La pista è la parte più importante dell'aerodromo. Questa è una superficie terrestre appositamente attrezzata, che consente il decollo e l'atterraggio di tutti i tipi di aeromobili.
Ciascuna pista (di seguito denominata pista) ha una certa prua magnetica (MK). Il valore MK viene arrotondato e diviso per dieci. Ad esempio, il percorso magnetico dell'aeroporto situato a Tolmachevo è di 72°, quindi la pista in questo caso sarà designata come pista-07. Tuttavia, questa è solo la metà della designazione. Qualsiasi pista ha contemporaneamente due direzioni (in entrambe le direzioni). Pertanto, il valore dell'andamento opposto sarà 252°. Otteniamo la designazione completa dell'aeroporto: pista 25/07.
Alcuni aeroporti stanno costruendo diverse piste (principalmente nelle grandi città). Spesso sono posti in parallelo (per comodità e sicurezza allo stesso tempo). Quindi le lettere vengono aggiunte alla designazione numerica: L, C, R (le lettere iniziali delle parole inglesi "left",centro, a destra). Ad esempio, il piuttosto grande Midway Airport ha tre piste, il cui percorso è di 133°/313°. Ogni pista dell'aeroporto menzionato ha il proprio nome: pista 13R/31L, o pista 13L/31R o pista 13C/31C.
Diversi aeroporti accettano aeromobili diversi. Pertanto, anche i rivestimenti delle bande sono diversi. Possono essere in cemento, asf alto, ghiaia e terra battuta. Anche le dimensioni della pista differiscono. Di nuovo dipendono dal livello dell'aeroporto e dall'aereo che riceve. Le piste più piccole (lunghezza 300 me larghezza 10 m) sono utilizzate principalmente per l'aviazione sportiva (piccola). Tuttavia, ci sono aeroporti di tutto rispetto conosciuti nel mondo, la cui pista non supera troppo queste dimensioni. A proposito, sono elencati tra i primi dieci aeroporti più pericolosi (di tutti quelli esistenti).
Questi includono l'aeroporto di Tenzing. La pista si accalca alle "porte" dell'Everest. Corre lungo il fianco della montagna e ha una durata di 475 m Il pilota ha un solo tentativo di atterraggio, poiché il terreno circostante non consente un secondo giro.
Se l'aereo precipita improvvisamente, anche il pilota più esperto non sarà in grado di fermarlo, e se il carrello di atterraggio non si stacca in tempo durante il decollo, l'auto precipiterà nell'abisso e i passeggeri lo faranno devo solo sperare in un miracolo. Le piste più grandi (la loro lunghezza arriva fino a 5000 m e la larghezza è fino a 80 m) sono costruite sul territorio delle fabbriche di aeromobili e negli aeroporti internazionali.
Il massimola pista lunga appartiene a Edwards AFB. Il luogo per la sua deposizione era il fondo di un lago asciutto in California. La lunghezza della pavimentazione in cemento è di 4572 m, la lunghezza totale è di 11917 m e la larghezza della pista è di 297 m.
In Russia, la pista più lunga è stata aperta nel maggio 2013 ad Akhtubinsk (centro prove di volo GLITs). Il primo decollo da esso è stato effettuato da bombardieri militari. Il "decollo", lungo 4 km e largo 60 m, è progettato per essere utilizzato per il decollo e l'atterraggio di aeromobili di tutte le modifiche e dimensioni, e con qualsiasi condizione atmosferica. Lo stesso rivestimento della pista è paragonabile a una torta a otto strati con uno spessore di 1,8 m Questa striscia è un oggetto strategico dell'Air Force. Nel prossimo futuro, l'ultimo velivolo sarà testato qui.
