La Route M-7 è un'autostrada federale che attraversa grandi città come Mosca, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan e Vladimir. Inoltre, la strada passa con ingressi a un certo numero di altre città e parte della rotta europea E22 appartiene a E017.
Nonostante il fatto che le autostrade Siberia, Irtysh, Amur e Baikal siano continuazioni della M-5, è la M-7 in quanto fornisce la rotta più breve da Mosca alle regioni orientali.
Informazioni di base
Questa autostrada inizia a est della capitale, dall'incrocio tra l'autostrada Entuziastov e la tangenziale di Mosca, ma va notato che tutte le distanze sono misurate dal centro di Mosca. In futuro, l'autostrada M-7 attraversa le regioni di Vladimir, Mosca, Nizhny Novgorod, nonché le repubbliche di Chuvashia, Tatarstan e Bashkortostan. La sua lunghezza totale è di 1351 chilometri.
Inoltre, l'autostrada comprende anche varie strade di accesso a:
- Ivanov, la lunghezza è di 101 km;
- Cheboksaram, ingresso occidentale - 11 km,est – 3 km;
- Izhevsk, la lunghezza raggiunge i 165 km;
- Perm, lunghezza 294 km.
Vale anche la pena notare che l'autostrada M-7 comprende la circonvallazione meridionale di Vladimir con una lunghezza di 54 km, così come Nizhny Novgorod, che ha una lunghezza di 16 km.
La strada stessa attraversa un terreno leggermente collinare e in alcune aree ci sono steppe e aree boscose-paludose. Le condizioni di temperatura su questa strada sono spesso esattamente le stesse, e a gennaio la temperatura media è di -10o C, ea luglio - +20oC.
Per molto tempo è stato ideato un progetto per estendere l'autostrada e avrebbe dovuto andare da Ufa attraverso lo svincolo Zhukovsky con l'autostrada M-5, nonché attraverso i villaggi di Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo e oltre Kartaly fino al confine russo con il Kazakistan. Alla fine, l'autostrada M-7 Volga non è mai stata sviluppata, perché a causa dell'esistenza della ZATO Mezhgorie, il progetto non è stato approvato, sebbene l'area del percorso di progettazione nell'area dello svincolo Zhukovsky fosse comunque costruito.
Regione di Mosca
Attraverso le regioni di Vladimir e Mosca, questo percorso attraversa aree pianeggianti di paludi situate nella pianura di Meshcherskaya. Vari corsi d'acqua modificati durante il processo di costruzione, nonché un'umidità relativamente elevata, influiscono negativamente sulle condizioni dell'autostrada M-7 Volga. Entro i confini della regione, la strada è abbastanza diritta, e l'unica eccezione è il km 52, situato sottocavalcavia A-107 e non presenta forti pendenze longitudinali. Vale anche la pena notare che la strada qui passa attraverso un numero abbastanza elevato di insediamenti e semafori.
Quasi in tutto il territorio su cui corre l'autostrada M-7, la direzione ha almeno quattro corsie, ognuna con una larghezza di oltre 3,5 metri. L'intero tratto di strada è caratterizzato da una migliorata superficie in asf alto-calcestruzzo, e nei tratti più pericolosi e ad alta velocità è anche dotata di una barriera assiale. Nel periodo dal 2005 al 2007 sono stati eseguiti lavori di ristrutturazione anche sulla stragrande maggioranza dei cavalcavia e dei ponti, e dal 2006 al 2008 sono stati realizzati anche svincoli sul 52° km della pista. Da maggio a giugno 2008 è stata ripristinata la pavimentazione del tratto dal km 68 al km 79 e in autunno è stato riparato anche il ponte posto al km 86.
Nel 2009 è stato deciso di riparare la pavimentazione, oltre a installare una recinzione assiale nella sezione 33-37° km, e alla fine dell'anno è stato anche deciso di installare telecamere specializzate per la registrazione delle violazioni in zone particolarmente pericolose. Nel 2010 abbiamo anche installato barriere assiali e un ulteriore supporto a camera situato al km 66.
