Krasnoyarsk è una delle più antiche città siberiane, il centro di una regione meravigliosa e meravigliosa. Nella città sullo Yenisei, ci sono molte attrazioni conosciute in tutto il paese e all'estero: la cappella di Paraskeva Pyatnitsa e il ponte comunale, raffigurato su una banconota da dieci rubli, il monumento "Tsar Fish" dall'opera di Viktor Petrovich Astafyev, la riserva unica "Pillars", l'Orto Botanico, il museo - la tenuta dell'artista V. I. Surikov … Anche il nuovo edificio della stazione ferroviaria, costruito in tempi relativamente recenti - nel 2004, appartiene alle bellezze locali. E come è apparsa la ferrovia di Krasnoyarsk?
Dalla storia
La storia della ferrovia di Krasnoyarsk è molto affascinante. Nonostante il fatto che come unità separata funzioni solo dal 1979, il percorso attraverso la città è apparso più di cento anni fa, alla fine del diciannovesimo secolo. Nel 2017 festeggia il suo 118° compleanno.
La ferrovia di Krasnoyarsk è il centro della ferrovia transiberiana, che attraversa quasi l'intero paese. Il primo collegamento è statosolo con Novosibirsk (a quel tempo era Novonikolaevsk), poiché a Krasnoyarsk era ancora in costruzione un ponte sullo Yenisei, che avrebbe collegato le sponde sinistra e destra. Nel 1899, i treni iniziarono a circolare per Irkutsk.
Purtroppo, le vecchie foto della ferrovia di Krasnoyarsk non sono sopravvissute fino ad oggi, ma ci sono immagini della costruzione della ferrovia transiberiana - e questa è quasi la stessa cosa.
Questa rotta fu poi chiamata Central Siberian e non passava più di sei treni al giorno. Tuttavia, già alla fine dello stesso anno fu fusa con la rotta della Siberia occidentale. La produttività aumentò e la strada fu semplicemente chiamata Siberian.
Nel 1915, dalla sua composizione furono individuate diverse strade indipendenti, in particolare Tomskaya (l'attuale rotta di Krasnoyarsk vi apparteneva). Quasi vent'anni dopo, una ferrovia separata della Siberia orientale fu formata dalla ferrovia di Tomsk, da cui la ferrovia di Krasnoyarsk partì nel 1936.
Che ne dici del 1936, se all'inizio dell'articolo si parla della sua esistenza autonoma dal 1979? Comunque è tutto corretto. Per la prima volta iniziò a funzionare separatamente proprio in quel periodo - e durò fino al 1961. Durante questo periodo furono costruite sezioni che collegavano Novokuznetsk e Abakan, Achinsk e Lesosibirsk, apparve una connessione con Abaza. Ma nel 1961, la linea principale di Krasnoyarsk fu nuovamente inclusa nella ferrovia della Siberia orientale, per 18 anni. Quando, finalmente, la ferrovia di Krasnoyarsk ha riacquistato la sua indipendenza, è subito cresciutala quantità di carico. Anche l'organizzazione dei trasporti è migliorata.
Oggi, la ferrovia di Krasnoyarsk è composta da tre dipartimenti: Krasnoyarsk, Achinsk e Abakan, e Vladimir Reinhardt ne è il capo da più di dieci anni. Dalla fine del 2004 è in funzione un nuovo edificio della stazione, riconosciuto come uno dei migliori e più convenienti dei Trans-Urals. Ogni anno la ferrovia di Krasnoyarsk aumenta le sue cifre di trasporto.
Specifiche
La ferrovia di Krasnoyarsk ha 179 stazioni, grandi e piccole, in arrivo. La più grande è Krasnoyarsk, la stazione di smistamento è Krasnoyarsk-Vostochny nel distretto di Berezovsky della regione. È uno dei principali cantieri di smistamento del paese. È interessante notare che altri cantieri di smistamento in Russia sono stati successivamente creati secondo il suo principio.
La lunghezza dell'intera ferrovia di Krasnoyarsk supera i tremila chilometri. 17 tunnel di varie lunghezze, più di mille ponti e viadotti sono stati costruiti lungo l'intero percorso del suo passaggio, e il numero dei suoi dipendenti colpisce nella sua cifra: 28mila 950 persone!
Cosa c'è di speciale?
