La storia dell'aviazione conosce un gran numero di velivoli di vario tipo e tipologia. È improbabile che tutti i nomi degli aerei possano essere elencati. Tuttavia, è del tutto possibile coprire i modelli principali. Scopriamo come vengono classificati gli aeromobili, verranno presi in considerazione anche i loro tipi, tipi, nomi.
Nomi
Diamo un'occhiata all'elenco dei nomi dei principali produttori di aeromobili esteri in ordine alfabetico. L'elenco include sia le società esistenti che quelle abolite:
- Aérospatiale (Francia).
- Airbus (UE).
- Boeing (USA).
- British Aerospace (Regno Unito).
- British Aircraft (Regno Unito).
- Heinkel (Germania).
- Junkers (Germania).
- McDonnell Douglas (USA).
- Messerschmitt (Germania).
I nomi degli aeromobili in ordine alfabetico, prodotti in URSS e nei paesi post-sovietici, sono riportati di seguito:
- An (Antonov).
- E (Polikarpov).
- Il (Ilyushin).
- La(Lavochkin).
- LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
- Li (Lisunov).
- MiG (Mikoyan e Gurevich).
- Po (Polikarpov).
- Dom (secco).
- Tu (Tupolev).
- Yak (Yakovlev).
Come vengono classificati gli aerei?
Prima di tutto, scopriamo cosa sono gli aerei. I nomi degli aerei possono dire molto, ma la classifica ci dirà ancora di più. Come sono classificati gli aerei? Lo fanno secondo i seguenti parametri:
- come previsto;
- velocità;
- numero di motori;
- tipo di motore;
- tipo di telaio;
- massa;
- numero di ali;
- dimensione fusoliera;
- tipo di controllo;
- forma di decollo.
Ci soffermeremo ora su alcuni dei punti precedenti.
Classificazione per scopo
È considerato il più comune. Secondo questo indicatore, tutti gli aerei erano divisi in due grandi tipi: militari e civili. Inoltre, ciascuno dei gruppi elencati ha la propria divisione in categorie più piccole.
Secondo la specifica affiliazione funzionale, gli aerei militari sono classificati nelle seguenti categorie specializzate: bombardieri, aerei intercettori, aerei da combattimento, aerei d'attacco, navi da trasporto militare, cacciabombardieri e aerei da ricognizione.
Nell'aviazione civile, i veicoli aerei sono suddivisi nelle seguenti categorie: passeggeri, agricoli, trasporti, postali, sperimentali, ecc.
bombardieri
Il compito del bombardiere è distruggere i bersagli a terra. Lo fanno con bombe e missili.
Ora scopriamo i nomi degli aerei militari. Tra i bombardieri si possono distinguere i seguenti modelli di produzione nazionale: Su-24, Tu-160, Su-34. Durante la seconda guerra mondiale, il bombardiere domestico Pe-2 era particolarmente famoso. Ma il primo vero e proprio può essere chiamato il famoso "Ilya Muromets" - la creazione del grande designer Igor Sikorsky. Questo dispositivo decollò per la prima volta nell'aria nel 1913. Nell'era della prima guerra mondiale fu trasformato in un bombardiere. Gli aerei Ilya Muromets furono usati anche durante la Guerra Civile.
Tra gli aerei stranieri, si possono individuare i moderni bombardieri strategici americani Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, velivoli di fabbricazione statunitense degli anni '30 Boeing B-17 e Martin B-10, Junkers Ju 86 e Heinkel He 111 tedeschi della Seconda Guerra Mondiale.
Combattenti
Il compito principale di questi dispositivi è la distruzione di aerei e altri oggetti nell'aria.
I nomi degli aerei da combattimento diranno molto anche a un intenditore di affari militari. I modelli sovietici più famosi del periodo della seconda guerra mondiale sono LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. Nella stessa epoca, gli aerei tedeschi Bf.109, Bf.110 e Fw 190, così come i jet Me.262, Me.163 Komet e He 162 Volksjager hanno vinto la fama mondiale.
