Genova: porto, porto crocieristico, porto vecchio, infrastrutture cittadine, luoghi di interesse e attrazioni

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Il Mar Mediterraneo, dove si trovano i porti marittimi di Genova, Atene, Marsiglia, Venezia, Barcellona, Valencia, è la culla della civiltà europea. Serviva (e serve) come un'ampia strada per la circolazione delle merci, la compenetrazione delle culture e lo scambio di esperienze. E la porta principale dell'Europa meridionale oggi è l'antica città di Genova.

Diventare

Anche nel III secolo aC i Romani vennero a conoscenza dell'esistenza del villaggio di pescatori dei Liguri e lo annetterono al loro territorio. Tuttavia, l'ascesa di un piccolo insediamento come "signora del mare" iniziò nel X secolo. Un'audace incursione dei pirati musulmani nel 934 fu la ragione per la costruzione di fortificazioni portuali. La baia riparata divenne attraente sia per i pescatori che per i mercanti. Quest'ultimo ha stabilito rotte commerciali con il Mediterraneo orientale e la Spagna.

Durante il periodo delle Crociate, il porto di Genova divenne uno dei punti importanti per la consegna dei crociati in Palestina e per lo svolgimento dei traffici con la Terra Santa. Enormi profitti sono stati utilizzati per rafforzareinfrastrutture e costruire il nostro mercantile e la nostra marina.

Le vicissitudini della storia

All'inizio del XII secolo fu creata la Repubblica di Genova. La città di 100.000 abitanti diventa una delle più ricche e potenti del Mediterraneo e le sue navi si trovano in ogni angolo del mondo conosciuto. Solo Venezia poteva creare concorrenza per lui. Il porto di Genova fondò colonie e stazioni commerciali dalla Crimea alla Grecia, dagli Appennini al Nord Africa e persino al Belgio.

È interessante notare che Cristoforo Colombo, che scoprì l'America, era genovese. Non ha trovato sostegno per le sue idee nella sua terra natale, cosa che, a quanto pare, i cittadini continuano a rimpiangere. Si può solo immaginare come sarebbe cambiata la storia del mondo se la ricchezza di un continente lontano fosse andata in Liguria.

Decadimento e rinascita

Poiché la Repubblica di Genova era un "impero commerciale", il benessere del porto di Genova dipendeva direttamente dalla situazione economica. Nel XIV secolo, l'Impero Ottomano si rafforzò notevolmente, cacciando i mercanti italiani dal ricco Oriente. Allo stesso tempo, l'intensificarsi della concorrenza con la Repubblica di Venezia portò ad una guerra prolungata ed estenuante. La conseguente crisi economica portò al declino, conflitti interni e lotte tra fazioni. Alla fine, i francesi occuparono la repubblica nel 1499 e vi rimasero fino al 1528. Il 30 maggio 1522, la città fu attaccata e completamente saccheggiata dagli spagnoli che combatterono con la Francia.

Il risveglio della città, come puoi immaginare, ha contribuito agli onnipresenti mercanti. Hanno investitofondi significativi nelle imprese della corona spagnola e ricevette entrate favolose dalle colonie americane. Nel 1557, dopo il crollo finanziario del Sacro Romano Impero, i banchieri genovesi divennero i principali creditori del continente. Il periodo dal 1557 al 1627 è chiamato nelle cronache storiche "l'età di Genova".

Caduta della Repubblica

Il rafforzamento della flotta britannica, così come gli 80 anni di guerra di indipendenza tra Olanda e Spagna, portarono al declino di quest'ultima nel XVII secolo. Il porto di Genova, alleato di lunga data degli spagnoli, perse notevoli entrate. Inoltre, l'isola della Corsica fu venduta alla Francia nel 1768 per debiti e quattro anni dopo i pirati tunisini catturarono l'ultimo avamposto in Africa: la fortezza di Tabarka. Tuttavia, la Liguria possedeva ancora una grande flotta e in ricchezza e potenza superava il suo eterno concorrente negli affari commerciali: Venezia.

Non si sa come si sarebbe sviluppato in futuro il destino della Repubblica di Genova se Napoleone Bonaparte non fosse salito al potere nella vicina Francia. Spinto dalla passione per la conquista, conquistò facilmente Genova nel 1797. Da allora, la città ha cessato di essere un attore indipendente sulla scena internazionale e successivamente è entrata a far parte dell'Italia unita.

Porto Vecchio

Il vecchio porto di Genova è antico quanto l'insediamento stesso: ha più di 2000 anni. Le triremi dei Greci, e le triremi dei Cartaginesi, e le libournes dei Romani, e i dromoni dei Bizantini, eNavi lunghe vichinghe, galee, brigantini e chiatte del Medioevo.

Il cuore di Porto-Vecchio è Piazza Caricamento, costruita con vecchi magazzini doganali, case di marinai e banchieri. Gli ospiti vengono accolti dal Palazzo San Giorgio, affrescato dal maestro Lazzaro Tavarone. Il palazzo fu eretto durante il periodo di massimo splendore della città nel 1260, e per lungo tempo fu il centro del potere secolare. A proposito, il mercante veneziano Marco Polo, che fu fatto prigioniero, fu tenuto all'interno delle sue mura. Nel XV secolo qui aveva sede la banca più antica d'Italia, San Giorgio. E oggi l'edificio non è inattivo: ospita l'amministrazione portuale.

