Cosa sta succedendo con Transaero? Questa domanda non perde ancora rilevanza tra i russi che preferiscono viaggiare in aereo. Ed è davvero urgente, dal momento che un numero enorme di persone ha utilizzato i servizi della suddetta compagnia aerea. La geografia dei suoi voli è ampia: India, Egitto, Turchia, Tunisia e così via, così via. Cosa sta succedendo a Transaero, la società che è stata il più grande attore nel mercato dei trasporti nazionali? La compagnia ha operato più di 100 aeromobili e il profitto nel 2014 è stato un importo favoloso: 114 miliardi di rubli. Perché un vettore aereo "prospero" è improvvisamente fallito? Cosa sta succedendo oggi con Transaero? Diamo un'occhiata più da vicino a queste domande.
Proprietari dell'azienda
Il vettore aereo Transaero è stato istituito alla fine di dicembre 1990. I suoi proprietari erano il figlio del ministro dell'industria radiofonica dell'Unione Sovietica Alexander Pleshakov e il capoComitato per l'aviazione interstatale Tatyana Anodina.
Fino agli ultimi giorni di esistenza della compagnia aerea, Alexander Pleshakov ne era il direttore esecutivo e sua moglie, Olga Pleshakova, era a capo del consiglio di amministrazione della struttura commerciale.
Cause del crollo
La situazione su ciò che sta accadendo con Transaero può essere descritta fino al punto di banalità. La società ha subito il fallimento. Ma il fiasco finanziario non si verifica mai nel vuoto. La sua causa è uno stile di leadership miope e irrazionale. I proprietari del vettore aereo hanno così sbilanciato i livelli di entrate e spese che gli esperti stanno ancora cercando di capire cosa sia realmente successo a Transaero.
L'inizio della crisi
Nel frattempo, il vettore ha avuto problemi finanziari molto tempo fa. Nel periodo dal 2007 al 2009, l'importo del debito è aumentato da 10 a 32 miliardi di rubli.
Vero, nel 2014 la situazione era in qualche modo livellata. La volontà del management di entrare in borsa ha contribuito a destabilizzare la situazione finanziaria. Tuttavia, si è rivelato piuttosto problematico implementare questa idea nella pratica e gli esperti hanno immediatamente sospettato che i rendiconti finanziari del vettore fossero di natura "opaca". Inoltre, il costo dell'azienda stessa era irragionevolmente alto. Ma queste sono lontane da tutte le insidie di ciò che è realmente accaduto con Transaero. La perplessità è stata causata dal finto ottimismo dei titolari: dicono che le cose stanno andando alla grande. OlgaPleshakova ha dichiarato personalmente che Transaero non ha bisogno di risorse aggiuntive, quindi non è necessario collocare titoli. In un modo o nell' altro, ma le società di revisione che erano impegnate nel controllo della documentazione finanziaria del vettore aereo hanno firmato i rapporti con enormi riserve.
La crisi si intensifica
Entro la fine del 2014, gli analisti avevano già finalmente previsto l'entità di ciò che stava accadendo con Transaero. La sua situazione finanziaria è diventata terribile.
L'importo totale del debito verso i creditori ha raggiunto cifre astronomiche: 250 miliardi di rubli, mentre i crediti finanziari dalle strutture di rifornimento e dai vettori aerei ammontavano a 20 miliardi.
Circa 150 miliardi di rubli è un debito per obblighi di leasing, inoltre, più di 30 aeromobili sono di proprietà di istituti di credito: VTB, Vnesheconombank, Sberbank. Sì, e prima delle strutture bancarie, Transaero aveva obbligazioni di debito: la loro quota ammontava a circa 80 miliardi. Numerose organizzazioni finanziarie si sono rivelate tra i creditori: Moscow Credit Bank, Rosselkhozbank, VTB, Sberbank, Alfa-Bank, FC Otkritie Bank, Promsvyazbank, MTS-Bank. Sembrerebbe che lo Stato dovrebbe approfondire la situazione, perché vede cosa sta succedendo con la società Transaero, ed è sicuramente in grado di aiutare a risolvere la crisi finanziaria. Tuttavia, i funzionari non avevano fretta di intervenire negli affariil più grande partecipante al mercato del trasporto aereo. Perché?
Fattore umano
Come già sottolineato, il tracollo finanziario di Transaero è opera del management dell'azienda, che per molti anni ha cercato con tutti i mezzi di aumentare il prestigio e il significato della sua progenie, presentandola come "il meglio del meglio".
Tuttavia, in re altà, non era così, ed era spesso necessario sfoggiare l'uso delle tecnologie di PR. Nonostante il fatto che Transaero avesse un enorme debito con i creditori, i proprietari dell'azienda hanno continuato la campagna chiamata "Discount Ticket Sales". Allo stesso tempo, i partner del vettore aereo si sono opposti in ogni modo possibile all'adempimento dei propri obblighi a credito. I piloti e gli assistenti di volo erano ben consapevoli di ciò che stava accadendo con la compagnia aerea Transaero, ma il suo management stava cercando di costruire un modello che fosse un altro argomento a favore del fatto che l'uscita dal mercato della sua progenie avrebbe portato al collasso dell'intero settore.
