Ogni anno ci sono sempre più auto nel Paese e nessun problema economico ostacola questa tendenza. Secondo le stime all'inizio dello scorso anno, in Russia ci sono 288 auto ogni 1.000 cittadini. Le tariffe più alte, ovviamente, si trovano nelle grandi città. Nella stessa San Pietroburgo ci sono 319 auto ogni 1.000 persone. Naturalmente questo è un buon indicatore della crescita della solvibilità della popolazione, ma d' altra parte ci sono continui ingorghi sulle strade, soprattutto nelle parti centrali delle grandi città.
Progetti di trasporto a San Pietroburgo
San Pietroburgo è una grande città della Russia, la seconda capitale dello stato. Naturalmente, ci sono molti problemi con le strade e un'enorme quantità di trasporti. Quindi, alla fine del primo trimestre di quest'anno, si prevede di completare la costruzione di un ponte sull'isola di Sulphur sulla Malaya Neva. Questo progetto mira a collegare le isole in due aree della città:
- Vasileostrovskiy è l'isola dei Decabristi, dove vivono più di 62mila persone.
- Petrogradsky - Isola Petrovsky.
Il nuovo ponte sull'isola di Sulphur dovrebbe risolvere il problema di una tangenziale di trasporto nella parte centrale della città. Il ponte è anche un oggetto strategico nel programmapreparativi per la Coppa del Mondo FIFA 2018.
Breve descrizione
Il progetto del ponte sull'isola di Sulphur è stato avviato nel 2003. In futuro, a causa della mancanza di fondi, la costruzione è stata costantemente posticipata, sullo sfondo del prossimo campionato, i lavori sono stati immediatamente ripresi.
Come puoi già vedere da Uralskaya Street, il ponte ha origine dal Piccolo ponte Petrovsky. Quindi attraversa il fiume Zhdanovka. Quindi passa attraverso l'isola di Sulphur, attraverso la Malaya Neva nel punto in cui il fairway del fiume ha la larghezza più piccola. Termina sull'isola Vasilyevsky, in Uralskaya Street.
Caratteristiche generali di progettazione della struttura nella tabella seguente.
| Attraversamento del ponte, lunghezza in metri | 1 227 |
| Rampe, lunghezza in metri | 215 |
| Lunghezza totale del cavalcavia di riva sinistra | 208, 5 |
| Lunghezza totale del cavalcavia di riva destra | 314 |
| Lunghezza del canale | 357 |
| Dimensioni per il trasporto marittimo, in metri | 100X16 |
| Pilone metallico, altezza, in metri | 89, 5 |
| La più grande pendenza longitudinale, in % | 4 |
Il ponte stesso avrà 6 corsie, una pista ciclabile larga 3,5 metri e una di tre metrimarciapiede.
Isola di zolfo
Questo è un piccolo pezzo di terra proveniente da molti isolotti nel delta del fiume Neva. Non c'è nessun edificio su di esso. Si trova vicino all'isola dei Decabristi (a nord) ea sud dell'isola di Petrovsky. Il nome non compare spontaneamente, già nell'800 c'erano magazzini con zolfo e calce.
Modifiche al progetto e problemi durante la costruzione
Come per la maggior parte dei progetti di costruzione a lungo termine, ci sono stati molti problemi con la costruzione del ponte sull'isola di Sulphur.
Il progetto stesso è stato approvato solo nel periodo dal 2005 al 2007. Nel 2008, la gara di costruzione è stata vinta da Mostootryad-19 con un valore contrattuale stimato di 10 miliardi di rubli. Ma la crisi non ha permesso l'attuazione del progetto e la costruzione è stata bloccata fino al 2012. Poi venne un nuovo governatore e abbandonò del tutto l'idea di costruire un attraversamento stradale.
Nel 2013 e nel 2014 sono state apportate modifiche al progetto di costruzione del ponte. Ma i lavori sono stati ripresi solo nel 2015 e si è scoperto che l' altezza di progetto del pilone avrebbe dovuto essere ridotta a 44 metri. All'epoca era già stata adottata una nuova legge sulla tutela dei siti culturali della capitale del Nord.
2015-2017 conflitto
In linea di principio, il conflitto con i residenti della casa al 3 di Remeslennaya Street è sorto quasi immediatamente dopo la ripresa dei lavori di costruzione sull'attraversamento dell'isola di Serny. È iniziata la corrispondenza dei residenti della casa con i funzionari del governo. Di conseguenza, si è concluso che l'edificio non ha alcun valore storico e si trova incondizione di emergenza. Successivamente, questa conclusione si è rivelata falsa. Il processo è iniziato. Si è anche scoperto che non tutti i permessi erano stati ricevuti per la costruzione del ponte, in particolare non c'era alcun permesso da parte dell'Autorità di vigilanza sui lavori di costruzione.
I residenti della casa sono riusciti a mantenere la “difesa”, ma alla fine tutti sono stati sfrattati su base volontaria-obbligatoria. Molti proprietari di abitazione contavano su un compenso dignitoso, ma in re altà ricevevano anche meno del valore catastale. Abbiamo pagato circa 50 mila rubli per metro quadrato a un valore di mercato di 300 mila.
La casa è stata demolita in quasi un giorno e la costruzione è continuata nonostante la mancanza di permessi.
Finanziamento
Il costo totale stimato per la costruzione di un ponte sull'isola di Serny (San Pietroburgo) è di 8,9 miliardi di rubli. La costruzione è affidata all'impresa Pilon. Nel 2015 è stato finanziato il 23,4%, ovvero 2,4 miliardi sono stati pagati all'app altatore, nel 2016 - 2,1 miliardi. La data di completamento dei lavori di costruzione è la fine di aprile 2018.
