Una delle compagnie aeree più quotate e popolari è Rossiya Airlines. Le recensioni degli utenti menzionano la puntualità, la professionalità dei piloti, la pulizia degli aerei e i prezzi dei biglietti relativamente bassi tra le qualità più interessanti dell'azienda. Rossiya è uno dei 5 più grandi vettori del nostro paese.
Cronologia del vettore
JSC Rossiya Airlines è stata fondata nel maggio 1934. La data di inizio delle attività è la firma di un documento sulla creazione di un distaccamento per la linea aerea Leningrado - Mosca. Durante la Grande Guerra Patriottica, questa unità partecipò attivamente alle ostilità.
Eventi storici importanti per l'azienda:
- 1956 - la formazione di un distaccamento di aviazione speciale 235 attaccato all'aeroporto di Vnukovo;
- 1992 - la trasformazione del distaccamento nel Comitato doganale statale "Russia";
- 2006 - la fusione di Rossiya e Pulkovo Airlines sotto il nome comune FSUE GTK Rossiya;
- 2008 - trasferimento del 100% delle azioniCompagnia di trasporto russa Rostekhnologiya (decreto 1052 del Presidente della Federazione Russa) e la sua esclusione dall'elenco degli oggetti strategicamente importanti del paese;
- 2009 - una squadra di volo speciale è stata costituita con decreto del Presidente della Federazione Russa;
- 2010 - corporatizzazione di Rossiya e sua fusione con Aeroflot;
- 2011 - la trasformazione dell'impresa in OJSC Rossiya Airlines;
- Novembre 2011 - Aeroflot OJSC ha acquisito il 75% delle azioni della società;
- Dicembre 2011 - Il 25% delle azioni di Rossiya è stato donato alla città di San Pietroburgo.
Compagnia aerea oggi
Nel 2013, Roshydromet ha rilasciato una licenza a Rossiya Airlines per creare il proprio dipartimento di previsioni meteorologiche per il supporto meteorologico dei voli.
Nel 2014, Aeroflot assume la gestione commerciale di Rossiya. Ora il vettore opera tutti i voli con il codice SU. Nello stesso anno viene firmato un accordo di collaborazione con la società sportiva Zenit. Uno degli aerei è stato persino dipinto con i colori riconoscibili dei campioni.
Nel 2015, Saprykin D. P., allora vicedirettore generale della compagnia aerea Aeroflot, nonché amministratore delegato della fallita Transaero, è stato nominato capo dell'azienda.
2016 è un anno fondamentale per l'azienda. Il suo nome viene cambiato in JSC Rossiya Airlines e tre filiali di Aeroflot vengono fuse. Ora i vettori Donavia e Orenburg Airlines opereranno tutti i voli sotto bandiera russa. Si prevede di servire fino a 10 milioni di passeggeri all'anno. Gli aeroporti di base erano: Vnukovo a Mosca, Pulkovo a San Pietroburgo, Orenburg-Central dal nome del cosmonauta Yu. A. Gagarin a Orenburg e Rostov-on-Don con lo stesso nome.
Destinazioni dei voli aerei
Rossiya Airlines vola verso 13 destinazioni internazionali, 20 - sul territorio della Federazione Russa e 5 - verso i paesi della CSI. Puoi tracciare la rete di rotte del vettore nella tabella seguente.
| Voli nazionali | Arkhangelsk, Vladivostok, Ekaterinburg, Kaliningrad, Kazan, Krasnoyarsk, Krasnodar, Mineralnye Vody, Magadan, Murmansk, Mosca, Orenburg, Novosibirsk, Perm, Omsk Sochi, Samara, Simferopol, Syktyvkar, Surgut, Tjumen', Chelyabinsk, Khabarovsk, Ufa, Yuzhno-Sakhalinsk |
| Voli per i paesi della CSI | Astana, Alma-Ata, Baku, Tashkent, Samarcanda, Urgench |
| Voli internazionali | Barcellona, Burgas, Berlino, Vienna, Dusseldorf, Amburgo, Ginevra, Monaco, Milano, Roma, Parigi, Nizza, Praga, Larnaca, Tel Aviv, Paphos, Punta Cana, Phuket |
Aerei
La compagnia aerea ha una flotta di 74 aeromobili, tra cui il Boeing 747 e il moderno Boeing 777. Nella tabella seguente, puoi vedere le caratteristiche dell'aereo.
| Nome del modello dell'aeromobile | Quantità | Più recente | più vecchio |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA - 17 anni | VQ-BNU - 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP - 17 anni | EI-UNP - 18 anni |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH - 13 anni | EI-EAR - 16 anni |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 - 4 anni | RA-61701 - 5 anni |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP - 7 anni | VP-BIU - 20° anniversario |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI - 13 anni | VQ-BDR - 17 anni |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ - 1 anno | VQ-BJC - 17 anni |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ - 15.0 anni | EI-XLE - 18 anni |
Le navi speciali (Tu) non sono state prese in considerazione nella tabella.