Tra i sovieticii combattenti di un'era successiva dovrebbero essere distinti MiG-31, Su-27 e MiG-29. Attualmente, il cielo è pieno di moderni aerei russi. I loro nomi sono ben noti agli specialisti dell'aviazione. Questi sono i caccia della generazione 4++ Su-35 e MiG-35.
Il primo caccia di quinta generazione al mondo, il Boeing F-22, così come i precedenti modelli F-4 e F-15 Eagle, si distinguono dai moderni modelli americani.
Cacciabombardieri
Combinano le funzioni delle prime due categorie di aeromobili che abbiamo descritto. Cioè, distruggono sia bersagli aerei che terrestri.
Il tedesco Me.262, un modello modificato del caccia britannico Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, e lo Yak-9 sovietico sono considerati i primi cacciabombardieri.
Tra i moderni aerei a reazione, è necessario evidenziare il MiG-23B domestico, il Su-17M, il MiG-27 e il modello americano F-105.
Intercettori
Sono una sottospecie separata di caccia progettati per distruggere i bombardieri nemici. A differenza dei caccia convenzionali, sono dotati di potenti apparecchiature radar.
Tra gli intercettori sovietici, sono noti i seguenti nomi di aeromobili: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Tra i modelli americani, puoi designare l'F-16 e il Grumman F-14. Il velivolo giapponese Mitsubishi F-2 e l'intercettore britannico Panavia Tornado ADV sono anche noti al mondo.
Stormtroopers
I loro compiti includono il supporto aereo per le forze di terra.
Gli aerei d'attacco più famosi dell'era della Seconda Guerra Mondiale sono gli Il-2 e Il-10. Allo stesso tempo dentroil nemico ha utilizzato per scopi simili l'Hs 129 e il Ju 87. Tra i moderni velivoli d'attacco, dovrebbero essere evidenziati i nomi degli aerei Su-25, F / A-18, A-10.
Veicoli da trasporto militare
Il compito principale degli aerei da trasporto militare è la consegna di merci e personale militare.
Gli aerei di questa classe attualmente in servizio con le forze armate della Federazione Russa sono l'Il-76, l'An-26, l'An-124 e l'An-12. Tra le controparti americane, da segnalare il Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 e Boeing E-8.
Aeromobili passeggeri
La revisione dei modelli dell'aviazione civile inizierà con loro. Questo tipo di aeromobile, come suggerisce il nome, è progettato per il trasporto di passeggeri.
Il primo velivolo di produzione che trasporta civili è considerato lo stesso "Ilya Muromets" domestico, che in futuro è stato convertito in un bombardiere. Fece il suo primo volo da San Pietroburgo a Kiev con sedici passeggeri nel 1914.
L'aereo di linea più popolare durante l'esistenza dell'aviazione è l'americano Douglas DC-3, che fece il suo primo volo aereo nel 1935. Varie modifiche sono ancora in uso oggi. Ad esempio, la versione sovietica di questo aereo era il Li-2.
I primi velivoli sono stati descritti sopra. I nomi dei principali concorrenti nel moderno mercato dell'aviazione passeggeri sono Boeing e Airbus.
Boeing
La compagnia americana Boeing è nata nel 1916. Da allora si è occupata principalmente della produzione di aereimodo, per l'aviazione civile, sebbene esistano anche modelli di trasporto militare. I nomi più famosi degli aerei passeggeri di questa compagnia sono Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 e Boeing 787.
Il primo dei modelli di cui sopra è stato rilasciato nel 1968 e oggi è il più massiccio di tutti gli aerei passeggeri. Il Boeing 747, prodotto un anno dopo, è un pioniere tra gli aerei di linea a fusoliera larga. Il Boeing 747-8 è l'aereo passeggeri più lungo. È stato rilasciato nel 2010. Oggi, il Boeing 777, prodotto dal 1994, è diventato il più popolare nel mercato dell'aviazione passeggeri. L'ultimo modello della società al momento è il Boeing 787 del 2009.
Airbus
Come accennato in precedenza, il principale concorrente di Boeing nel mercato mondiale è la società europea Airbus, con sede in Francia. È stata fondata molto più tardi del suo rivale americano, nel 1970. I nomi di aeromobili più famosi di questa compagnia sono A300, A320, A380 e A350 XWB.
