San Pietroburgo fu fondata come città portuale che diede all'Impero russo l'accesso alle distese europee. Grazie alla comunicazione marittima, la città crebbe e si sviluppò rapidamente. Oggi, il "Grande Porto di San Pietroburgo" è il più importante snodo dei trasporti, che riceve ogni anno centinaia di migliaia di navi di vario tipo.
Caratteristiche generali
Nel nord-ovest della Russia, il "Grande porto marittimo di San Pietroburgo" è il più importante snodo commerciale e di trasporto passeggeri. Si trova sulla baia della Neva, che taglia terra nella parte orientale del Golfo di Finlandia, appartenente al Mar B altico. Il territorio del porto è costituito da numerose isole formate dal delta del fiume Neva.
Il porto è operativo tutto l'anno. Da novembre ad aprile circa, la superficie del mare è ricoperta di ghiaccio. Affinché le navi abbiano accesso agli ormeggi, i rompighiaccio di servizio le aiutano quando fa freddo, aprendo la strada all'atterraggio.
Per la sua struttura, il "Grande Porto di San Pietroburgo" è composto daormeggi di diversi porti di dimensioni minori: legname, commerciale, passeggeri, ittico e fluviale. Comprende anche diversi impianti di costruzione e riparazione navali, un terminal petrolifero, gli ormeggi di Lomonosov e Kronstadt, i punti portuali di Bronka e Gorskaya.
Quindi, possiamo tranquillamente affermare che il "Grande Porto di San Pietroburgo" ha una struttura piuttosto complessa. La sua disposizione include molti canali e ormeggi per vari scopi.
Il sistema dei fairway e le loro caratteristiche
In totale, la lunghezza degli ormeggi del "Porto Grande" supera i 9 km. Ad essi conducono canali lunghi e non molto lunghi, predisposti per l'accesso di navi di diverse dimensioni. Il più lungo - al molo di Kronstadt, situato dietro l'isola di Kotlin. I parametri del canale sono semplicemente impressionanti. La sua lunghezza supera le 27 miglia. La profondità consente di ricevere navi con un pescaggio di 11 m Allo stesso tempo, la nave stessa può essere lunga fino a 260 m e larga circa 40 m.
Le navi di dimensioni molto maggiori vengono accettate dal "Grande Porto di San Pietroburgo" in un modo completamente diverso. Il porto marittimo, ad esempio, serve pescherecci da traino nella rada esterna. Non hanno bisogno di andare molto nell'entroterra.
In generale, il porto è composto da circa 60 ormeggi. Vi conducono una varietà di canali profondi fino a 12 m, la cui lunghezza varia a seconda delle dimensioni delle navi ricevute e dello scopo del loro arrivo nei porti di San Pietroburgo.
Prima area portuale
Per facilitare la manutenzione e la gestione di tutte le strutture, l'amministrazione"Grande porto di San Pietroburgo" lo divideva in diversi distretti. Ognuno di loro è servito dalla propria compagnia cargo. Inoltre, gli ormeggi di queste aree differiscono notevolmente nella loro destinazione, il che consente di sistematizzare le navi e fornire loro i servizi più adeguati.
La prima area è composta da quattordici ormeggi. Dalla prima alla settima accettano navi mercantili che trasportano merci in container. Le operazioni di carico e scarico vengono effettuate con l'ausilio di 23 gru portuali. La loro capacità di carico massima è di 40 tonnellate.
Qui puoi anche lasciare la merce per lo stoccaggio in magazzini aperti o chiusi, la cui superficie totale supera i 125.000 mq. Serve quest'area CJSC Second Stevedoring Company.
I restanti sette ormeggi sono destinati a navi da esplorazione e spedizione. Qui si trovano anche le navi portuali.
Secondo lungomare
Ogni osservatore esterno è affascinato dal Grande Porto di San Pietroburgo. Le foto riflettono tutta la sua grandezza e scala. Soprattutto spesso la seconda area portuale entra nell'obiettivo, che riceve le navi della marina passeggeri.
Questa zona è composta da ormeggi 15-41 con una lunghezza totale di circa 3 km. Accettano ormeggi di navi con pescaggio non superiore a 11 m La divisione cargo è specializzata in prodotti sfusi come grano, fertilizzanti, cereali, zucchero.
Qui ci sono impianti speciali per la lavorazione di fertilizzanti minerali sfusi. Il distretto lavora fino a cento carri al giorno,e fino a dodicimila tonnellate di merci sfuse possono essere immagazzinate nel magazzino.
Tutti gli ormeggi, ad eccezione del 27, sono serviti dalla First Stevedoring Company CJSC. Il ventisettesimo ormeggio è gestito da B altic Fleet LLC.
Durante la stagione di navigazione estiva 32-34, gli ormeggi vengono ricostruiti per ospitare grandi navi da crociera oceaniche.
Area del terzo porto
I porti di carbone e forestali limitano la terza area del porto. Si compone di tredici ormeggi specializzati in container, trasbordo di legname e metalli ferrosi.