Un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata al fatto che lo stato dell'autostrada M-7 è costantemente aggiornato e modernizzato. Nel 2012 è stato effettuato un miglioramento su larga scala del sistema di illuminazione, sono stati installati semafori dotati di un cronometro specializzato e l'anno successivo è stato costruito un passaggio pedonale sopraelevato.
Attrazioni
Come accennato in precedenza, ce ne sono moltiluoghi significativi vicino ai quali si trova l'autostrada M-7. La destinazione include le seguenti attrazioni:
- La tenuta dei principi Golitsins, che si trova a Balashikha.
- La casa dove visse Sergei Fedorovich Pankratov, che è una manifestazione unica di creatività personale.
- Chiesa dell'Assunzione, situata nel villaggio di Bogoslovo, al chilometro 64.
Regione di Vladimir
Il diagramma per chilometro dell'autostrada M-7 Volga mostra che nella regione di Vladimir la strada differisce per molti aspetti da quella di Mosca in quanto attraversa un terreno più accidentato, che prevede la presenza di un maggior numero di pendenze e curve longitudinali, che possono in qualche modo complicare il movimento.
La sezione che va dal confine della regione di Vladimir alla stessa Vladimir comprende un frammento con un traffico a quattro corsie. In questo tratto la realizzazione della tangenziale M-7 è stata realizzata in modo tale che le recinzioni divisorie lungo l'asse si incontrino solo periodicamente e l'intensità del traffico in questo tratto è di circa 40.000 veicoli al giorno. A causa del fatto che il percorso è piuttosto trafficato e non sufficientemente attrezzato, il traffico lungo di esso è teso e talvolta piuttosto pericoloso, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse.
La circonvallazione sud della città di Vladimir, che ha una lunghezza di 54 km, per i primi quindici chilometri ha solo una strada a due corsie, e l'ulteriore sezione ha già quattro corsie con una normalelinea di divisione. Vale la pena notare che puoi raggiungere Nizhny Novgorod attraverso la tangenziale meridionale di Vladimir, aperta nel 2001. Puoi anche farlo lungo la vecchia sezione dell'autostrada che passa direttamente per Vladimir dal lato nord. Va notato che la sua lunghezza è di circa 2 chilometri in meno rispetto alla Tangenziale Sud. Dopo la riparazione dell'autostrada M-7, sono apparsi 15 semafori e, di conseguenza, si possono notare ingorghi durante le ore di punta. Occorre prestare particolare attenzione al fatto che dal 193° al 222° chilometro la strada ha solo due corsie.
In futuro, nella regione di Vladimir, il percorso passa lungo un'autostrada a quattro corsie abbastanza soddisfacente, spesso con una recinzione divisoria (senza contare alcuni insediamenti), quindi non causa particolari lamentele.
Post
La costruzione dell'autostrada M-7 è stata eseguita parallelamente alla costruzione delle postazioni, mentre il governo si è assicurato che ce ne fossero abbastanza per garantire il movimento più sicuro possibile. Pertanto, si possono distinguere i seguenti post:
- All'incrocio tra la circonvallazione meridionale vicino al villaggio di Penkino e la circonvallazione settentrionale di Vladimir. In questo luogo, un radar per auto o una telecamera si trovano spesso dietro l'ottavo pilastro dell'illuminazione, se si conta nella direzione da Mosca a Nizhny Novgorod.
- Nel distretto di Vyaznikovsky (circa il 285° chilometro). Qui è installato un treppiede appositamente camuffato, che si trova nell'area del villaggio di Kourkovo, di fronte al cavalcavia della ferrovia, e l'equipaggio stesso èproprio accanto al ponte. Va notato che di tanto in tanto la direzione del controllo può cambiare, e talvolta viene effettuato dal lato di Mosca e talvolta dal lato di Nizhny Novgorod.
- Nel villaggio di Simontsevo (circa il 276° chilometro). Il posto di servizio, insieme al radar, si trova nel varco della linea di demarcazione di fronte al caffè, situato nel centro del paese. Qui, il controllo viene già eseguito immediatamente su entrambe le direzioni di movimento.