Sebbene la ferrovia di Krasnoyarsk non sia una delle più grandi in termini di lunghezza, è piuttosto unica nel suo genere. Per cominciare, la strada si chiama Krasnoyarsk e, oltre alla propria, attraversa anche ben tre regioni russe: la Repubblica di Khakassia, Irkutsk e Kemerovo! Lo schema della ferrovia di Krasnoyarsk sembra un ornato sparpagliamento di rami che passano attraverso le minuscole stazioni della regione e guardano nelle vicinearea.
Poiché Krasnoyarsk si trova proprio nel centro del paese, la ferrovia della regione collega la linea principale della Siberia occidentale con la linea principale della Siberia orientale, coprendo aree con vaste riserve di legname, metallurgiche o energetiche. Il territorio di Krasnoyarsk è ricco di varie risorse, minerali, qui viene prodotto un numero abbastanza elevato di vari prodotti e tutto il carico viene consegnato dalla ferrovia di Krasnoyarsk. È tra i leader in termini di volumi di trasporto.
Nei tempi difficili della guerra
Negli anni difficili della Grande Guerra Patriottica, tutti hanno avuto difficoltà. La ferrovia di Krasnoyarsk ha rilasciato 16-18 mila dei suoi dipendenti al fronte. Le donne invece hanno cominciato a lavorare. Insieme agli uomini rimanenti, hanno svolto un'enorme quantità di lavoro, ad esempio l'evacuazione di stabilimenti e fabbriche dall'ovest. Le macchine pesanti multi-tonnellate sono state rimosse manualmente dalle piattaforme. Sono state create mine e proiettili, oltre a treni speciali - "Sergo Ordzhonikidze": riparazione di sanitari o carri armati. Una di queste locomotive si trova oggi nella piazza della stazione di Krasnoyarsk.
Puoi esserne orgoglioso
Non basta avere una rete già costruita con una modalità di funzionamento ben funzionante. Anche sulla ferrovia c'è sempre spazio per migliorare. Ad esempio, per sviluppare i ricchi territori settentrionali della Siberia, è prevista la costruzione della ferrovia della Siberia settentrionale, che attraverserà Lesosibirsk, una cittadina vicino a Krasnoyarsk.
Da cinque anni il progetto City Train è operativo a Krasnoyarsk - un extral'opportunità per i residenti di raggiungere la propria attività comodamente e senza ingorghi. Prevede non solo la circolazione dei treni elettrici a Krasnoyarsk, ma anche la riparazione delle piattaforme passeggeri. Per le Universiadi Invernali 2019 è inoltre prevista la realizzazione di nuove piattaforme in modo che tutti possano raggiungere facilmente il luogo dei Giochi. I residenti possono anche seguire l'arrivo dei treni elettrici online.
Quello che la ferrovia di Krasnoyarsk non ha è un treno diretto per San Pietroburgo. Tuttavia, questa svista viene lentamente eliminata: ad esempio, è stato lanciato un treno per bambini per la capitale del Nord. E per gli adulti (beh, ovviamente, anche per i bambini) ora c'è un percorso turistico per Divnogorsk, una piccola città a 20 chilometri da Krasnoyarsk. È interessante perché fa tappa nel villaggio di Ovsyanka, luogo di nascita del grande scrittore Viktor Petrovich Astafyev. Dopo essere scesi su questa piattaforma, tutti possono raggiungere a piedi la sua casa-museo e conoscere meglio la vita e il lavoro del famoso connazionale.
E la ferrovia di Krasnoyarsk gestisce da diversi anni il treno medico "San Luca", intitolato al professor VF Voyno-Yasenetsky. Fa fermate in diverse stazioni e chiunque ne abbia bisogno può venire a chiedere aiuto.
Il museo è interessante
Per tutti coloro che hanno a cuore la ferrovia di Krasnoyarsk, c'è un museo della sua storia, dove puoi ascoltare vari fatti, vedere mostre insolite e documenti esclusivi. Opera dal 1987. C'è anche un ufficio del capostazione del diciannovesimo secolo lì! Il museo ne ha seisale. Si trova nel centro della città, non lontano dall'amministrazione della ferrovia di Krasnoyarsk, all'indirizzo: Prospekt Mira, 101.
Questa ferrovia è unica a modo suo, può anche essere considerata un punto di riferimento della regione e almeno i cittadini di Krasnoyarsk devono conoscerla meglio è!