Aereo della compagnia precipita
Sul conto di AK "Rossiya" diversi gravi incidenti aerei. Tutti sono mostrati nella tabella seguente:
| Scena dell'incidente | Data | Numero di morti | Volo | Motivo |
| Aeroporto Bolshoye Savino (Perm City) | 24 luglio 2014 | 0 | Volo AN-148-100V 6714 Perm - San Pietroburgo | Guasto dell'impianto di condizionamento. Atterraggio di emergenza effettuato. |
| Aeroporto di Domodedovo (città di Mosca) | 12 agosto 2015 | 0 | Volo Airbus A319 San Pietroburgo - Mosca | Si è verificato un guasto al motore e l'aereo ha effettuato un atterraggio di emergenza. |
| Aeroporto di Pulkovo (città di San Pietroburgo) | 23 agosto 2013 | 0 | AN-148-100V, volo Mineralnye Vody - San Pietroburgo | Danni al carrello di atterraggio durante il decollo e distacco dei suoi frammenti. |
| Vicino alla città di Donetsk (Ucraina) | 22 agosto 2006 | 170 | Tu-154M (numero di coda RA-85185) Pulkovo Airlines, volo Anapa - San Pietroburgo | Disabilitare l'autopilota quando si bypassa una nuvola temporalesca. Incidente aereo in una rotazione piatta. |
| Vicino all'aeroporto Sheremetyevo (città di Mosca) | 22 luglio 2002 | 14 | IL-86 (numero di coda RA-86060) Pulkovo Airlines, volo Mosca - San Pietroburgo | Il transatlantico si è schiantato al decollo alla fine del PIL. I passeggeri sopravvissuti erano nella coda dell'aereo. |
Caratteristiche della compagnia aerea
Rossiya JSC è impegnata nel trasporto merci, charter, postale e passeggeri.
Il trasporto include:
- trasporto di merci deperibili;
- consegna urgente (di farmaci, prodotti chimici e altri materiali);
- merci che necessitano di una bassa temperatura di conservazione;
- merce costosa;
- merci pericolose.
L'azienda ha diversi hub. In ogni aeroporto, i servizi della compagnia hanno le proprie caratteristiche, anche se in generale sono simili. I principali sono:
- negozi;
- banche e bancomat;
- farmacie;
- stazione sanitaria;
- bar e ristoranti;
- sale partenze;
- Lounge VIP;
- parcheggio auto;
- fermate autobus;
- chiama un taxi;
- deposito bagagli;
- stanza della mamma e del bambino;
- zona franca.
Alcuni aeroporti hanno un hotel e i propri supporti di stampa.
Servizi aerei obbligatori
Durante il volo, l'utente ha diritto a una serie di servizi forniti dal vettore. L'aereo di linea deve avere a bordo il personale di servizio nel numero richiesto, in grado di garantire la sicurezza ed essere in grado di prestare il primo soccorso.
La portata dei servizi forniti al passeggero dipende dal tipo di aeromobile, dalla sua attrezzatura e dal tempo di viaggio.
A bordo dell'aereo, la compagnia aerea fornisce 2 tipi di servizi:
- incluso nel prezzo del biglietto;
- extra.
A bordo dell'aereo della compagnia "Rossiya" è previsto:
- Cibo. Sui voli a breve termine, i passeggeri ricevono lecca lecca e bevande (succhi di frutta, tè, caffè, acqua minerale). Su un volo che impiega più di 3 ore, viene fornito un pranzo o una cena completi. Il volume e la varietà del cibo dipendono dalla distanza e dalla classe del volo. Per la prima classe e la business class, viene fornita una migliore gamma di pasti e la fornitura di posate in metallo. Sui voli transcontinentali, i pasti caldi vengono serviti ogni 4 ore. E ogni volta i piatti sono diversi. Principalefabbisogno alimentare - contenuto calorico e volume ridotto.
- Radio e televisione. In classe economica viene posizionato un televisore a soffitto ogni 5 posti. In business e first class, viene fornito un televisore individuale con una scelta di programmi.
- Stampa (riviste di volo e intrattenimento).
- Toilette.
- Trasporto aereo dei bagagli (bagaglio a mano di peso fino a 20 kg per la classe economica e 30 kg per la prima classe).
