La stazione della metropolitana più profonda… Ci sei mai stato?
Ogni persona moderna, e ancor di più chi ha la fortuna di vivere in una grande città, probabilmente si diverte a usare un mezzo di trasporto così conveniente come la metropolitana. Se studiamo questo argomento in modo più dettagliato, diventa immediatamente chiaro che le stazioni, proprio come le auto, sono molto diverse.
A volte, per esempio, a Mosca, San Pietroburgo o Kiev, assomigliano a una vera opera d'arte, ea volte, come, diciamo, a Berlino, sono treni comodi e confortevoli che si muovono alla velocità della luce lungo strade noiose e corridoi ordinari.
Sezione 1. La prima stazione della metropolitana più profonda. Dove e come è apparsa
La prima e più profonda stazione della metropolitana è stata originariamente concepita e progettata nel Regno Unito.
L'anno era il 1863 e il famoso ingegnere di quel tempo C. Pearson meticolosamenteha lavorato ai disegni per un nuovo veicolo, così necessario in una città in continua crescita. Pochi credevano nel successo e ci sono voluti più di 20 anni per convincere il comune e aprire ufficialmente la prima stazione. A quel tempo, i lavori venivano eseguiti principalmente solo in trincee di tipo aperto e solo poco dopo gli architetti decisero di costruire stazioni sotterranee, anche se va notato che la loro profondità era molto insignificante per gli standard odierni.
La popolazione locale ha accolto quanto stava accadendo con un certo grado di apprensione. Fino al 1906 i treni correvano lungo i binari, creavano molto rumore e fumo, quindi gli alloggi vicino alle stazioni erano venduti male ed erano paragonati quasi a baracche.
È stato necessario correggere urgentemente la situazione, il municipio ha preso l'unica decisione giusta e, nel corso di sei anni, l'intera struttura dei trasporti è stata gradualmente aggiornata, ed è stata completamente composta da trenini elettrici.
A proposito, noto che dopo la Londra del 19° secolo, la metropolitana non apparve affatto nelle megalopoli, come potrebbe sembrare a prima vista, ma nelle città di provincia dell'epoca: Budapest, Glasgow e Atene.
Sezione 2. La stazione della metropolitana più profonda. Chi è nell'elenco dei detentori di record moderni
Vorrei avvertirti subito che questa domanda è complessa e molto probabilmente non è possibile determinare il detentore del record assoluto.
Perché? Il fatto è che a prima vista si può dare il titolo onorifico "La stazione della metropolitana più profonda del mondo"."Arsenal", che si trova a Kiev. La sua profondità è impressionante ed è di circa 105 metri. Tuttavia, tutti sanno che questa è una città costruita sulle colline. Come misurare, allora, la sua profondità della stazione? Rispetto al livello del mare? O ancora tenendo conto della superficie terrestre?
Il dibattito continua ancora oggi.
Oltre all'Arsenalnaya, aggiungerei alla lista dei leader:
- "Admir alteiskaya" nella capitale settentrionale, la cui costruzione è ancora in corso, ma la profondità prevista è già stata annunciata: 102 metri.
- Washington Park (Portland, USA). L'oggetto è stato inoltre costruito in un'area con un paesaggio piuttosto irregolare in altezza.
- “Prospettiva Komendantsky”, ancora San Pietroburgo. 78 m.
- "Chernishevsky" (San Pietroburgo) - 74 m.
- Il "Parco della Vittoria" di 90 metri a Mosca, anche se, come l'"Arsenalnaya" di Kiev, è stato costruito sotto una collina.
- Puhung a Pyongyang (Corea del Nord). Questo luogo funge anche da rifugio che può essere utilizzato dai residenti della città in caso di attacco nucleare.
Sezione 3. La stazione della metropolitana più profonda di Mosca
Inizialmente, l'apertura della stazione di Park Pobedy era prevista nel 2000, ma a causa della mancanza di fondi ha ricevuto solennemente i suoi primi visitatori solo nel 2005.
La sala è decorata in due stili dedicati a due eventi significativi contemporaneamente: la Guerra Patriottica del 1812 e la Seconda Guerra Mondiale.
Nell'estremità occidentale della sala è decorato un enorme e maestoso pannello, ma quello orientale raccontaeventi del 1941-1945, rappresentati da marmo nero e grigio.
Molte lampade che illuminano la stanza sono nascoste da una cornice e questo crea ancora di più una sensazione di intimità e solennità.
Secondo la decisione del governo di Mosca, nel 2013 inizierà la costruzione della seconda uscita nella parte occidentale della sala.