L'area del vecchio porto è una calamita per i turisti. Le sue stradine ospitano hotel accoglienti, caffè, ristoranti, club e luoghi di intrattenimento.

Nuova porta

Il moderno porto di Genova in Italia (e in tutto il Sud Europa) è il più grande sia per dimensioni che per fatturato. La sua costruzione iniziò nel XIX secolo e continua ancora oggi. Ogni anno riceve e invia più di 3 milioni di passeggeri e le operazioni di scarico/scarico merci superano 1,7 milioni di tonnellate.

Il segreto del successo sta nell'esperienza secolare, nel porto comodo, nelle infrastrutture studiate nei minimi dettagli e in una buona posizione vicino alle regioni industriali del Nord Italia. 29 terminal operativi sono progettati per ricevere tutti i tipi di navi esistenti, comprese le navi cisterna e le navi portacontainer. Circa 150 rotte collegano Genova con altri porti del mondo. L'impresa è il principale datore di lavoro della regione: qui lavorano circa 60.000 persone, di più10000 dipendono indirettamente dal suo lavoro.

Porto di crociera

Nonostante gli sconvolgimenti storici, la Liguria resta la regione marittima più importante. Porto comodo, infrastrutture sviluppate, luoghi interessanti attirano, senza esagerare, milioni di turisti ogni anno. Qui ogni giorno arrivano navi da crociera, per il cui servizio è stato costruito il porto crocieristico di Genova.

Si tratta di un moderno complesso portuale, che comprende 5 grandi ormeggi in grado di accogliere i transatlantici. Sono inoltre presenti 13 terminal per l'ormeggio e la manutenzione dei traghetti. Gli ormeggi si estendono su un'area di 250.000 m2. Il fatturato del carico è di 4 milioni di passeggeri, 250.000 camion, 1,5 milioni di auto.

Il vanto dei cittadini è la storica stazione marittima Ponte dei Mille. Oggi è un terminal crociere tecnologicamente avanzato con strutture progettate secondo i migliori aeroporti del mondo per consentire l'imbarco e lo sbarco rapidi di aeromobili di ultima generazione. È attualmente in costruzione un nuovo terminal crociere nell'area industriale di Ponte Parodi.

Viene stabilito un servizio regolare diretto con le perle turistiche del Mediterraneo come Porto Cervo, Nizza, Cannes, Barcellona, ecc. Il porto delle crociere è collegato alla città dalla linea metropolitana, ci sono numerose linee di autobus.

Porta Soprano

Uno dei principali simboli di Genova è Porta Soprano. Si trovano nel centro della città vecchia e sono un simbolo visibile del potere dei genovesirepubbliche. Il nome dell'attrazione è tradotto come "il più alto". E non è un caso: nel medioevo era la porta centrale della città, che faceva parte di una poderosa cinta muraria.

La struttura è composta da due torri rotonde con feritoie collegate da un arco. Sorge sopra l'antico borgo di Ravecchi e occupa la sommità del colle Piano di Sant'Andrea. Con l'espansione della città, l'importanza strategica della porta diminuì. Negli anni '30 furono ricostruite le porte di Porta Soprana. Nelle vicinanze si trova il Museo Columbus.

Infrastrutture turistiche

Il porto di Genova è un importante centro turistico con un'infrastruttura sviluppata. La maggior parte degli hotel è concentrata nella sua parte orientale, nei quartieri storici della Maddalena, del Molo e del San Vincenzo. Il cinque stelle Melia Genova e Grand Hotel Savoia si contraddistinguono per il massimo del comfort e la varietà dei servizi. Tra le opzioni economiche, turisti esperti consigliano hotel come Agnello D'Oro (3 stelle); Comfort Hotel Europa Genova Centro (3); Nuovo Nord (3); Hotel Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Naturalmente, le opzioni non si limitano a questo. Ci sono centinaia di hotel, resort hotel, ostelli, ville in città. Puoi anche risparmiare quando affitti un alloggio privato.

Qui si trovano anche numerosi ristoranti, ristoranti e caffè. A pochi passi da attrazioni come:

1. Acquario di Genova.
2. Cattedrale di San Lorenzo.
3. Basilica della Santissima Annunziata.
4. Galleria d'arte del Palazzo Rosso.
5. Palazzo Reale di Palazzo Reale.
6. Storicoquartiere di Via Garibaldi.

La rete dei trasporti di Genova è ben sviluppata. Il capoluogo ligure è attraversato da centinaia di linee di trasporto pubblico: autobus, tram, taxi a tratta fissa. C'è anche una linea metropolitana. Nella parte occidentale del paese, proprio sull'argine, c'è un aeroporto internazionale intitolato a. H. Colomba. Fu eretto su una penisola artificiale.

Come raggiungere il porto di Genova

Non c'è niente di più facile, perché tutte le strade principali della città si affollano qui. Forse il modo migliore è prendere la metropolitana. Collega due stazioni ferroviarie e passa per il centro storico. Le stazioni della metropolitana (da est a ovest) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe e Dinegro portano direttamente al porto.

Dall'aeroporto al lungomare centrale a circa 7 km. In autobus, tram o taxi sono raggiungibili in soli 10-15 minuti. Tuttavia, si consiglia ai viaggiatori di andare a piedi se i bagagli non sono un peso. Una passeggiata durerà circa 40 minuti, durante i quali potrai apprezzare le dimensioni grandiose dell'infrastruttura portuale.