Classi di servizio a bordo di aerei di linea
La varietà di servizi inclusi nel prezzo del biglietto dipende dalla classe di servizio. Ci sono 2 classi principali:
- economico;
- affari.
I passeggeri di classe business si sistemano nella prima cabina, dove si siedono su comode sedie. Durante il volo, vengono forniti set per dormire per un comodo riposo in volo. I pasti sono proposti nel menu con una scelta di 5-6 piatti. I vantaggi della business class sono: libero accesso alle business lounge del terminal dell'aeroporto, maggiore franchigia bagaglio, sbarco e imbarco prioritari.
I posti standard sono offerti in classe economica. La quantità dei pasti dipende dalla durata del volo. Servizi - standard, inclusi nel prezzo del biglietto.
Algoritmo per l'erogazione dei servizi a bordo degli aeromobili di Rossiya Airlines
Durante l'intero volo e fino a quando il passeggero non lascia la cabina, è affidato alle cure degli assistenti di volo. Le loro responsabilità includono servizi individuali, medici e informativi per gli utenti, nonché la loro alimentazione. L'algoritmo del loro lavoro è il seguente:
- Incontro esistemazione dei passeggeri a bordo. Ritrovo in passerella o alle porte di ingresso del salone. Assistenza ai disabili, agli anziani e alle persone con bambini, nonché nel posizionamento dei bagagli su appositi ripiani. Controllo della presenza di tutti i passeggeri a bordo, secondo la dichiarazione. Riferire al comandante dell'equipaggio sul completamento dell'atterraggio e sulla disponibilità per la partenza.
- Servizio passeggeri prima del decollo. Gli assistenti di volo offrono prodotti di libri alle persone. Leggono ad alta voce il "saluto" e raccontano ai passeggeri dell'equipaggiamento di emergenza dell'aereo. Controllare i dispositivi di fissaggio delle cinture di sicurezza. Parlano della posizione dei bagni.
- Servizio in volo. Gli assistenti di volo rispondono alle singole chiamate in modo tempestivo. Bevande e cibo vengono serviti all'ora stabilita. Mantengono l'ordine a bordo dell'aeromobile, nonché la funzionalità di display luminosi e allarmi in cabina. Informare sul corretto allacciamento delle cinture di sicurezza.
- Dopo un atterraggio riuscito dell'aereo, gli assistenti di volo annunciano le informazioni sull'atterraggio, il tempo a bordo dell'aereo, controllano il fissaggio della scala e aiutano le persone in uscita.
Servizi aerei aggiuntivi
Servizi aggiuntivi devono essere ordinati tramite l'agenzia in cui è stato acquistato il biglietto. Una risposta positiva o un rifiuto di fornire viene fornita entro 24 ore da Rossiya JSC. Il feedback sulla velocità della richiesta è positivo.
Extra gratuiti:
- Prenotare un posto che ti piace o di cui hai bisogno in cabina (vicino al finestrino, con un bambinoculla, per disabili, ecc.).
- Pasti speciali. È meglio ordinare tale servizio entro e non oltre 36 ore prima dell'inizio del volo e assicurarsi di confermarlo.
Servizi a pagamento:
- Incontro, accompagnamento e assistenza al passeggero nell'aeroporto di arrivo e partenza. Se necessario è disponibile una sedia a rotelle.
- Accompagnamento di minori non accompagnati da adulti.
- Servizio speciale per disabili.
- Trasporto di bagagli in eccesso, oggetti fuori misura e bagagli con valore dichiarato.
- Trasporto di animali.
- Posto passeggero aggiuntivo.
Recensioni sul lavoro della compagnia aerea sulle rotte nazionali
La maggior parte del servizio del vettore è a bordo della nave. Dopo aver acquistato un biglietto, una persona vuole divertirsi in volo, avendo ricevuto tutti i servizi offerti dalla compagnia aerea (AK Rossiya). Le recensioni dei passeggeri al riguardo sono diverse. Tutto dipende dalle esigenze della persona e dalle sue abitudini. Tra le risposte negative, ci sono anche dettagli generali:
- Insoddisfazione per il cibo a bordo. Mancanza di informazioni su di lui sulle risorse ufficiali, esclusi i voli internazionali. Risparmio sui prodotti, che porta ad un deterioramento della qualità degli alimenti. Le persone vorrebbero avere un'ulteriore scelta di assortimento di bevande e piatti, anche se devi pagare un extra per questo. Sebbene Donavia, Orenburg Airlines e AK Rossiya siano il gruppo Aeroflot, non sono così positivi riguardo al cibo come la società madre.