Introdotto nel 1972, l'A300 è il primo vero velivolo bimotore a fusoliera larga. L'A320, prodotto nel 1988, è stato il primo al mondo a utilizzare una forma di controllo fly-by-wire. L'A380, che ha preso il volo per la prima volta nel 2005, è il più grande del mondo. È in grado di imbarcare fino a 480 passeggeri. L'ultimo sviluppo dell'azienda è l'A350 XWB. Il suo compito principale era competereprecedentemente rilasciato Boeing 787. E questo aereo di linea affronta con successo questo compito, aggirando il suo rivale in termini di efficienza.
Aerei passeggeri sovietici
Anche l'industria dell'aviazione passeggeri sovietica era rappresentata a un livello decente. La maggior parte dei modelli sono aerei Aeroflot. Nomi dei principali marchi: Tu, Il, An e Yak.
Il primo aereo di linea nazionale è il Tu-104, prodotto nel 1955. Il Tu-154, il cui primo decollo è stato effettuato nel 1972, è considerato il più massiccio aereo passeggeri sovietico. Il Tu-144 del 1968 ha guadagnato lo status leggendario di primo aereo di linea al mondo a rompere la barriera del suono. Potrebbe raggiungere velocità fino a 2,5 mila km / h e questo record non è stato battuto fino ai nostri giorni. Al momento, l'ultimo modello operativo dell'aereo di linea, sviluppato dal Tupolev Design Bureau, è l'aereo Tu-204 del 1990, così come la sua modifica Tu-214.
Naturalmente, oltre a Tu ci sono altri aeroplani Aeroflot. I nomi più popolari sono: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 e Yak-42.
Aerei di linea da altri paesi del mondo
Oltre a quanto sopra, ci sono modelli degni di nota di altri produttori di aerei passeggeri.
Il British De Havilland Comet, lanciato nel 1949, è il primo aereo di linea al mondo. L'aereo di linea franco-britannico Concorde, sviluppato nel 1969, ha guadagnato ampia popolarità. È passato alla storia perché è il secondo tentativo riuscito (dopo il Tu-144) di creare un aereo passeggeri supersonico. E finora, questi due aerei di linea sono unici in questo senso, dal momento che finora nessun altro è stato in grado di produrre un aereo passeggeri adatto per operazioni di massa, in grado di muoversi più velocemente del suono.
Trasportatori
Lo scopo principale degli aerei da trasporto è trasportare merci su lunghe distanze.
Tra gli aeromobili di questo tipo, è necessario designare i modelli occidentali di aeromobili passeggeri modificati per esigenze di trasporto: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST e Boeing 747-8F.
Ma soprattutto nella produzione di aerei da trasporto, il Soviet, e ora l'ufficio di progettazione ucraino intitolato ad Antonov, divenne famoso. Produce aeromobili che battono costantemente record mondiali in termini di capacità di carico: An-22 1965 (capacità di carico - 60 tonnellate), An-124 1984 (capacità di carico - 120 tonnellate), An-225 1988 (imbarca 253, 8 t). L'ultimo modello detiene il record di capacità di carico finora ininterrotto. Inoltre, si prevedeva di utilizzarlo per trasportare le navette sovietiche Buran, ma con il crollo dell'URSS il progetto è rimasto irrealizzato.
Nella Federazione Russa con l'aviazione da trasporto, tutto non è così roseo. I nomi degli aerei russi sono i seguenti: Il-76, Il-112 e Il-214. Ma il problema è che l'Il-76 attualmente prodotto è stato sviluppato in epoca sovietica, nel 1971, e il resto sta pianificandolancio solo nel 2017.
Aerei agricoli
Ci sono aerei il cui compito è trattare i campi con pesticidi, erbicidi e altre sostanze chimiche. Questo tipo di aeromobile è chiamato agricolo.
U-2 e An-2 sono noti dai campioni sovietici di questi dispositivi, che, a causa delle specifiche del loro uso, erano popolarmente chiamati "mais" dalla gente.