Uscite dalla crisi
Alla fine del 2014, il suddetto vettore aereo riceve un prestito da VTB Bank per un importo di 9 miliardi di rubli sotto garanzie statali. Tuttavia, i funzionari hanno impiegato molto tempo per capire cosa fosse realmente successo con Transaero e hanno scelto di non interferire più.
L'assistente del capo del gabinetto dei ministri russo Arkady Dvorkovich ha affermato che è molto difficile per il governo capire quali sconvolgimenti finanziari si stanno verificando all'interno della compagnia aerea e, a causa della mancanza di trasparenza in materia, per fornire supporto materialeTransaero è una misura sbagliata. Il ministro dello sviluppo economico Alexei Ulyukaev ha sostenuto il suo collega, sottolineando che non ha senso sostenere finanziariamente una gestione inefficiente.
Aeroflot
Presto, ci sono stati dei veri cambiamenti nella risoluzione del problema. Aeroflot si interessò alla società fallita. Questo colosso dell'aviazione, in pratica, osservando quanto sta accadendo con i voli della Transaero, era pronto ad acquisire una partecipazione di controllo nel vettore fallito. Aeroflot ha offerto un importo simbolico per i titoli: 1 rublo, ma l'accordo non ha avuto luogo. Come mai? In primo luogo, lo stato non è più intervenuto nella situazione e, in secondo luogo, i proprietari delle azioni non hanno potuto "raccogliere" il necessario 75% più 1 titolo nell'array totale.
E in terzo luogo, i creditori non erano soddisfatti del piano di ristrutturazione offerto da Sberbank. Il governo non ha avuto altra scelta che decidere sull'insolvenza finanziaria di Transaero. Tuttavia, lo stesso fallito ha dovuto adempiere ai suoi obblighi nei confronti dei clienti, ma a spese degli sforzi di altri vettori aerei.
In quali condizioni si sono trovati i passeggeri
Naturalmente, la notizia del fallimento della più grande compagnia aerea del paese non è stata tenuta segreta. Finora in tanti stanno cercando di capire cosa sta succedendo ai passeggeri della Transaero. Funzionari del Ministero dei Trasporti russo si sono affrettati a rassicurare i turisti che gli obblighi assunti dalla società fallita sarebbero stati adempiuti da altri vettori, tra cui: Aeroflot, S-7, UTair, Uralcompagnie aeree, Orenburg Airlines. Tuttavia, va tenuto presente un avvertimento: se un biglietto è stato acquistato per un volo con data anteriore al 15 dicembre dello scorso anno, allora avrà luogo. Se viene acquistato dopo il periodo sopra indicato, il costo verrà rimborsato al passeggero. Inoltre, sul portale Internet della compagnia Transaero, puoi trovare istruzioni dettagliate su come restituire un biglietto e ottenere i tuoi soldi. Se l'hai acquistato online, tutte le transazioni di reso devono essere effettuate anche via Web. Se il biglietto è stato acquistato presso gli uffici di Transaero, è necessario recarsi lì.
Chi l'ha acquistato da un tour operator deve fargli visita. Se hai preso i biglietti al botteghino di Transaero, dovrai solo portarli lì. Il personale della compagnia aerea ha affermato che il denaro per il biglietto verrà restituito entro 14-30 giorni dalla data di richiesta.
Cosa dovrebbero fare i dipendenti?
Coloro che hanno lavorato nella compagnia aerea fallita si sono trovati in una situazione difficile. La domanda su cosa succede ai dipendenti Transaero interessa anche un numero enorme di persone. Oggi i piloti, gli assistenti di volo di un vettore aereo in bancarotta non riescono a trovare lavoro, sperando che prima o poi vengano pagati i loro salari. Alcuni piloti riescono ancora a trovare lavoro in compagnie aeree straniere, mentre gli assistenti di volo stanno ancora attraversando difficoltà finanziarie. Aeroflot e la nuova compagnia aerea unita Rossiya aiuteranno a risolvere parzialmente questo problema.
Conclusione
Dicono gli espertianche una struttura così potente come Aeroflot non è in grado di far fronte all'onere del debito che Transaero ha accumulato. Tuttavia, non ci saranno gravi conseguenze di natura sociale. Fino a metà dicembre dello scorso anno avrebbero dovuto essere adempiuti quasi tutti gli obblighi per il trasporto merci nell'ambito dei biglietti acquistati; alcuni passeggeri hanno ricevuto denaro per loro.
Gli aeromobili nel bilancio di Transaero diventeranno di proprietà di Aeroflot. Parte della proprietà sarà venduta tramite aste. Gli istituti di credito subiranno sicuramente enormi perdite. Gli esperti affermano che oggi ogni compagnia aerea che ha la propria flotta di aeromobili e il desiderio può volare verso destinazioni precedentemente servite da Transaero.