- Le condizioni della cabina dell'aeromobile. Molti passeggeri si lamentano molto poco di personalespazio in volo, che crea disagio, così come lo stato "usurato" dell'arredamento e delle attrezzature interne. L'uso di velivoli vecchio stile è una re altà per molti vettori russi, tra cui AK Rossiya. Le recensioni degli utenti menzionano principalmente che le ginocchia poggiano sulla sedia adiacente e il sedile non si reclina bene.
- Sporco nell'aereo e nel bagno. Le recensioni su questo menzionano principalmente le condizioni igieniche della cabina alla fine del volo.
- Frequenti ritardi dei voli. Ciò accade per vari motivi, spesso sconosciuti ai passeggeri dell'AK Rossiya. Il loro feedback rileva quanto segue: l'assenza di qualsiasi informazione sulle misure adottate per correggere la situazione, il tempo di ritardo non è definito e quando si utilizzano voli charter, il trasferimento scompare.
A molte persone piace viaggiare con AK Rossiya. Le recensioni dei passeggeri soddisfatti del servizio del vettore sono molto numerose. Notano la cordialità del personale e la professionalità dei piloti. Un gran numero di persone non attribuisce importanza alla qualità del cibo in volo, considerandola accettabile. Un' alternativa alla classe economica di Rossiya Airlines è la classe business. Le recensioni su di lui sono diverse. Ma molti passeggeri desiderano una varietà di servizi e cibo, quindi scelgono le migliori condizioni a un prezzo elevato. Notano l'ampia distanza tra i sedili della cabina della business class, le tovaglie sui tavoli e gli utensili di metallo per mangiare. Ma il cibo non è molto diverso dalla classe economica.
Feedback negativo sul lavoro della compagnia aereasulle rotte internazionali
Il vettore opera circa 20 rotte internazionali. Molte note private su questi voli fatte da JSC "Rossiya" sono state lasciate su Internet. Mosca - Phuket (le recensioni su questa direzione sono molto contraddittorie) - una rotta spesso criticata. Le persone si lamentano del cibo cattivo. Per i voli fino a 12 ore, viene servito all'inizio del volo e alla fine, lasciando le persone affamate per 8 ore. I passeggeri scrivono dei ritardi dei voli (i giorni di vacanza in un hotel a pagamento scompaiono). Inoltre, per molto tempo non vengono fornite informazioni al riguardo dai dipendenti di AK Rossiya (Thailandia - le recensioni riguardano questo particolare percorso). Molto spesso ci si riferiva a sedili scomodi negli aeroplani. Anche per le persone di media statura, per non parlare dei passeggeri alti, è difficile stare seduti per più di 10 ore, rimpicciolirsi, non potersi rilassare e riposare. Spesso l'insoddisfazione è causata da monitor rotti nella cabina dell'aereo Rossiya. Mosca - Punta Cana (le recensioni su questa rotta sono tutt' altro che ideali) - una rotta spesso criticata. Non ci sono set per bambini e cuscini a bordo. Non abbastanza coperte calde per i bambini. Alcune situazioni che hanno causato il ritardo alla partenza possono essere attribuite a causa di forza maggiore verificatasi durante la preparazione dell'aeromobile. Ciò potrebbe generare comprensione tra i passeggeri che desiderano avere un volo di successo verso la loro destinazione se ne sono stati adeguatamente informati. Tenere le persone nell'oscurità per diverse ore praticamente senza cibo o acqua è a volte una cosa comune per i dipendenti di AK Rossiya. Punta Cana (le recensioni di tali situazioni in questo caso sono molto numerose), comedirezione, particolarmente famosa per questo.
Feedback positivo sul lavoro dei dipendenti dell'azienda sulle rotte internazionali
Nonostante le tante risposte negative, ci sono altrettante note positive sul lavoro dei dipendenti delle direzioni internazionali di AK Rossiya. Phuket (le recensioni sul volo in questa città soleggiata con l'aiuto di questo vettore sono molto amichevoli), come destinazione, ad esempio, è sempre menzionata in modo positivo. I passeggeri notano l'elevata professionalità dei piloti della compagnia, la socievolezza e la buona volontà degli assistenti di volo, che sono in grado di rimettersi in sesto e calmare le persone in una situazione di crisi. E questo vale molto, perché il fattore umano è una delle componenti più importanti dell'immagine dell'azienda.
Per la prosperità e l'ulteriore sviluppo della compagnia aerea, è necessario tenere conto delle esigenze dei diversi passeggeri e dei loro desideri individuali. Sulla base di ciò, per formare un algoritmo per il processo di fornitura dei servizi. Il feedback in questo caso gioca un ruolo importante. È necessario identificare le carenze del servizio nella compagnia aerea e correggere tutte le carenze, rendendo il vettore attraente per gli utenti.
