Se stai pensando a dove si trova l'uscita di emergenza in un'auto con posto riservato, allora stai seriamente facendo un viaggio di "classe economica". Un posto riservato costa un ordine di grandezza in meno di un'auto a scompartimenti. Ma puoi rimanerci comodamente per la notte e, se sei fortunato, dormire a sufficienza.
Tuttavia, questo tipo di trasporto provoca un sorriso ironico sul volto di chiunque abbia mai viaggiato con esso attraverso le distese del nostro Paese. Anche se non si può dire che sia molto scomodo guidarci dentro. Tutti gli stessi scaffali, pareti, un tavolo e un direttore d'orchestra con il tè. Ma comunque, se chiedi a qualcuno di un'uscita di emergenza in un'auto con posto riservato, sentirai sicuramente in risposta: "Se non sei fortunato con i tuoi vicini, ne avrai bisogno". E poi un silenzio significativo, dicono, lungo la strada scoprirai tutto da solo.
Perché posto riservato?
Il nome dell'auto deriva dal posto riservato. In precedenza, questo era il nome della carta con la designazione del posto, che i passeggeri ricevevano oltre al biglietto principale. C'erano carrozze riservate e non riservate. E il tipo di auto di nostro interesse è stato percepito dai passeggeri come comune, ma con la designazioneposti. Quindi il nome gli è rimasto impresso.
Che tipo di carro è questo?
Platzkart è un vagone letto. La sua differenza fondamentale dalla coupé o SV è la completa assenza di porte. Tutto lo spazio all'interno dell'auto è aperto. Questa circostanza obbliga i passeggeri a tenere d'occhio i propri bagagli.
Si noti che nei posti riservati in un piccolo spazio chiuso ci sono più di cinquanta persone contemporaneamente. Si vedono tutti e in caso di emergenza il panico può diventare incontrollabile in pochi secondi. Pertanto, è particolarmente importante per i viaggiatori sapere dove cercare un'uscita di emergenza in un'auto con posto riservato.
Programma auto
Nonostante non ci siano porte all'interno del posto riservato, ogni vettura è comunque divisa in scompartimenti familiari al passeggero nazionale. Ce ne sono nove, con sei letti ciascuno. Ci sono 54 "scaffali" in totale.
Ogni compartimento ha due tavoli pieghevoli, tre portapacchi e cassetti sotto il letto inferiore.
A proposito, la famigerata uscita di emergenza nel vagone riservato si trova nei compartimenti 3 e 6. Tuttavia, come in altri tipi di auto.
Anche nel posto riservato si trovano due wc, uno in titanio, uno scomparto per il conduttore, un vestibolo e un corridoio piuttosto stretto.
Il migliore e il peggiore
A prima vista, tutti gli “scaffali” del posto riservato sono gli stessi. Ma ogni cosa ha le sue caratteristiche.
Quando scegli un posto in un'auto con posto riservato, dovresti sapere:
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I posti più scomodi sono quelli laterali. La loro lunghezzanon consente posti a sedere comodi e i passeggeri più alti della media non saranno nemmeno in grado di allungare le gambe per tutta la loro lunghezza.
- La numerazione dei sedili laterali parte dal numero 37 e va dalla fine della vettura;
- I ripiani laterali inferiori sono 10 cm più lunghi di quelli superiori.
- I posti all'inizio e alla fine dell'auto sono più corti di tutti gli altri (numeri 1, 2, 35 e 36).
- Il posto numero 36 è uno dei più scomodi dell'auto. Su di esso è installata una partizione, contro la quale poggiano le gambe della maggior parte dei passeggeri. Non c'è una scala per salire facilmente sullo scaffale. Inoltre, si trova vicino alla toilette.
In quegli scompartimenti dove c'è un'uscita di emergenza in una carrozza di seconda classe, i passeggeri subiranno un inaspettato inconveniente. Le finestre non si aprono. E non per una brutta battuta. Quindi in base alla progettazione. Come mai? Lo tratteremo nella prossima sezione.
Come funziona l'uscita di emergenza?
Nell'auto di seconda classe, l'evacuazione dei passeggeri avviene attraverso i finestrini. Dopotutto, tutti conoscono il cartello sui tram: "Tiri fuori il cavo, strisci il vetro". Qui il principio è più o meno lo stesso.
Uscire dalla finestra è abbastanza facile. Ma affinché qualsiasi passeggero possa lasciare l'auto senza ostacoli, deve essere chiusa. Quindi lungo la strada non ci saranno parti della cornice di legno. Pertanto, in tutte le auto dei compartimenti 3 e 6, il design del finestrino non prevede l'apertura. Questo diventa il problema principale per chi ha acquistato i biglietti per questi posti. Soprattutto quando il termometro mostra più di 25 gradi.
Atteggiamento negativo
Perché il posto riservato è così antipatico? Dopotutto, ci sono pochissime differenze rispetto al solito vagone a scompartimenti.
Quando viaggiano in una carrozza del genere, i passeggeri soffrono di odori e rumori estranei. Ciò è particolarmente fastidioso quando il viaggio dura più di un giorno. Immagina: 50 persone, qualcuno va da qualche parte, qualcuno mangia qualcosa e almeno la metà di loro parla costantemente. E non abbiamo ancora ricordato l'accuratezza dell'uso dei servizi igienici.
Ecco perché gli ex passeggeri di questo tipo di auto scherzano sul fatto che l'uscita di emergenza nel posto riservato può tornare utile a metà viaggio.
