Descrizione generale e storia del velivolo Fokker-70

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Fokker-70 è un aereo creato nei Paesi Bassi dai progettisti dell'omonima compagnia nel 1993. Il suo scopo principale era l'implementazione del trasporto aereo di passeggeri su brevi distanze. Durante il funzionamento del modello, la reputazione del cosiddetto aereo aziendale è stata fissata dietro di esso.

Una breve storia

I lavori per la creazione di questo aereo di linea sono iniziati nel 1992. L'obiettivo principale perseguito dagli ingegneri dell'azienda era la sostituzione dell'obsoleto jet F-28 dell'epoca con un modello efficiente e moderno.

Il prototipo Fokker-70 ha fatto il suo debutto in volo dall'aeroporto di Wonsdrecht nel 1993. A seguito di un programma di test di volo di successo, l'aereo ha dimostrato di essere ancora più silenzioso e veloce del previsto.

Il 14 ottobre 1994, l'aereo di linea è stato certificato dalla FAA e dai Paesi Bassi. Dieci giorni dopo, Ford Motor Company ha ricevuto il primo velivolo di produzione di questa modifica.

Primi clienti

La novità era per il grande pubblicopresentato nel giugno 1993 come parte di una mostra di aviazione a Parigi. Anche allora, la società di produzione ha ricevuto un ordine di debutto per quindici velivoli Fokker-70 dai vettori aerei indonesiani Sempati Air e Pelita Air Service.

Tra i rappresentanti dell'Europa, il primo cliente dell'aereo di linea è stata la compagnia britannica British Midlands, con la quale nel novembre 1993 è stato firmato un accordo per un noleggio a lungo termine di cinque aeromobili. Un mese dopo, gli olandesi vendettero due aerei di linea alla compagnia americana Mesa Air. Inoltre, l'accordo prevedeva la possibilità di ulteriore acquisto di altre sei auto.

Caratteristiche principali

Il velivolo Fokker-70 ha una fusoliera stretta e dimensioni piuttosto modeste. In particolare, la sua lunghezza è di 30,91 metri e la sua altezza è di 8,51 metri. Allo stesso tempo, l'apertura alare dell'aereo di linea è di 28,08 metri. Il peso massimo al decollo della macchina è fissato a circa 36,74 tonnellate. L'aereo di linea è progettato per il trasporto simultaneo di non più di 79 passeggeri. L'equipaggio è composto da due persone. L'aereo è in grado di volare su distanze non superiori a 2.000 chilometri.

Il modello è dotato di due motori turbojet Rolls-Royce Tay Mk.620. La potenza di trazione di ciascuno di essi è di 6290 kgf. Si trovano nella sezione di coda della macchina. La capacità dei serbatoi del carburante è di 9640 litri. Il soffitto pratico è limitato a 10.700 metri. La velocità di crociera della nave è di 850 km/h.

L'aereo utilizza l'avionica Collins, che è pienamente conformeARINC-700 standard. Le informazioni sulle caratteristiche di volo, sul funzionamento dei motori e sui sistemi di bordo vengono mostrate ai piloti attraverso sei schermi digitali a colori. Il modello ha anche un sistema diagnostico.

Salone

Ora qualche parola sulla sistemazione dei passeggeri nel Fokker-70. La disposizione della cabina è abbastanza semplice e molto simile ad altri modelli nella nicchia degli aerei progettati per 70-80 persone. Come notato sopra, i motori qui si trovano nella sezione di coda, quindi, quando si acquistano i biglietti per una nave di questa modifica, è meglio scegliere posti nella parte anteriore o centrale, dove praticamente non c'è rumore.

Fine produzione

Nel 1995, dopo il passaggio dell'azienda Fokker nella proprietà di un nuovo proprietario, la sua situazione è peggiorata in modo significativo. Inoltre, il sovraffollamento del mercato che prevaleva in quel momento ha avuto un effetto negativo. Di conseguenza, nel marzo 1996, si è saputo del fallimento della società. Per qualche tempo è stato eseguito il completamento di macchine non finite e ordinate. Nell'aprile 1997, l'ultima copia dell'aereo di linea è stata consegnata alla compagnia aerea olandese KLM.

In totale, 47 macchine sono state assemblate durante la produzione in serie del velivolo (di cui 1 prototipo). Va notato che l'era del modello non si è conclusa con il fallimento del produttore, perché attualmente i velivoli Fokker-70 continuano ad essere attivamente operati da più di una compagnia aerea europea.