Molte strade convergono a Novosibirsk: autotrasportate, navigabili e ferroviarie. Nelle ore di punta, la congestione di due ponti stradali nei quartieri centrali della città è colossale. È possibile rimanere in piedi per diverse ore senza avere un incidente stradale. Se è successo quest'ultimo, ancora di più.
In una metropoli così grande, ci sono parecchie strade secondarie. E quelli che sono, con abbondanza di incroci con semaforo, tram, ferrovia o traffico a senso unico. Tutto ciò rende difficile viaggiare e complica la situazione del traffico con un gran numero di auto, consente loro di accumularsi e creare enormi ingorghi. Pertanto, la costruzione del ponte Bugrinsky era una necessità che si stava preparando da molto tempo.
Ponti di Novosibirsk
Bugrinsky è chiamato il terzo ponte di Novosibirsk, ma perché rimarrà per sempre un mistero. In re altà ci sono molti più ponti.
- North Bridge è una nuova autostrada. Ha origine vicino al villaggio di Prokudskoye e si estende fino al villaggio di Sokur. In combinazione haponte sull'Ob e collega le autostrade pubbliche M-51 e M-53.
- Communal, o, come viene anche chiamato, October Bridge, univa due quartieri della città da sponde diverse. Dalla riva sinistra - Leninsky, Oktyabrsky - da destra. Il primo traffico sul ponte iniziò nell'autunno del 1955. A quel tempo c'erano una linea del tram e un'autostrada. Al momento, il ponte è destinato solo alle auto e a chi ama ammirare il tramonto. Ci sono anche piste pedonali per la spiaggia e il parco.
- Il ponte della metropolitana è il più vicino al ponte Oktyabrsky. Corrono paralleli tra loro. È l'unico ponte ferroviario coperto di questa lunghezza al mondo. Linee della metropolitana unite sulla riva sinistra "Studencheskaya", sulla destra - "River Station".
- Il ponte idroelettrico passa attraverso i canali di navigazione della chiusa.
- Ponte Dimitrovsky - una costruzione successiva, univa l'omonima via Dimitrov dalla riva destra con la via Energetikov dalla riva sinistra.
- Bugrinsky - il ponte più giovane di tutti. Lo schema del traffico sul ponte Bugrinsky collega i distretti Kirovsky e Oktyabrsky.
- Vicino del ponte Dimitrovsky - Zheleznodorozhny. La più antica e la prima in assoluto sulla ferrovia transiberiana attraverso il fiume Ob, eretta alla fine del XIX secolo a Novo-Nikolaevsk. Ora questi sono i binari per i treni elettrici, i treni merci e il trasporto ferroviario di passeggeri.
- Il secondo ponte ferroviario, o Komsomolsky, si trova anche nel sistema della Transiberiana attraverso l'Ob. Costruito all'inizio del XX secolo.
L'unicità del progetto
Ponte Bugrinsky - il percorso da via Bolshevistskaya a via Vatutina. In re altà, questo è solo un piccolo giro nella costruzione globale del transito sud-ovest, che è attualmente in fase di progettazione e realizzazione. Durante la costruzione del ponte, non a caso, la scelta è caduta su una struttura ad arco, perché il consiglio urbanistico ha valutato diversi progetti.
Dati fattori geografici e geologici: alveo del fiume Ob, falda acquifera, superfici limitrofe, la scelta è ricaduta su un ponte in travatura con solai nella parte navigabile della struttura strallata.
Non esiste un ponte simile da nessun' altra parte. Poiché il fiume Ob è navigabile, si è tenuto conto, innanzitutto, del fatto che sotto il ponte potevano passare due navi. E questo è stato fatto con successo, anche se c'era ancora spazio sia in altezza che in larghezza.
Come reperto architettonico, la struttura strallata si adatta perfettamente qui. Consente di posizionare i controsoffitti sopra la superficie che reggono. Questo è il suo principale vantaggio e la caratteristica distintiva più importante.
In questo caso, la lunghezza del controsoffitto navigabile è di 380 metri. è di gran lunga la struttura sospesa più lunga in Russia. Ha un arco a maglie e un ponte di osservazione.
