I nomi di alcuni aerei e aeroporti sono piuttosto complicati. Ci vorrebbe molto tempo per suonare i nomi completi in onda. E quando si attraversano le frontiere aeree internazionali, sorgono anche difficoltà di traduzione. In situazioni di emergenza, questo porterà inesorabilmente al collasso e, di conseguenza, alle vittime. Per la comodità di tutti, sono stati introdotti codici internazionali speciali.
Incontra Alenia ATR 42-500
Il codice ICAO è una combinazione unica di 4 caratteri utilizzati per la pianificazione del volo. Sotto la codifica AT-45, l'aereo Alenia ATR 42-500 è nascosto. È prodotto dalla società italo-francese Avions de Transport Regional (ATR), costituita dalla fusione della società francese Aerospatiale e dell'italiana Aeritalia.
L'AT-45 è uno dei voli a corto raggio più ricercati. Questo è un degno successore del primogenito di questa serie: ATR-42. Il progetto della nave aggiornata è stato annunciato nel 1993. Per la prima volta, il telaio dell'AT-45 si staccò dalla pista il 16 settembre 1994. Ha approvato tutte le misure necessarie percertificazione secondo gli standard europei, completata con successo nell'estate del 1995. La produzione in serie è già stata lanciata in ottobre.
Un aeromobile di questo tipo ha ricevuto un design della cabina migliorato in termini di ergonomia con prestazioni di isolamento acustico migliorate. Per ridurre il rumore, viene utilizzato un intero sistema di attrezzature speciali sia nell'abitacolo che nell'abitacolo. La comodità dei passeggeri è dettata dall'aumento del volume dei ripiani superiori per i bagagli.
La suite avionica digitale EFIS aiuta i piloti a gestire perfettamente tutti i tipi di situazioni di volo. I sensori sensibili analizzano lo stato dei sistemi e dei nodi. Ti informeranno tempestivamente di problemi a bordo e guasti alle apparecchiature.
È possibile installare altri set di apparecchiature su richiesta del cliente. Tutto ciò garantisce la sicurezza e l'affidabilità dell'AT-45. Le foto degli aerei di linea ATR 42-500 sono presentate di seguito.
AT-45 oggi
Per più di vent'anni, gli aerei di questa serie hanno solcato le vie aeree dei voli nazionali. Ad oggi sono stati prodotti più di quattrocento ATR-42, gran parte dei quali è l'aereo AT-45. Le più grandi compagnie aeree che hanno questa nave nella loro flotta:
- VIAGGIO Linhas Aereas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
In Russia, può essere trovato sui voli nazionali delle compagnie aeree Nordstar e UTair. Ci sono circa 30 macchine moderne attrezzate in funzione. Aper lo più le aziende sono i loro primi proprietari. Dal 2011 il velivolo ha ricevuto i documenti di certificazione per la possibilità di volare a basse temperature. Ciò ha notevolmente ampliato l'ambito della sua applicazione nel paese.
Quando valutano i voli su tali navi, molti passeggeri notano la somiglianza dell'equipaggiamento con l'AN-24 russo, ma notano un maggiore comfort e isolamento acustico nella cabina.
Aeromobile AT-45: specifiche
L'equipaggio è composto da 2 persone. Il numero di passeggeri può variare da 42 a 50. Solitamente in volo, il volo è servito da uno steward.
| Dimensioni: | |
| Apertura alare | 24, 57 m |
| Area alare | 54, 5 mq. m |
| Larghezza interna | 2, 57 m |
| Altezza | 7, 68 m |
| Lunghezza | 22, 67 m |
| Specifiche di peso: | |
| Peso massimo al decollo | 18, 6 t |
| Peso massimo di atterraggio | 18, 3 t |
| Peso a vuoto a vuoto | 11, 25t |
| Carico utile massimo | 5, 45t |
| Capacità del serbatoio carburante | 5730 l |
L'aereo ha ricevuto due motori turboelica Pratt & Whitney (Canada) PW127E, ciascuno con una capacità di 2400 cavalli. Le eliche a sei pale Hamilton Standard 568F hanno un diametro di 3,93 m e sono progettate per ottimizzare la riduzione del rumore evibrazione.
| Dati di volo: | |
| Velocità di crociera massima | 560 km/h |
| Velocità massima | 670 km/h |
| Raggio di volo considerando il carico utile massimo | 1500 km |
| Raggio di volo pratico | 2100 km |
| Soffitto massimo al decollo | 7620 km |
| Corsa di decollo | 1160 m |
| Durata della corsa | 1130 m |
Incidenti aerei
Durante la sua esistenza, l'intera serie ATR è stata coinvolta in vari tipi di disastri e incidenti gravi circa 30 volte. Il velivolo AT-45 è stato incluso in queste statistiche solo tre volte, ciascuna delle quali per colpa del personale di servizio.
