C'è un'attrazione a Koenigsberg (ora Kaliningrad nella Federazione Russa): il ponte di Palmburg. Piuttosto, lo era. Supporta e ora sporgono verso il cielo, come un ponte levatoio. Ma non lo è. Il punto di riferimento locale è ricoperto da numerose fiabe e leggende. Sebbene il ponte non sia così antico, il filosofo Immanuel Kant, cittadino di Koenigsberg, non l'ha mai visto. Le due sponde del fiume Pregol furono collegate solo nel 1935. Per dieci anni, macchine e pedoni si sono spostati su di esso, e né il sonno né lo spirito sapevano che il ponte era una sorpresa. Cos'era? Questo sarà discusso nell'articolo. E anche su quale nuovo scherzo crudele il bridge ha giocato con le persone nel gennaio 2015.
Edificio
Nel 1929, la Repubblica di Weimar sviluppò un programma speciale, secondo il quale il territorio della Germania doveva essere coperto da una rete di autostrade. Di conseguenza, ogni città è stata inclusa nell'infrastruttura economica del paese. D' altra parte, migliaia di lavoratori potrebbero essere coinvolti nella costruzione. Se si ricorda la storia, dopo la sconfitta nella prima guerra mondiale, l'economia tedesca era in declino. Il tasso di disoccupazione era spaventoso. Ecco perchèLa costruzione dell'autostrada ha risolto molti problemi. Il programma è stato continuato dopo che il Partito Nazionalsocialista è salito al potere. Ma già allora A. Hitler introdusse una certa idea militaristica nella costruzione delle autostrade. Il ponte di Palmburg era un collegamento sulla strada che collegava Königsberg (nella Prussia orientale) ed Elbing (ora la città polacca di Elblag). I lavori per la sua costruzione furono completati nella primavera del 1935. Dicono che il nastro rosso sia stato tagliato dallo stesso Adolf Hitler, arrivato in questa occasione a Königsberg.
Etimologia
Il nome originale del ponte è Palmburger Brücke. Fu donato in onore della tenuta, situata nelle vicinanze. Il proprietario di un piccolo latifondo era un uomo appassionato di coltivazione di piante esotiche. C'erano anche palme nella sua serra. Ora non ci sono proprietà, né piante esotiche. Sul sito della "Città delle Palme" si trova il villaggio insignificante di Pribrezhnoye. Ma la fattoria ha dato il nome al ponte. Per molto tempo è stato chiamato così - Palmburgsky.
Berlin Bridge - così iniziò ad essere chiamato l'attraversamento del Pregol dopo la fine della seconda guerra mondiale. Dopotutto, la pista non si è conclusa con Elbląg. Da questa città polacca, l'autostrada andava direttamente a Berlino. E il ponte di Kaliningrad ha giocato un ruolo enorme nel fatto che ora celebriamo la fine della seconda guerra mondiale in Europa a maggio, e non, diciamo, a febbraio. Ma ne parleremo più avanti.
Il segreto del ponte di Palmburg
Abbiamo già detto che Adolf Hitler non costruì solo strade, ma installazioni militari. Questo era il ponte di Palmburg. Contrariamente all'apparenza e urbanoleggende, non è mai stato divorziato. La struttura è stata realizzata come un prefabbricato-monolitico. La maggior parte dei supporti sono stati collocati a terra, poiché le rive del Novaya e dello Staraya Pregol sono molto paludose. Frammenti separati dell'attraversamento sono stati cementati direttamente sul ponte. Pertanto, l'attraversamento può essere chiamato spaccato e cavalcavia, ma non ponte levatoio. La "sorpresa" del ponte era che le camere della miniera erano state costruite nei supporti. Se necessario, gli esplosivi funzionavano, l'elemento centrale cadeva in acqua, rendendo impossibile sia l'attraversamento delle forze di terra che il movimento delle navi lungo il fiume. Ma poi, nel 1935, il ponte era molto funzionale. La struttura lunga seicentotrentatre metri aveva quattro corsie. Solo due di loro furono restaurati durante l'era sovietica.
Il ponte di Palmburg (Berlino) e il suo ruolo nella seconda guerra mondiale
Tra la fine del 1944 e l'inizio del 1945, le truppe sovietiche stavano avanzando rapidamente verso ovest. Le città furono prese una ad una e sembrava che la fine della guerra fosse vicina. A gennaio, l'11a e la 39a armata sotto il comando del colonnello generale K. Galitsky e del tenente generale I. Lyudnikov hanno lanciato un attacco a Königsberg. Entro la fine del mese, le truppe sovietiche riuscirono a circondare quasi completamente la città. Il significato del ponte di Palmburg fu compreso sia dai russi che dai nazisti. Dietro di lui si stendeva un'autostrada liscia per Berlino. Pertanto, la Germania nazista ha cercato di distruggere il ponte di Palmburg, mentre la Russia ha voluto tenerlo per l'ulteriore avanzata delle sue truppe.
Nella notte tra il 29 e il 30 gennaio 1945, il comandante di Koenigsberg, Otto Lyash, prese una decisione. A 0ore 36 minuti tuonò un'esplosione. Come previsto dagli ingegneri durante la costruzione del ponte, il frammento centrale crollò in acqua, bloccando il fairway di Pregolya. L'offensiva dell'Armata Rossa si impantanò, la guerra lampo fallì. Le truppe sovietiche furono costrette a passare dall'offensiva alla difensiva e "calpestate" alle porte di Königsberg fino al 9 aprile 1945.
Ponte Palmburg a Kaliningrad
Dopo la guerra, l'attraversamento dei rami di Pregolya era piuttosto mal organizzato: un sentiero di tronchi veniva posato attraverso le zone umide e basse passerelle lungo i fiumi. Tenendo conto che il ponte era incluso nella tangenziale intorno a Kaliningrad, la situazione è diventata critica. C'erano sempre ingorghi all'incrocio, anche se in quegli anni non c'erano tante auto come adesso.
Nel 1949, il ponte di Palmburg, fatto s altare in aria, entrò nelle riprese del famoso film "Incontro sull'Elba". Un vecchio film catturava i tralicci che guardavano il cielo. All'inizio degli anni settanta si decise di restaurare il ponte. Due delle quattro corsie furono riparate con il peccato a metà. Negli anni '90 si discusse di nuovo della ricostruzione del ponte di Berlino. Ma il denaro stanziato per questo è scomparso in una direzione sconosciuta, la costruzione si è bloccata, non è mai iniziata.
Il ponte di Berlino oggi
All'inizio degli anni 2000 sono riapparsi i progetti per la ricostruzione dei siti di Kaliningrad. Ma per loro non sono stati stanziati fondi. Nel 2012, il governo ha deciso di costruire un nuovo ponte nelle vicinanzePalmburgsky. È stato lanciato nel dicembre 2013. Questa costruzione su 22 pilastri e una lunghezza di 1780 metri divenne parte della circonvallazione meridionale di Kaliningrad. Nel 2014, le autorità hanno deciso di distruggere il ponte di Palmburg. Ciò che l'Armata Rossa cercò di salvare a tale prezzo nel 1945 era ora oggetto di demolizione. I cittadini erano molto sconvolti dalla morte dei loro mirini. Ma la crudele ironia del ponte di Palmburg è che è crollato da solo nel gennaio 2015, schiacciando a morte due lavoratori e ferendone altri quattro.