Divisione velocità
Oltre alla classificazione degli aeromobili per scopo, che abbiamo studiato in dettaglio sopra, ci sono altri tipi di classifica. Questi includono la classificazione per velocità di volo. Su questa base, gli aerei sono suddivisi nelle seguenti categorie: velivoli subsonici, transonici, velivoli supersonici e ipersonici.
È facile vedere che gli aerei subsonici si muovono più lentamente del suono. Gli aerei transsonici volano a velocità quasi soniche, gli aerei supersonici rompono la barriera del suono e gli aerei ipersonici sono più di cinque volte più veloci.
Al momento, il veicolo ipersonico più veloce del mondo è considerato un veicolo ipersonico sperimentale dell'X-43A statunitense del 2001. Può raggiungere velocità di 11.200 km/h. Al secondo posto c'è il suo connazionale X-15, uscito nel lontano 1959. La velocità è di 7273 km/h. Se non stiamo parlando di veicoli sperimentali, ma di quei velivoli che svolgono compiti specifici, allora l'americano SR-71, capace di velocità fino a 3530 km / h, ha il campionato. Tra i dispositivi domestici, è necessario individuare il supersonicoMiG-25. La sua velocità massima può raggiungere i 3000 km/h.
Nell'aviazione passeggeri, le cose vanno molto peggio con la velocità. Ad oggi sono stati prodotti solo due aerei di linea supersonici: il Tu-144 domestico (1968) e il Concorde franco-inglese (1969). Il primo di loro può sviluppare indicatori di velocità fino a 2,5 mila km/h, che è un record dell'aviazione civile, ma questo è solo il decimo posto tra i velivoli a tutti gli effetti. Va anche notato che al momento non esiste un solo aereo di linea supersonico in funzione, poiché l'uso del Tu-144 è stato abbandonato nel 1978 e l'uso del Concorde è stato interrotto nel 2003.
Gli aerei passeggeri ipersonici non sono mai esistiti. È vero, ora ci sono diversi progetti di uffici di progettazione nazionali ed esteri per la produzione di un aereo di linea ipersonico. Tra questi, il più famoso è lo ZEHST europeo. Questo velivolo sarà in grado di raggiungere velocità fino a 5.000 km/h, ma i tempi della sua creazione non sono chiari. Ci sono due progetti simili in Russia: Tu-244 e Tu-444, ma al momento entrambi sono congelati.
Altri tipi di classificazione
In base al numero di motori negli aerei, c'è una classifica da uno a dodici motori.
In base al tipo di motore, gli aerei sono suddivisi nelle seguenti categorie: elettrici, a pistoni, turboelica, jet, a razzo e anche dispositivi con motore combinato.
In base al tipo di telaio, la classificazione degli aeromobili è la seguente: a ruote,sci, hovercraft, bruco, galleggiante, anfibio. Naturalmente, gli aerei a ruote sono i più utilizzati.
In base al peso, gli aerei sono suddivisi in velivoli superleggeri, leggeri, medi, pesanti e super pesanti.
Secondo il numero di ali, nella direzione di decrescerne il numero, gli aerei sono divisi in poliplani, triplani, biplani, sesquiplani e monoplani.
Esiste anche una classificazione in base alle dimensioni della fusoliera: fusoliera stretta e fusoliera larga.
Secondo la classificazione del tipo di controllo, gli aeromobili si dividono in velivoli con equipaggio e senza pilota.
Secondo la forma di decollo, tutti gli aeromobili possono essere suddivisi nelle seguenti categorie: decollo verticale, orizzontale e corto.
Varietà
Abbiamo imparato qual è la classificazione degli aeromobili, sono stati considerati anche i loro tipi, tipi, nomi. Come puoi vedere, viene presentato un numero molto elevato di modelli che svolgono varie funzioni e hanno caratteristiche tecniche molto diverse. Il mondo dell'aviazione è davvero multiforme e non sarà possibile descrivere assolutamente tutti i suoi aspetti in una recensione.
Tuttavia, possiamo dare un'idea generale su questo tema descrivendo i velivoli più famosi passati alla storia. Specie e nomi, nonostante il loro gran numero, sono ancora sistematizzati in un certo modo per chiarire l'essenza di questo argomento.
