La metropolitana di Kharkiv è la seconda più grande dell'Ucraina. In termini di numero di stazioni e lunghezza dei binari, è inferiore solo alla metropolitana di Kiev. Trasporta oltre 250 milioni di passeggeri all'anno. Ad oggi, lo schema della metropolitana di Kharkov è composto da tre linee, 29 stazioni sono funzionanti e se ne stanno costruendo di nuove. La flotta di carri è composta da più di 200 unità.
Storia della metropolitana di Kharkiv
La metropolitana di Kharkiv è stata lanciata il 23 agosto 1975. È stato in onore di questa data che è stata nominata una delle ultime stazioni costruite nell'area di Alekseevka. La necessità di realizzare un trasporto pubblico sotterraneo è stata causata da un forte aumento della popolazione della città e, di conseguenza, dalla crescita dei quartieri della città. La prima perforazione del suolo iniziò nel 1968. I costruttori di Baku, Kiev, così come i minatori di Donetsk furono invitati a svolgere i lavori.
La data esatta per l'inizio dei lavori fu scelta il 15 luglio 1968, quando fu posato il primo pozzo vicino alla ferrovia di Kharkov stazione. E la costruzione della prima stazione - "sovietica" - iniziò nell'agosto dello stesso anno e fu programmata in concomitanza con la liberazione di Kharkov dal fascismoinvaders. La prima corsa in treno ebbe luogo il 30 luglio 1975. Il 23 agosto 1975, lo schema della metropolitana di Kharkov consisteva in 6 stazioni. Nel primo anno il traffico passeggeri è stato di circa 300mila passeggeri, con una velocità media di 40 km/h. Allo stesso tempo, iniziò la costruzione della prossima linea della metropolitana. Nel 1977, lo schema della metropolitana di Kharkov è stato rifornito con la prima stazione del secondo ramo chiamato "Pushkinskaya".
La terza linea - Alekseevskaya - è stata aperta per lo sviluppo nel 1984, portando il trasporto sotterraneo ai microdistretti settentrionali della città. Il cerimoniale di lancio della prima stazione di questa filiale è stato già effettuato nell'Ucraina indipendente dal presidente Leonid Kravchuk nel 1995. Lo schema della metropolitana di Kharkiv è stato ampliato di 5 stazioni grazie alla filiale di Alekseevskaya.
Metropolitana moderna
La moderna metropolitana di Kharkiv è un complesso schema di strutture ingegneristiche che fornisce il trasporto fino a 800mila passeggeri ogni giorno. Negli anni '90 è stato messo in funzione un sistema di manutenzione automatica dell'infrastruttura, che ha aumentato il livello di sicurezza e ha anche ridotto i costi di manutenzione del sistema. Tutte le stazioni sono dotate di sistemi di videosorveglianza.
Metro, Kharkiv. Diagramma lineare
In totale, la metropolitana di Kharkiv serve i passeggeri in 29 stazioni di tre rami: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya e Alekseevskaya. Ciascuna delle filiali fornisce comunicazione tra il centro ei rispettivi microdistretti. I rami sono intrecciati, creando una comoda opportunità pertrapianti. Stazioni di attracco: "Derzhprom" - "Universitet", "Museo storico" - "Sovetskaya", "Metrobuilders intitolati a Vashchenko" - "Sportivnaya". Ogni stazione è decorata secondo il nome, in stili diversi e utilizzando diversi materiali da costruzione. La tariffa dopo l'ultimo aumento è di 4 grivna, che corrisponde all'incirca a 20 centesimi di dollaro o 10 rubli russi. La metropolitana di Kharkiv è servita da una compagnia municipale. Ci sono più di 200 carri nel parco. La flotta di carri viene regolarmente aggiornata. Secondo il piano di espansione della metropolitana, lo schema della metropolitana di Kharkiv sarà rifornito con altre 5 stazioni e un deposito auto entro il 2026.