Poiché le navi sono abbastanza grandi per tale carico, di conseguenza, devono essere osservate le specifiche della loro ricezione, che è monitorata dal "Grande porto di San Pietroburgo". Il pilotaggio in quest'area è organizzato in modo tale che agli ormeggi 82-87 sia possibile ricevere anche navi Ro-Ro.
Per far fronte a un gran numero di container, questa parte del porto è dotata di tutte le attrezzature necessarie, la cui capacità di carico raggiunge le tonnellate 35. Tutto il lavoro qui è svolto dal First Container Terminal CJSC.
Gli ormeggi 67-70 sono attrezzati per ricevere e trasbordare legname tondo. La capacità del terminal è di 1 milione di tonnellate di merci all'anno. Il trasbordo del legname è gestito dalla CJSC Stevedoring Timber Company.
Quarto distretto commerciale
Le Isole Turukhtan, situate a Coal Harbor, divennero la sede del quarto distretto. Qui sono impegnati nel trasbordo di carichi sfusi e liquidi. Per eseguire queste funzioni, la maggior partegli ormeggi hanno una profondità fino a 11 metri, poiché le navi che trasportano tale carico hanno dimensioni impressionanti.
I principali "attori" qui sono fertilizzanti minerali, carbone, minerali fossili, allumina, rottami metallici. Per caricare e scaricare rapidamente tutti, qui sono installate attrezzature che servono carri e navi. La sua efficienza è fino a 5 milioni di tonnellate all'anno.
Ci sono diverse aziende che servono quest'area. Alcuni di loro hanno solo 1-2 ormeggi, altri aiutano con le operazioni di carico in quasi la metà del porto.
Terminale di ricezione olio
Come accennato in precedenza, il "Grande porto di San Pietroburgo" accetta grandi pescherecci da traino sulle strade esterne del terminal petrolifero. Si trova nelle immediate vicinanze del quarto distretto. Sono accettate in servizio navi cisterna fino a 35mila tonnellate. Inoltre, ci sono due ormeggi per le petroliere fluviali che arrivano qui dalla Neva.
Oggi i serbatoi del terminal possono accogliere fino a 42.000 metri cubi di prodotti petroliferi leggeri e fino a 132.000 metri cubi di prodotti scuri. Grazie a questa capacità, il terminal funge da luogo per la formazione di navi con gasolio da esportazione e olio combustibile, che giungono all'ormeggio in serbatoi e oleodotti dalle raffinerie vicine.
In futuro, si prevede di aumentare il parco serbatoi di altri 60mila metri cubi, nonché di aprire un nuovo ormeggio per le petroliere con un pescaggio fino a dodici metri e mezzo.
Le operazioni di carico al terminal sono possibili grazie a CJSC Petersburg Oil Terminal. La comunicazione ferroviaria con il continente viene effettuata utilizzando la stazione di Avtovo sulla ferrovia Oktyabrskaya.
Il terminal petrolifero è il centro più importante per il commercio di prodotti petroliferi raffinati con la maggior parte dei paesi europei. A terra, tale efficienza è quasi impossibile da raggiungere.
Porti forestali e pescherecci
Come è già diventato chiaro, il capitano del "Grande Porto di San Pietroburgo" gestisce un sistema piuttosto complesso di porti e ormeggi minori. Pertanto, ognuno di loro ha le proprie società di gestione e trasporto.
Ci sono anche punti molto specifici per ricevere il carico, ad esempio un porto forestale. Il suo funzionamento è complicato dal fatto che il legno ei suoi prodotti richiedono condizioni di carico e stoccaggio particolari. Pertanto, la flotta di attrezzature di carico qui è progettata specificamente per lei.
Sia i carriponte fissi che i carriponte e i caricatori mobili di prodotti finiti lavorano agli ormeggi. Allo stesso tempo, la loro capacità di carico varia da 5 a 104 tonnellate.
I magazzini di tipo chiuso con una superficie complessiva di circa 70.000 mq sono attrezzati per lo stoccaggio di prodotti delicati. Gli spazi aperti per il bosco superano i 364mila metri quadrati. Tra questi, c'è abbastanza spazio per riporre contenitori di vario tipo.
Anche un porto peschereccio è specifico nella sua funzionalità. Lavora con merci deperibili, e questo gli lascia il segno.disposizione. Il porto dispone di 6 ormeggi attrezzati per lo scarico rapido di merci refrigerate. I magazzini stessi si concentrano principalmente sul raffreddamento e sulla conservazione a lungo termine di prodotti congelati.
Opportunità di trasporto illimitate
Oggi, il Big Port di San Pietroburgo è semplicemente fantastico con le sue dimensioni e le sue capacità per servire la flotta mercantile. Ogni anno riceve centinaia di migliaia di navi che portano milioni di tonnellate di merci di vario tipo. Ma la necessità di sviluppo portuale cresce ogni anno.
Per questo motivo, la sua amministrazione monitora sempre la possibilità di aumentare le capacità di servizio e i piani prevedono sempre l'apertura di nuovi ormeggi, magazzini e approfondimento dei canali. Tutto ciò consente al "Big Port" di rimanere moderno e in grado di soddisfare le esigenze della Federazione Russa nel trasporto marittimo.
