Sicuramente ogni persona almeno una volta ha sentito il nome dell'area come Tmutarakan. Per qualche ragione, è considerato un nome comune. E le associazioni con questo nome sono "boschi", "entroterra" o "provincia sorda". In effetti, l'insediamento che porta questo nome esisteva nel territorio dell'odierna penisola di Taman. L'appezzamento di terreno che separa i due mari (Nero e Azov) è frastagliato da numerosi estuari. E c'è solo un distretto qui: Temryuk. Il suo centro amministrativo è la città di Temryuk.
Cronologia
Fin dal 14° secolo, Kopa, una colonia genovese, si trovava sul territorio della città moderna. Tra la fine del XV e l'inizio del XVI secolo, fu sostituita dalla città di Tumnev, che fa parte del Khanato di Crimea. Diversi secoli fa (nel 1556), il principe kabardiano Temryuk Idarovich costruì una fortezza e le diede il suo nome. In meno di vent'anni, la fortezza passò di nuovo al Khan di Crimea e fu ribattezzata - ora questo territorio si chiamava Adis. Tre secoli dopofondazione, l'insediamento ricevette lo status di città. A proposito, in soli 10 anni la popolazione della città è quasi raddoppiata: nel 1860 qui vivevano 4.500 mila persone e nel 1970 - già circa 8.500.
Porto marittimo di Temryuk
A soli 4 chilometri dalla città di Temryuk si trova il porto marittimo con lo stesso nome. Si trova dove il fiume più abbondante della regione di Kuban sfocia nel Mar d'Azov. Questo porto è apparso per decreto di Alessandro II il 31 marzo 1860. Nel documento, l'imperatore afferma che un porto è stato aperto sul Mar d'Azov e che la città portuale di Temryuk è stata fondata accanto ad esso.
L'aspetto della porta marittima è stato un potente impulso allo sviluppo della città. Un ufficio postale fu aperto qui nel 1861 e quattro anni dopo apparve una stazione telegrafica. Passarono altri cinque anni e a Temryuk fu fondata una banca pubblica cittadina. Allo stesso tempo, il telegrafo indoeuropeo iniziò ad operare in città. La navigazione in sviluppo attivo è diventata la ragione per cui sono stati stanziati 450.000 rubli per la costruzione del porto chiuso. Durante i lavori, un ramo del fiume Kuban è stato recintato dal canale e collegato al mare. Quando la costruzione del porto fu completata, in città vivevano già 15mila persone. Il porto di Temryuk è diventato l'impresa leader in questo settore. Qui sono stati aperti uffici di rappresentanza di aziende greche e francesi.
Problemi di navigazione
Per diversi decenni, il problema principale del porto è stato il forte drifting. A causa di notevoli derive di sabbia, il porto era accessibile solo a navi con pescaggio basso. Hanno cercato di approfondire il fondo ripetutamente, ma i risultati speratinon sono stati raggiunti. Erano necessari fondi per risolvere questo problema. Inoltre, l'importo era così grande che fu possibile costruirvi un nuovo porto. La prima guerra mondiale, la rivoluzione e il crollo economico dell'Unione Sovietica ritardarono la soluzione dei problemi portuali.
Per quattordici anni (dal 1935 al 1949) il porto di Temryuk fu di proprietà del Ministero della Marina dell'URSS. Nell'estate del 1949 fu trasferito al Ministero della Pesca. Nove anni dopo, il porto fu abolito, fondendosi con la pescheria della città di Temryuk. È stato possibile restituire lo stato solo nel 1994.
Porta moderna
Oggi Temryuk (porto) continua ad espandersi rapidamente. Ha tutto per lo sviluppo economico. Di anno in anno, cresce anche il fatturato totale delle merci. Nella prima metà del 2016 ammontava a 1 milione e 400 mila tonnellate di merci. Gli specialisti notano una crescita stabile nel trasbordo di carichi di prodotti chimici liquidi e materiali inerti necessari per la costruzione di un gasdotto dal Kuban alla Crimea.
19 ormeggi sono pronti per ricevere navi di lunghezza non superiore a 140 metri, larghezza di 17,5 metri e pescaggio non superiore a 4,6 metri. Il porto di Temryuk è aperto tutto l'anno.
Porto Kavkaz
Allo spiedo con il nome buffo Chushka, situato nello stretto di Kerch del Mar d'Azov, si trova il porto di Kavkaz. Questo è il quinto porto della Russia in termini di fatturato. La sua capacità è di 400 mila passeggeri all'anno. Inoltre, ti consente di ricevere traghetti ferroviari.
Il porto di Kavkaz è stato costruito a metà del secolo scorso. Poi il suo scopo principalec'era un servizio di traghetti e trasporto intermodale. Nel 2004 il porto è stato ricostruito. Da allora, il numero di navi e il fatturato delle merci non hanno smesso di aumentare. Dal porto vengono effettuati circa 30 voli al giorno: il traghetto parte ogni mezz'ora. L'attesa per il carico, non superiore a un'ora, passerà inosservata nell'ampio salone dove opera il bar. L'unico problema è la dipendenza del porto dalle condizioni meteorologiche. La messa in servizio del ponte sullo stretto di Kerch lo risolverà.
I fan dei viaggi nella parte meridionale del paese sono spesso preoccupati per la distanza da Temryuk al porto di Kavkaz. Ci sono solo 55,1 chilometri in linea retta tra questi due punti sulla mappa. Tuttavia, la distanza effettiva è superiore a 66,8 km. Puoi coprire questa distanza in auto in un'ora. Gli escursionisti avranno bisogno di più tempo: il viaggio da Temryuk al porto di Kavkaz durerà poco più di 13 ore. Inoltre, puoi arrivarci in autobus.