Lo schema del traffico sul ponte Bugrinsky prevede il passaggio delle auto, e gli amanti delle lunghe passeggiate possono vedere le bellezze locali, respirare l'inquinamento da gas della città. Questo tipo di arco, che nella sua forma ricorda un arco curvo, è spesso usato nel simbolismo dell' altrole strutture edilizie della città, ad esempio, lo si può vedere nel famoso teatro dell'opera.
Interscambio lungo via Vatutina
Lo schema del traffico lungo il ponte Bugrinsky collegherà la riva sinistra di Novosibirsk con il ponte con quattro rampe. Il traffico sul ponte è concepito come un "quadrifoglio" e ha un'uscita direzionale. È stato costruito un ponte pedonale per i vacanzieri, in modo che da Vatutina Street dalla base sciistica si possano raggiungere le piste innevate di Bugrinskaya Grove.
Vatutina Street ha tre corsie di traffico in ciascuna direzione, la corsia di estrema destra viene utilizzata per entrare nel ponte, che non influirà in alcun modo sul traffico e non lo complicherà. Dobbiamo ringraziare in modo speciale i progettisti per l'attenta conservazione della foresta. È stato effettuato un taglio netto lungo il sito, le aree delle società di giardinaggio situate nelle vicinanze non sono state interessate. È stato elaborato un progetto dettagliato ed è stato sviluppato uno schema di traffico competente lungo il ponte Bugrinsky, tenendo conto delle riprese dettagliate di foto e video della foresta, che hanno consentito di preservare il più possibile la striscia verde.
Dopo il completamento dei lavori, si può osservare come gli alberi furono demoliti in una striscia pianeggiante per diverse decine di metri da Via Vatutina. Gli alberi abbattuti sono stati compensati piantando nuove piantine nel distretto di Kirovsky vicino all'adiacente area del ponte. Un budget speciale è stato stanziato per questi scopi, tre sono stati piantati per un albero in rovina.
Disaccoppiamento sulla Bolshevikskaya
La via Bolshevistskaya vicino al ponte è cambiata. La carreggiata è stata notevolmente ampliata per la capacità di traffico.autostrade. Il traffico sul ponte Bugrinsky prevede un'uscita al ponte e l'uscita dalla corsia di estrema destra. Ci sono marciapiedi e diverse stazioni degli autobus su entrambi i lati della strada.
Ulteriori piani
Il governatore della regione di Novosibirsk Vladimir Gorodetsky, dopo aver tagliato il nastro rosso del ponte Bugrinsky, ha annunciato con entusiasmo ulteriori piani per la costruzione di autostrade su larga scala in città. Il primo e il più importante, ha notato che era necessario costruire un altro ponte sul fiume Ob. Il traffico abbastanza attivo oggi cade sulla strada del tratto Chuisky, passando per Novosibirsk e i suoi punti vicini, come Iskitim e Berdsk. La percorribilità di questo tratto di strada raggiunge circa 50mila auto al giorno. La situazione è ulteriormente complicata dal fatto che molti cittadini vivono all'interno di queste aree e vanno a lavorare in città tutti i giorni e tornano la sera.
La costruzione di questa tangenziale alleggerirà notevolmente il traffico dalla città a Leninsk-Kuznetsky fino all'interscambio con Koltsovo e Akademgorodok.
Il transito sud-occidentale prevede di collegare il tratto Chuisky e il territorio di Novosibirsk dal lato del distretto di Kirovsky, collegando le autostrade M-51 e M-52. L'inizio sarà un collegamento tra le direzioni Tolmachesky e Ordynsky, terminerà alla tangenziale orientale, trasformandosi dolcemente nell'autostrada Gusinobrodskoye.
Il ponte Bugrinsky sarà incluso nel sistema di trasporto sud-occidentale. Qui è prevista la realizzazione di un'ampia autostrada di trestrisce su ogni lato. Inoltre, il compito è creare tale traffico lungo gli svincoli del ponte Bugrinsky, che consentirà di spostarsi attraverso quattro distretti della città, attraversando l'Ob sul ponte. Questa direzione diventerà la strada più lunga nella regione di Novosibirsk.
Il prossimo ponte dovrebbe essere costruito vicino all'argine della sponda destra. Unirà via Ippodromskaya con piazza Truda. Le autorità prevedono di far pagare il passaggio su questo ponte. Se Novosibirsk è pronto per una tale decisione, il tempo lo dirà.
