Kolomna è una delle città più antiche della regione di Mosca. La prima menzione di esso risale al 1177. Oggi è una bellissima città verde situata sull'autostrada Mosca-Ryazan. Da Mosca al centro città 100 km. Nell'area di Kolomna, il fiume Moscova si unisce all'Oka, che, a sua volta, è uno degli affluenti del Volga.
Grazie a una posizione così comoda a metà del 19° secolo, è apparso il molo di Kolomna. Dopo quasi 100 anni, il governo dell'URSS lo ribattezzò in un porto, che mantenne il nome originale. Sono in costruzione una costruzione navale, un compartimento passeggeri, un molo merci e persino terminal per container. E sebbene durante l'Unione Sovietica la città fosse chiusa agli stranieri (era considerata militare), il porto di Kolomna diede un notevole impulso allo sviluppo sia dell'intera flotta fluviale che della navigazione nella regione di Mosca.
Cronologia delle porte
Una delle pietre miliari nello sviluppo del porto può essere definita l'aspetto delle navi passeggeri leggere. Nel 1958, la prima motonave "Moskva" fece un volo passeggeri da Mosca a Kolomna. Il 17 maggio - giorno di questo passaggio - divenne la data di nascita del porto. Nel 1975, a causa della rapida crescita del trafficoil porto turistico riceve lo status di porto. Nel gennaio 1994 è stata presa la decisione di riorganizzarsi, a seguito della quale è apparso l'OJSC "Port Kolomna". Esistono diverse versioni sulla creazione della società. Secondo alcune fonti, questa è la decisione del collettivo di lavoro portuale, secondo altri - la decisione del sindaco. In ogni caso, oggi Kolomna è la città, il cui porto è riconosciuto come il più grande della regione sud-orientale della regione di Mosca. Comprende sezioni cargo su entrambi i fiumi (l'Oka e il fiume Moscova), un dipartimento di trasporto passeggeri, un cantiere navale e molte altre strutture sia nelle zone costiere che nella stessa città.
Kolomna è un porto forte
Se parliamo di navi, nonostante il fatto che la flotta fluviale russa stia attraversando tempi difficili, ci sono più di 100 navi per vari scopi a Kolomna. Si tratta di rimorchiatori, gru galleggianti, caricatori idraulici e navi semoventi, nonché autobus fluviali del tipo di Mosca.
Il porto modernizza costantemente il proprio equipaggio, commissionando aree aggiuntive per la riparazione e la costruzione navale. Anche gran parte del traffico passeggeri nel bacino centrale della Federazione Russa appartiene all'OJSC.
Oltre al trasporto stesso, il porto di Kolomna è impegnato nello sviluppo di materiali da costruzione non metallici, come sabbia o ghiaia. La città ha un impianto di miscela secca, anch'esso di proprietà del porto.
Costruzioni navali
Una delle importanti divisioni strutturali del porto è il proprio ufficio di progettazione. Sulla base delle capacità della sezione cantieristicasi stanno sviluppando navi che sono già riuscite ad interessare i clienti domestici. Tra questi ci sono i pescherecci. La capacità dell'impresa è sufficiente per produrre 10 barche di questo tipo all'anno. Il peschereccio domestico potrà fare la differenza nel settore della pesca, che opera principalmente con navi made in China, e allo stesso tempo diventare una buona fonte di finanziamento per il porto.
Non dimenticato e sviluppo per i propri bisogni. Dopo lunghe trattative con i tedeschi, la società Liebherr (Germania), il porto di Kolomna ha ricevuto una potente gru galleggiante con una capacità di sollevamento di oltre 30 tonnellate. La messa in servizio è avvenuta alla fine dell'autunno 2014. La sospensione della gru è stata fornita dai tedeschi, la parte inferiore flottante è di nostra produzione.
Ci sono piani per l'ufficio e lo sviluppo di vere navi. Uno di loro, già pronto al 95%, dovrà andare dallo stretto di Kerch a San Pietroburgo. Secondo le assicurazioni dei progettisti, la nave potrà prendere il largo con onde superiori al metro e mezzo. Se questo sviluppo soddisfa le aspettative, la produzione in serie è possibile, poiché i colleghi di altre città sono seriamente interessati al progetto.
Conclusione
Nonostante la difficile situazione del trasporto fluviale in Russia, Port Kolomna OJSC sta lavorando a pieno regime. Senza soffermarsi solo sulle funzioni inerenti a un comune porto fluviale, qui operano anche in altre aree. Forse questo è il modo per uscire dalla crisi?