Regione di Nizhny Novgorod
Vale la pena notare che nella regione di Nizhny Novgorod, per la maggior parte, un tratto dell'autostrada è coperto da una strada abbastanza buona. La larghezza totale della tela qui va da due a sei corsie e la sua lunghezza è di 250 chilometri. Al momento, questa sezione del percorso passa direttamente attraverso Nizhny Novgorod e ogni giorno più di 45.000 auto passano attraverso l'autostrada M-7. Gli hotel sono dislocati quasi lungo l'intero tratto della strada, accogliendo costantemente sempre più nuovi ospiti. La scelta è ampia, puoi scegliere l'opzione in base alle tue tasche.
tangenziale sud
Questa è una tangenziale relativamente nuova, che include una sezione di binari che soddisfa pienamente tutti i moderni requisiti di qualità e sicurezza. Secondo il livello di esecuzione, si tratta di un'autostrada con un prato divisorio, oltre a vari parabordi metallici lungo i bordi, aventi un' altezza del terrapieno di 12-22 m. Si noti che questa strada non è stata ancora completata al fine, quindi si interrompe all'incrocio con la strada R158. Dopoquesto era già stato indicato, stanno già andando a Bolshoye Mokroe e, all'incirca nella zona di Kstovo, stanno conducendo alla strada principale.
La costruzione e ricostruzione dell'autostrada M-7 nell'area della tangenziale sud è in corso dal 1984. La prima tappa, lunga 16 chilometri, collegava questa strada con la P125 e la sua costruzione fu eseguita tra il 1984 e il 1993, compreso un ponte sul fiume Oka. La seconda linea, che passa per la P125 e la P158, era lunga 14,5 chilometri ed è stata completata in soli due anni e mezzo, ed è stata inaugurata nel 2008. Il terzo e il quarto non furono mai costruiti perché lo Stato non poteva finanziare i lavori di costruzione a causa della crisi economica. Nel 2010, su proposta di Sergei Ivanov, è stato deciso di elaborare un piano per la costruzione della terza fase, in cui dovrebbe essere utilizzato anche il partenariato pubblico-privato con l'ulteriore organizzazione dei viaggi retribuiti. La terza sezione era lunga 46 chilometri e il costo della posa è stimato in 20 miliardi di rubli.
All'inizio del 2016, la costruzione del terzo stadio della tangenziale sud era già nella fase finale. Sono già state posate la massicciata e le principali comunicazioni ingegneristiche, così come sono state erette strutture artificiali. Tra i restanti lavori si segnala la posa di due ulteriori oleodotti, nonché la realizzazione di un altro elettrodotto, seguita dalla posa dello strato finale della carreggiata. Il traffico su questa sezione apre nel 2016 e vale la pena notare che le date erano originariamente previste per il 2017. Lavorandoil movimento dovrebbe iniziare entro il 25 luglio, e la messa in servizio definitiva avverrà solo a fine agosto o inizio settembre, dopo che saranno state effettuate le prove necessarie.
La quarta tappa della circonvallazione meridionale dovrebbe essere la sezione più lunga e costosa, e la sua lunghezza sarà di circa 40 chilometri. A causa della costruzione di questa sezione, sarà successivamente possibile fornire una tangenziale a tutti gli effetti di Kstov e Nizhny Novgorod, fornendo l'accesso all'autostrada principale M-7 Volga. Il finanziamento di questa fase sarà organizzato esclusivamente dal bilancio federale e la sua costruzione dovrebbe essere completata prima della Coppa del Mondo 2018.
Nizhny Novgorod - confine con Chuvashia
Dopo Nizhny Novgorod, il percorso continua con l'autostrada Kazanskoye, dopodiché entra nell' altopiano del Volga. La foto dell'autostrada M-7 mostra chiaramente come il terreno cambia notevolmente, poiché appare un numero abbastanza elevato di salite e discese ripide. Il sito ha un tasso di incidenti abbastanza alto, perché la strada ha solo due corsie, ma non c'è una linea di demarcazione su di essa. La qualità della pavimentazione è nella media e solo periodicamente le autorità effettuano riparazioni. In questo tratto della strada, puoi incontrare solo l'insediamento urbano Vorotynets, così come le città di Lyskovo e Kstovo, attraverso le quali passa l'autostrada M-7. Anche le stazioni di servizio sono piuttosto rare.
