Ponte di Mosca a Kiev

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Il ponte Moskovsky (Kiev) è uno dei quattro ponti stradali nella capitale dell'Ucraina, che collega le due sponde del Dnepr nella parte settentrionale della città. Costruito secondo un progetto unico dell'architetto A. V. Dobrovolsky e degli ingegneri G. B. Fuchs, E. A. Levinsky, B. M. Grebnya, B. S. Romanenko.

Descrizione

Il ponte Moskovsky (Kiev), la cui foto affascina per la sua particolare leggerezza ed eleganza, è il primo ponte strallato dell'Unione Sovietica. Questo è un intero complesso lungo più di 9 km, composto da accessi ai voli attraverso il Dnepr e Desenka, una strada sull'isola di Trukhanov, uscite per il centro ricreativo Dnepr Waves e parcheggio.

Kiev (storia): Ponte di Mosca

Riprendendosi dalla devastante guerra, negli anni '50 e '60 Kiev crebbe rapidamente. Divenne necessario costruire nuovi ponti sul Dnepr. Il fiume in città è ampio, con numerosi rami, secche, stagni, affluenti. Ciò ha reso difficile progettare una struttura massiccia.

Nel 1966 fu adottato il piano regolatore per lo sviluppo della capitale dell'Ucraina, che prevedeva la costruzione di almeno sette grandi ponti. Mezzo secolo dopo a KievCi sono solo 4 strutture di questo tipo in funzione. Uno di questi è il ponte di Mosca.

Il primo in URSS

Il lavoro di progettazione è iniziato alla fine degli anni '60. I progettisti avevano il compito non banale di costruire campate in modo tale che i pilastri che le sostenessero non interferissero con la navigazione lungo il Dnepr. L'architetto Anatoly Dobrovolsky e il principale ingegnere, ora il professor Georgy Fuchs, si stabilirono su una struttura strallata. Si tratta di sostenere campate con cavi, il che consente di abbandonare i supporti nell'alveo del fiume.

Nessuna esperienza di costruzione del genere in Unione Sovietica. I designer hanno dovuto sviluppare il progetto da zero, dall'aspetto al processo di produzione e installazione di ogni elemento.

Il lavoro è iniziato nel 1971 e si è svolto 24 ore su 24, con qualsiasi tempo, senza interruzioni per cinque anni. Oggi, l'edificio che adornava Kiev è storia. Il ponte di Mosca, la cui foto è di dimensioni impressionanti, è stato commissionato il 3 dicembre 1976. Nel 1981, il team di autori per lo sviluppo del progetto ha ricevuto il Premio del Consiglio dei ministri dell'URSS.

Caratteristiche

Il ponte Moskovsky collega i distretti di Podolsky e Obolonsky sulla riva destra con il distretto di Dnepr sulla riva sinistra (microdistretti residenziali Voskresenka, Raduzhny, Troyeshchina). Il complesso è composto da:

• ponte strallato sul Dnepr (larghezza 31,4 m, lunghezza 816 m);
• del ponte sul fiume Desenka (lunghezza 732 m);
• cavalcavia, posato attraverso il viale degli Eroi di Stalingrado (lunghezza 55 m);
• vie carrabilimodi.

Design

Il ponte Moskovsky (Kiev) è un edificio unico. La parte navigabile del Dnepr, grazie al sistema strallato a pilone singolo, è priva di supporti, il che consente alle navi di navigare liberamente. Un alto pilone si trova sulla sponda sinistra. La parte di riva destra è un cavalcavia con campate di 63 metri. Una trave di irrigidimento in acciaio di trecento metri (la più grande dell'ex URSS) in una corsa strallata è supportata da ragazzi intrecciati con funi d'acciaio (20-40 in ogni ragazzo). La lunghezza totale delle corde è di 54,6 km.

