In tutto il mondo, il trasporto aereo di passeggeri e merci è ora più che mai richiesto. L'A319 (airbus) è di gran lunga il tipo di aeromobile più comune.
Sfondo storico
Airbus A319 è stato sviluppato nell'ufficio di progettazione della società francese Airbus Industry. La base per la creazione di un nuovo tipo di aeromobile era l'Airbus A320. Per questo, il modello è stato accorciato e su di esso sono stati posizionati 120 posti passeggeri (7 file sono state rimosse). Quindi la nuova modifica ha ricevuto l'indice A320M-7. Successivamente le è stato assegnato l'indice A319.
I test sono iniziati nel 1990. Tuttavia, il programma per lo sviluppo di un nuovo tipo di aeromobile è iniziato ufficialmente solo nel maggio 1992. Dopo le ricerche sul mercato delle vendite di aeromobili, i progettisti hanno iniziato a lavorare nel 1993. Il primo prototipo dell'Airbus A319 fu costruito nel 1995 e nell'agosto dello stesso anno prese il volo. Nel marzo dell'anno successivo, la società ricevette un certificato di tipo di aeromobile. Il primo A319 del suo genere è stato acquistato dal vettore aereo svizzero SwissAir.
Attualmente, la maggior parte delle principali compagnie aeree in Europa, Nord America e Asia gestisce questo tipo di aeromobile. Dal 2003L'A319 iniziò ad essere immatricolato nella flotta di Aeroflot, la compagnia di bandiera russa. Nello stesso anno, la società Airbus Industry ha firmato un accordo con gli stabilimenti aeronautici di Irkutsk e Nizhny Novgorod per la produzione di elementi A319.
In totale, dal 1996, sono state prodotte circa 2mila unità di velivoli A319. Il costo di un'unità è di circa 86 milioni di dollari.
Modifiche
L'Airbus A319 esiste in quattro modifiche.
A319-110 è la modifica di base. Ha motori CFM56. Quindi con i motori CFM56-5A4, il modello è stato denominato A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.
A319-130 si basa sul modello base. Motori AeroEngines tipo V2500 installati. Con i motori V2522-A5 si chiama A319-131, e con V2522-A5 si chiama A319-132.
A319-LR prevede serbatoi di carburante aggiuntivi. Per questo motivo, l'autonomia di volo può essere aumentata a 8000 km.
A319-ACJ (noto anche come Airbus Corporate Jet) è un business jet. Dispone di una sala superior con bagno con doccia, palestra e sala riunioni. Progettato per trasportare da 10 a 50 passeggeri aerei in layout VIP. La cabina può essere convertita per 100 passeggeri poiché i moduli VIP possono essere smontati. La portata massima di volo può raggiungere i 12.000 km.
Caratteristiche del design degli aerei
L'aereo di linea A319 (airbus) è un aereo bimotore a sbalzo ad ala bassa a fusoliera stretta. Ini materiali compositi sono usati nella fabbricazione di un corpo di aeromobile interamente in metallo.
Il design prevede un carrello di atterraggio per triciclo retrattile. C'è un supporto per il naso. La coda del tipo standard. I motori a reazione turbofan si trovano sotto il piano delle ali. Le ali sono a forma di freccia. Il tipo di fusoliera è una semi-monoscocca con una sezione circolare di 3,95 m di diametro.
Il velivolo è dotato di avionica digitale EFIS, proprio come la modifica dell'A320. Il design dei campi informativi della cabina di pilotaggio utilizza display multifunzionali a colori (ce ne sono 6 in totale).
Parametri tecnici
Il principale aereo di linea passeggeri A319 ha i seguenti parametri tecnici:
- motori turbojet a due circuiti (a seconda della modifica possono essere V2500 o CFM);
- numero massimo consentito di passeggeri trasportati – 148;
- altitudine massima di volo - 11.275 km;
- autonomia di volo fino a 5000 km;
- peso massimo consentito al decollo - 68000 kg;
- peso massimo all'atterraggio - 61000 kg;
- peso a secco dell'aereo - 40.000 kg;
- riserva di carburante – 23,86 tonnellate;
- Velocità di crociera - 900 km/h;
- apertura alare - 34 m;
- area alare - 122,4 m2;
- lunghezza dell'aereo - 44,5 m;
- altezza - 11,81 m.
Airbus A319: posti migliori, mappa della cabina
Se parliamo della disposizione della cabina, ci sono diversi schemi. Per lo piùsono progettati per trasportare da 120 a 156 passeggeri. Quasi ogni compagnia aerea ha la sua. Soffermiamoci sulla considerazione dello schema più generale.
Il layout standard dell'Airbus A319 presuppone una sola classe di servizio.
I posti migliori e più sicuri in questo schema di cabina sono i posti situati all'inizio della cabina e nelle file di emergenza. La maggior parte delle compagnie aeree ha anche un servizio passeggeri di classe business, che si trova nella parte anteriore della cabina, il che di per sé rende questi posti i più comodi sull'aereo.
Vale la pena notare che lo schienale del sedile della prima fila di emergenza non si reclina. La distanza tra i sedili nelle file di emergenza è stata aumentata.
Secondo le statistiche, i posti più scomodi sono vicino ai bagni in fondo alla cabina.
Tutte le poltrone da salone sono abbastanza comode, poiché sono dotate di cuscini incorporati. L' altezza dello schienale può essere facilmente regolata. L'aereo non è così rumoroso rispetto ad altri aerei di linea.
L'A319 (airbus) è il tipo di aeromobile a fusoliera stretta a medio raggio più popolare. È operato dalla maggior parte delle compagnie aeree del mondo. La famiglia A320 è riconosciuta come l'aereo più sicuro, quindi la domanda per loro sarà di alto livello per molto tempo a venire.
