A causa del costo relativamente basso di manutenzione, manutenzione e riparazione, l'aereo Airbus-321, la cui foto è presentata di seguito, è molto apprezzato dalle principali compagnie aeree mondiali. Inoltre, a causa della fusoliera allungata, l'aereo è in grado di trasportare a bordo un numero di passeggeri molto maggiore rispetto alla precedente modifica. Maggiori dettagli a riguardo e saranno discussi in seguito.
Una breve storia
I lavori per il progetto del nuovo transatlantico sono iniziati nel 1989. Il compito principale che è stato fissato per i progettisti in fase di sviluppo era garantire una concorrenza adeguata per il velivolo americano Boeing-757. La novità si basava sul design del modello 320. Allo stesso tempo, gli sviluppatori hanno allungato di sette metri la fusoliera dell'Airbus-321. La cabina dell'aereo, di conseguenza, è diventata molto più spaziosa. Inoltre, gli ingegneri del produttore hanno dotato il modello di centrali elettriche più potenti, che hanno permesso di aumentare il raggio di volo. Le modifiche interessarono anche l'ala, che divennesopportare carichi molto maggiori rispetto al suo predecessore.
La versione di debutto dell'aereo di linea ha ricevuto la designazione "100" nel titolo. Il volo di prova è stato effettuato l'11 marzo 1993. Due mesi dopo, una modifica dotata di motori più potenti prese il volo. Un anno e mezzo dopo, l'aereo è stato certificato. All'inizio del 1995 l'aereo entra nei primi clienti, che sono vettori aerei come Alitalia (Italia) e Lufthansa (Germania). Successivamente, sono iniziati i lavori su una nuova modifica: Airbus-321-200. La novità ha ricevuto serbatoi di carburante aggiuntivi, che hanno permesso di aumentare l'autonomia massima di volo da 4500 a 5550 chilometri. Il suo primo volo è stato effettuato nel 1996.
Descrizione generale
Di per sé, questo aereo è un aereo di linea passeggeri a medio raggio, la cui produzione non si ferma oggi. L'assemblaggio del modello, a differenza di altri aeromobili Airbus, viene effettuato nella città tedesca di Amburgo e non nella Tolosa francese. Ad oggi sono già state assemblate più di 700 copie del velivolo. Allo stesso tempo, circa un migliaio di unità in più dovrebbero essere consegnate da varie compagnie aeree in tutto il mondo nel prossimo futuro.
Tipico Airbus-321 è progettato per trasportare fino a 220 persone in una o due classi. Se l'autonomia di volo richiesta è fino a 5600 chilometri, il numero di passeggeri è ridotto a 170. L'aereo è dotato di sei porte passeggeri e otto uscite di emergenza, che si trovano su entrambi i lati della sua fusoliera.
AttualmenteAttualmente il modello è utilizzato da molte compagnie nel mondo: sia per voli low cost che charter. Ciò non sorprende, perché l'aereo di linea è il più economico in termini di manutenzione dell'intera famiglia. Il costo della sua versione più economica parte da $ 110,1 milioni.
Salone
Nella configurazione standard dell'Airbus-321, la disposizione della cabina dell'aereo di linea prevede 185 posti passeggeri. Allo stesso tempo, 16 di loro appartengono alla business class. Questo tipo di configurazione per i voli charter può essere modificata su richiesta del cliente. In particolare la nave è facilmente attrezzata per trasportare 220 persone, ma in questo caso tutti i passeggeri voleranno in classe economica. Non c'è dubbio che i posti migliori qui si trovano in prima classe. Per quanto riguarda la disposizione della cabina, varia da compagnia aerea a compagnia aerea.
Caratteristiche principali
La lunghezza totale del velivolo è di 44,51 metri, mentre la sua apertura alare è di 34,1 metri. L'equipaggio è composto da due persone: il pilota e il suo assistente. La velocità di crociera dell'Airbus-321 è di 840 km/h. In termini di consumo di carburante, la nave necessita in media di 2900 litri di cherosene per ogni ora di volo. L'aereo di linea è dotato di un sistema di controllo digitale, oltre all'avionica EFIS (gli stessi sono utilizzati nella modifica 320). Simili al predecessore sono anche il livello di rumore generato e l'emissione di sostanze nocive nell'atmosfera. L' altitudine massima di volo è di 11800 metri, egamma - 5950 chilometri.
Il più grande incidente
Il più grande incidente aereo si è verificato con un aereo di linea Airbus-321 in Pakistan il 28 luglio 2010. Quindi la nave con numero di serie 1218, rilasciata nel 2010, ha effettuato un volo interno tra le città di Karachi e Islamabad. L'aereo si è schiantato in avvicinamento alle 9:45 ora locale. La causa principale della tragedia, che poi ha causato la morte di tutte le 152 persone a bordo, secondo i risultati delle indagini, è stata chiamata condizioni meteorologiche difficili. Va notato che in quel momento la nave aveva già volato più di 34mila ore, effettuando più di 13mila voli.
Ultima modifica
Oltre alle due principali modifiche menzionate in precedenza, esiste un' altra versione del modello Airbus-321. I feedback dei rappresentanti di molte aziende che lo gestiscono e degli esperti hanno testimoniato la presenza sul mercato di una grande richiesta di macchine ancora più economiche. A questo proposito, è stata sviluppata una versione modernizzata del modello, in nome della quale è apparso il marchio "NEO". I suoi clienti hanno potuto scegliere tra due nuove centrali elettriche.
Ognuno di loro è caratterizzato da un consumo di carburante inferiore rispetto alle versioni standard, in relazione alle quali l'autonomia di volo della nave è aumentata di quasi mille chilometri. Inoltre, le ali della novità sono realizzate a forma di pinna di squalo, che contribuisce a migliorare le prestazioni aerodinamiche. La capacità passeggeri dell'aeromobile è cresciuta fino a 235 persone (se trasportato solo in classe economica). Si prevede che l'operatività della novità comincerà nel 2016. Ad oggi, Airbus ha ricevuto ordini per oltre 500 di questi aeromobili.
