La metropolitana di Madrid è un mezzo di trasporto pubblico incredibilmente importante nella capitale spagnola. Questo è un mezzo di trasporto veloce che opera senza ritardi e fornisce grandi volumi di traffico passeggeri. La metropolitana di Madrid iniziò i suoi lavori nel 1919: fu allora che venne lanciata la prima linea metropolitana. Da allora è passato molto tempo, durante il quale sono state realizzate altre dodici linee con circolazione a sinistra. La loro lunghezza totale è di circa 300 chilometri.
Inizio della metropolitana a Madrid
La metropolitana di Madrid iniziò ad operare nell'ottobre 1919. Quindi era una linea, composta da otto stazioni e lunga 3,5 chilometri. I primi tunnel erano estremamente compatti. Quindi, la lunghezza dei binari non superava i 60 metri e la loro larghezza raggiungeva i 1445 millimetri. Nel 1936, la metropolitana di Madrid era composta da tre linee e aveva un collegamento con la stazione ferroviaria.
Quando scoppiò la guerra civile in Spagna, le stazioni della metropolitana svolgevano il ruolo di rifugi antiaerei. La quarta linea entrò in funzione nel 1944 e negli anni '60 la metropolitana di Madrid collegava già la città e la periferia.
2007l'anno è stato caratterizzato dall'entrata in funzione di tre filiali della “metropolitana leggera”. Questi sono tram ad alta velocità che corrono in superficie. A volte, quando è necessario aggirare le attrazioni culturali, vanno sottoterra.
Nella metropolitana della capitale della Spagna c'è una stazione fantasma chiusa "Chamberi". Appartiene alla prima linea aperta, ma nel 1966 fu oggetto di ricostruzione. Di conseguenza, si è avvicinata molto alla stazione vicina. È stato riaperto nella primavera del 2008 come museo sotterraneo.
Alcuni numeri
La metropolitana di Madrid è la seconda più grande dell'Europa occidentale dopo la metropolitana di Londra. Se consideriamo l'intera Europa, allora occupa il terzo posto, sacrificando le sue dimensioni alla metropolitana di Mosca. Lo schema generale prevede 13 filiali, l'ultima delle quali ha iniziato a funzionare non molto tempo fa. Con la sua rete metropolitana a Madrid, collega 327 stazioni. Trasporta oltre 600 milioni di persone ogni anno e possiede due anelli radiali.
L'area totale della metropolitana di Madrid è divisa in sei compartimenti. Il più grande tra questi è il compartimento A. Questa è una caratteristica della metropoli, che occupa circa il 70% della lunghezza totale della ferrovia. I restanti compartimenti sono Sud, Nord, Est, Ovest, nonché TFM (periferia e città satellite). Ogni linea della metropolitana ha il suo nome e colore. Nella metropolitana di Madrid, i nomi sono dati in base alla stazione di partenza e di arrivo.
Tra le stazioni, la lunghezza del raggio raggiunge gli 800 metri. Ogni treno ha quattro o cinque vagoni. Ce ne sono solo tre sui treni notturni e meno popolari.
Alcuni fatti interessanti
Ci sono 145 stazioni sulle linee della metropolitana nella capitale della Spagna. La maggior parte di esse è dotata di due o tre piattaforme. Le rotaie si trovano tra di loro. Pertanto, se un passeggero decide di imbattersi in un vagone della metropolitana da un altro treno, che si trova anche su un altro binario, non ci riuscirà.
Al mattino e alla sera, le pause tra i treni raggiungono un massimo di tre minuti. Di giorno o di sera, puoi aspettarti l'arrivo del prossimo treno per un massimo di sette minuti.
La metropolitana di Madrid ha tre tipi di treni e carrozze: un vagone le cui porte si aprono automaticamente. Un carro le cui porte sono dotate di leva. Se è necessario aprirli, questa leva deve essere sollevata. Un carrello in cui è necessario premere un pulsante speciale per aprire la porta.
Non ci sono scale mobili nella metropolitana di Madrid. Quindi non importa quanto pesi e quale sia il tuo stato di salute, se hai fretta o hai molto tempo, dovrai salire e scendere a piedi.
La metropolitana di Madrid è la più pulita al mondo, nonostante sia la più trafficata. Qui, un sistema di pulizia ecologico e all'avanguardia viene utilizzato per pulire stazioni e vagoni.
Tecnologia moderna della metropolitana
Recentemente, alcune linee della metropolitana di Madrid hanno la gestione automatica dei treni e un sistema che ti permette di regolare automaticamente la velocità. Ora il lavoro del macchinista si riduce solo a chiudere e aprire le porte, mandando il treno premendopulsante speciale. Il sistema automatico farà il resto del lavoro da solo. È anche in grado di aumentare e persino superare la velocità in modo che non si verifichi la frenata elettrica. Quando suona il segnale di divieto, lo stesso sistema automatico ferma il treno.
Se vengono rilevati malfunzionamenti nella segnalazione del treno, il conducente deve premere il pulsante corrispondente situato sul pannello di controllo, quindi controllare il treno manualmente. In questo caso, la velocità del treno raggiungerà un massimo di 20 chilometri orari.
Tariffa
Ora molti lettori avranno una domanda naturale: quanto costa la metropolitana a Madrid? Qui tutto è semplice: un viaggio all'interno della zona A costerà 1,5 euro. I movimenti in tutte le altre zone costano due euro.
Se una persona viaggia spesso in metropolitana, si consiglia di acquistare i biglietti per 10 viaggi. Il loro prezzo è di 11, 2-12, 2 euro a seconda della zona.