Le sartie poggiano su un pilone a forma di A alto 119 metri. La distanza dalla carreggiata all'arco del pilone è di 53 metri. Nei due sostegni delle gambe del pilone è presente un pozzo di montaggio con scale in ferro di 8 campate ciascuna. Convergono sull'arco del tunnel. All'interno è presente un locale di lavoro con una superficie di circa 10 m².

Il ponte Moskovsky è decorato dall' alto con una scultura stilizzata del vecchio stemma di Kiev (scultori B. S. Dovgan e F. I. Yuryev). C'è un balcone su ciascun lato dello stemma.

Idee non realizzate

Il ponte Moskovsky è una struttura di ingegneria dei trasporti altamente efficiente. Tuttavia, i designer hanno preso in considerazione diversi progetti per renderlo non solo funzionale, ma con un po' di gusto. In particolare è stata discussa la questione della realizzazione di un ristorante panoramico in cima al traliccio. Una struttura simile è stata eretta su un ponte strallato a Praga ed è molto popolare tra i turisti. Tuttavia, l'allora capo della SSR ucraina, Vladimir Shcherbitsky, non approvò l'idea,motivare la decisione con la lotta contro l'ubriachezza.

Un altro progetto è stata la costruzione di una scultura spettacolare in cima al pilone, una barca in cui si trovano i principi fondatori di Kiev. Lo scultore Vasily Borodai ha realizzato uno schizzo che è piaciuto a Breznev e Shcherbitsky. Fu dato l'ordine di stabilire la composizione, ma l'incarnazione tecnica dell'idea si rivelò intrattabile. Nel punto più alto del pilone, corrispondente all' altezza di un edificio di 35 piani, soffiano forti venti. Il design si è rivelato inaffidabile. Inoltre, a una tale altezza, la composizione scultorea è poco distinguibile. Di conseguenza, la barca è stata installata in un parco vicino al Dnepr. È diventato un simbolo della capitale ucraina. E il pilone stesso era decorato con una lastra di rame raffigurante lo stemma di Kiev.

Traffico veicolare

Prima della consegna, la resistenza del ponte di Mosca è stata testata. 150 camion carichi di sabbia sono entrati nelle corsie di circolazione. Pertanto, il carico creato dal trasporto durante le ore di traffico intenso è stato ripetutamente superato. Le prove, svolte per due giorni, hanno dimostrato l'affidabilità della struttura strallata. Il 5 novembre 1983 è stata aperta una linea di filobus attraverso il ponte. La linea n. 29 collegava la zona residenziale di Voskresenka con la stazione della metropolitana Petrovka.

All'inizio degli anni 2000, il flusso di veicoli è aumentato in modo significativo. C'erano 3 corsie di traffico su ciascun lato, delimitate da una zona di demarcazione di due metri. Nel 2005 gli urbanisti hanno deciso di rimuovere la zona divisoria, sostituendola con un'ulteriore striscia di retromarcia. L'idea si è rivelata infruttuosa: il tasso di incidenti è significativoaumentato.

Per ridurre al minimo il numero di incidenti, la corsia di retromarcia è stata sostituita da un urto nel 2007. Lo spazio liberato e una leggera riduzione della larghezza della corsia hanno consentito un aumento del numero di flussi di traffico a quattro in ciascuna direzione.

Magia del nome

Perché il ponte si chiamava Mosca, nemmeno i creatori dell'edificio lo sanno. Inizialmente doveva essere chiamato quello settentrionale in base alla sua ubicazione nel piano urbanistico. Successivamente si decise di nominarlo nello spirito del tempo: il nome di Amicizia dei Popoli. Tuttavia, poco prima dell'accettazione, arrivò l'ordine di dare al ponte il nome di Mosca.

Dopo aver ottenuto l'indipendenza, la possibilità di rinominare il Nord, Troeshchinsky, o il ponte per loro. Stepan Bandera. Nel 2015, l'amministrazione statale della città di Kiev ha tenuto udienze pubbliche sulla ridenominazione dell'oggetto nel ponte che porta il nome. George Fuchs, uno dei suoi designer. La Commissione Profilo ha respinto l'iniziativa.