Schema della cabina A321 delle compagnie aeree Aeroflot, UTair, Ural Airlines, Kolavia

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

L'Airbus A321 è un aereo a medio raggio sviluppato dal produttore di aeromobili francese Airbus. L'aereo è il successore dell'Airbus A320 con una base estesa di sette metri. Il programma ufficiale di produzione dell'Airbus A321-100 iniziò alla fine del 1989. L'assemblaggio è stato effettuato nello stabilimento DASA in Germania, invece che nel sito principale dello stabilimento Airbus a Tolosa, in Francia.

La costruzione dei prototipi è stata completata nel 1993 con il successivo avvio della produzione in serie. Già nel 1994, lo sviluppo dell'Airbus 321-200 iniziò con una base ancora più lunga e un peso di carico maggiore. L'aereo ha guadagnato grande popolarità nelle compagnie aeree, come si può giudicare dalle vendite: nel 1997 sono stati venduti più di 200 aeromobili.

Cabina Airbus A321

Poiché l'"Airbus A321" è un aereo a medio raggio, i turisti prestano particolare attenzione al comfort al suo interno. Anche i piccoli voli della durata di 3-5 ore dovrebbero essere il più comodi possibile per i passeggeri.

Tuttavia, per 20 anni, l'inadeguatezza di tali cabine per passeggeri non standard (ad esempio, molto alti o in sovrappeso) ha suscitato critiche. Tuttavia, questo fattore non viene preso in considerazione da molti produttori, perché "Airbus" non è qualcosa di eccezionale. Comunque sia, un passeggero con un' altezza superiore a 180 centimetri non sarà in grado di sedersi comodamente su una sedia. Quando si vola per molte ore, il cliente non sarà in grado né di "cadere" sul sedile né di allungare le gambe sotto il sedile del passeggero davanti.

Le compagnie aeree, a loro volta, stanno facendo ogni sforzo per rendere il volo confortevole. A tal fine, è possibile prenotare in anticipo i biglietti, così come la possibilità di prenotare un biglietto durante il check-in per un volo, se si arriva in anticipo.

Le mappe delle cabine dell'Airbus A321 di varie compagnie aeree ti aiuteranno ulteriormente a scegliere l'opzione di imbarco più conveniente.

Schema della cabina A321: "Aeroflot"

La cabina dell'Aeroflot Airbus A321 è divisa in due livelli di servizio: classe business ed economica.

La business class dell'A321 Aeroflot ha sette file, ciascuna con 4 comodi posti, separati da due corridoi. La fusoliera piuttosto stretta dell'aereo consente di installare sedili larghi fino a mezzo metro.

Vale la pena prestare attenzione all'ultima e alla prima riga di questa classe, poiché ci sarà una partizione dietro / davanti a te, che può limitare lo spazio. Può anche confondere il rumore della toilette all'inizio della cabina.

Classe economica "Airbus A321"Aeroflot può essere suddiviso condizionatamente in tre sezioni:

• posti regolari - dalla 9a alla 30a fila;
• SPACE+ - Fila 8, 19(BCDE), 20(AF) posti deluxe con più spazio per le gambe;
• fila 31 con spazio reclinabile limitato a causa della partizione posteriore.

Il problema con alcune file è la vicinanza al bagno o l'impossibilità di posizionare il bagaglio a mano a causa della vicinanza dell'uscita di emergenza.

Ural Airlines

Il layout della cabina dell'A321 di Ural Airlines può essere descritto come un'unica classe economica per 38 file con disposizione 3+3. A differenza di Aeroflot, i servizi igienici si trovano solo nella parte anteriore e posteriore dell'aeromobile. Non ce ne sono nella parte centrale.

Tutti i posti possono essere caratterizzati come ordinari, tranne alcuni. La più comoda è l'11a fila, dove c'è molto spazio per le gambe, puoi alzarti in sicurezza durante il volo senza disturbare i vicini. Secondo lo schema A321, i posti nella fila 12 sotto le lettere A e F, situati all'oblò, possono essere definiti molto buoni: non ci sono posti davanti al passeggero, c'è abbastanza spazio. I posti peggiori si trovano nella 37a-38a fila: il volo è accompagnato da vari suoni dalla toilette, camminare costantemente, odori, code costanti accanto ai sedili. Nel caso di 38 persone nelle vicinanze, questa è la massima vicinanza al bagno e alla cucina, nonché la probabilità che sia impossibile reclinare la sedia.

Programma del saloneA321: Colavia

La storia dell'azienda "Kogalym Avia" ("Kolavia") risale al 1993, ma nel 2012 l'azienda è stata riorganizzata sotto il nome di Metrojet. La compagnia aerea è specializzata in voli regolari e charter da Mosca verso famose destinazioni turistiche.

Simile a Ural Airlines, la compagnia non dispone di una business class nel suo Airbus A321, che può ospitare solo 219-220 persone.

Secondo la disposizione della cabina dell'A321, si può capire che in questo caso la scelta di maggior successo sarebbe la 10a fila, i posti A e F nell'11a fila, così come l'intera 26a fila. Per analogia, i posti peggiori sono alla fine dell'aereo. La distanza nel passaggio è di 0,75 metri.

Airbus A321 di UTair

Il layout della cabina dell'A321 di UTair non è diverso dai suoi predecessori in termini di layout a classe singola e una capacità di 220 persone, oltre a servizi in termini di posti a sedere.

L'aereo di linea è dotato di sedili dalla forma ergonomica di Pinnacle per migliorare il comfort dei passeggeri. Inoltre, ogni fila di sedili è dotata di prese per i gadget dei passeggeri.

Conclusione

Riassumendo quanto sopra, possiamo concludere che l'Airbus A321 è senza dubbio uno dei concorrenti per gli aeromobili nella sua classe di volo, come Boeing. La variabilità dei layout interni dell'A321 è un vantaggio in termini dila possibilità di regolare il budget dei vettori aerei - da 185 passeggeri con una versione cabina a due classi, fino a 220 con una versione più compatta, dove non esiste la prima classe, per ulteriori risparmi per i vettori low cost.

Si consiglia di scegliere in anticipo i posti migliori in base allo schema della cabina dell'Airbus A321, che ciascuna compagnia aerea fornisce sul proprio sito Web, in base alle preferenze personali. Alcuni preferiscono sedersi vicino all'oblò. Altri sono comodi vicino al corridoio. È importante che qualcuno abbia abbastanza spazio per le gambe, il che è particolarmente importante nei voli a lungo raggio. Una certa categoria di passeggeri ha bisogno di una classe di servizio più d'élite insieme a una maggiore larghezza del sedile.