Chuvashia
La cosiddetta autostrada Gorky attraversa la Repubblica del Chuvash, la lunghezzache va da 160 a 170 chilometri. Sulla strada di questa strada ci sono molti oggetti geografici, tra cui Cheboksary, il fiume Sura, la città di Tsivilsk e molti altri. A causa del fatto che la stessa Chuvashia è caratterizzata da un rilievo prevalentemente collinare-burrone, la superficie stradale non è della massima qualità in molti tratti dell'autostrada. Nel 2013 è stato costruito un ponte attraverso la Sura per l'attraversamento dei veicoli e sono state costruite strade in varie sezioni dell'ingresso di quel ponte. Nella maggior parte dei principali incroci delle tangenziali, c'è un regolamento semaforico stabilito, ma funziona principalmente solo durante il giorno.
Ponte sul Volga
Prima che iniziasse la costruzione di un ponte automobilistico attraverso il Volga sulla M-7, il percorso originariamente passava in Tatarstan e tornava di nuovo in Chuvashia approssimativamente a una sezione di circa il nono chilometro. Allo stesso tempo, venivano lanciati regolarmente due traghetti, che potevano trasportare vari camion.
Dopo che il ponte vicino al villaggio di Morkvashi Embankments è stato messo in funzione nel 1990, l'autostrada M-7 è stata modificata e una nuova sezione è stata costruita in Tatarstan, passando per un luogo pittoresco presso il ponte ristrutturato che attraversa Svyaga vicino a Isakovo. In futuro, una strada a quattro corsie inizia nel distretto di Verkhneuslonsky dopo la svolta da Ulyanovsk.
Il passaggio in traghetto, che si trova vicino a Nizhniye Vyazovye, è ancora in funzione oggi e un traghetto per camion, automobili e pedoni lo attraversa. In invernolì è consuetudine organizzare una speciale traversata sul ghiaccio, sulla quale le auto possono spostarsi.
Per qualche tempo, su varie mappe (anche elettroniche), l'autostrada M-7 vicino a Türlema è stata indicata da due strade separate: questa è la nuova, che portava al ponte sul fiume Volga, e quello vecchio, andando con il traghetto a Zelenodolsk.
Tatarstan
Dopo la fine del ponte sul Volga, il percorso gira intorno a Kazan attraverso la tangenziale di Kazan, dove attraversa anche il fiume Kazanka.
Poi la strada attraversa il distretto di Pestrechinsky. Qui è stata eseguita una quantità abbastanza ampia di lavori, volti ad estendere la tangenziale fino alla R-239, realizzandola sotto forma di una vera e propria autostrada a quattro corsie. Inoltre, il percorso nel formato di una strada 2x2 passa al villaggio di Shali, dove poggia su uno svincolo a due livelli, da cui c'è anche un'uscita per l'autostrada R-239. Dopo questo incrocio, la strada a due corsie continua di nuovo.
Il proseguimento dell'autostrada a quattro corsie può essere rivisto solo al chilometro 900, e si trova all'ingresso del distretto di Rybno-Slobodsky. Alla fine del distretto di Pestrechinsky, la strada attraversa i distretti di Mamadyshsky e Rybnoslobodsky. Va notato che 20-30 chilometri prima dell'uscita Mamadysh, che l'autostrada aggira a sud, c'è un ampio parcheggio con mercato del pesce e l'autostrada qui è a due corsie. Ma dopo il ponte sul fiume Kirmyanka, il percorso si divide nuovamente in quattro corsi d'acqua, e quindi attraversa il nuovo ponte lungo il fiume Vyatka, passando per la regione di Yelabuga. Anche la tangenziale di Yelabuga ha quattro corsie e tre chilometri dopocirconvallazione c'è un collegamento con l'autostrada verso Mendeleevsk.
Tutte queste informazioni possono essere molto utili per coloro che non sanno dove si trova l'M-7 o che devono attraversarne alcune sezioni. Grazie a spiegazioni dettagliate, non solo puoi superare vari ostacoli, ma anche visitare molti luoghi d'interesse e divertirti lungo il percorso.
