: eliminano un cuneo con un cuneo - volano più spesso!
Ci sono anche una serie di tecniche psicologiche che possono essere apprese da uno psicologo e applicate al momento giusto.
Riepilogo delle informazioni
Quando scegli un aereo sicuro, lasciati guidare dal prestigio della compagnia aerea, dal suo budget e dall'esperienza nel campo dei viaggi aerei. E, soprattutto, fidati dell'equipaggio, perché volano con te sulla stessa tavola, quindi sono fiduciosi nella sicurezza del volo.
