San Pietroburgo è impensabile senza ponti. Per lo più i turisti vengono qui per passeggiare lungo i romantici argini della Neva o percorrere i canali in battello da diporto. E anche di più. I turisti in particolare si alzano nel cuore della notte per guardare i ponti e le navi incredibilmente grandi che navigano sotto di loro. Tuttavia, queste autostrade, che collegano diverse sponde, causano molti problemi agli stessi abitanti della Palmira settentrionale. Gli automobilisti sono particolarmente nervosi, perché i ponti di San Pietroburgo (il 2014 è stato un anno record in questo senso) sono stati costantemente e spesso imprevedibilmente chiusi per riparazioni. E cosa prevede per noi il prossimo futuro? Quale dei trecento ponti di San Pietroburgo sarà chiuso per ricostruzione? E quale sarà il calendario di distribuzione di quei tredici che consentono l'ingresso di grandi navi nella Neva e nelle sue numerose diramazioni? In questo articolo parleremo solo del ponte Tuchkov. La sua storia, il nome, l'ubicazione e persino il programma di cablaggio saranno descritti qui.
Posizione
La posizione più precisa di questa struttura è Russia, San Pietroburgo. Il ponte Tuchkov collega entrambe le sponde della Malaya Neva. È posato dalla Prospettiva Bolshoy dal lato di Pietrogrado fino alla via Kadetskaya e alla prima lineaIsola Vasil'evskij. Trovare questo ponte sulla mappa di San Pietroburgo è abbastanza semplice. Poggia sull'argine di Makarov sull'isola Vasilyevsky. E sul lato di Pietrogrado, è adiacente ai viali Dobrolyubov e Bolshoy. Anche l'argine di Zhdanovskaya ne viene fuori. La stazione della metropolitana più vicina al ponte Tuchkov si chiama "Sportivnaya". La fermata della metropolitana di San Pietroburgo ha preso il nome non a caso. Nelle vicinanze si trovano lo Stadio Petrovsky e il Palazzo dello Sport di Yubileiny. Ma quando è stata costruita la metropolitana, si pensava che la stazione si chiamasse "Tuchkov Most". Ma non ha funzionato. Altre attrazioni della capitale settentrionale si trovano vicino al ponte: la cattedrale del principe Vladimir e l'isola di Tuchkov Buyan.
Origine del nome
Per quanto riguarda l'emergere di un nome interessante per il ponte, gli storici hanno tre versioni uguali. Questo edificio è stato costruito a metà del diciottesimo secolo. Il ponte portava da molto tempo il nome ufficiale "Nikolsky", ma la voce popolare lo chiamava testardamente Tuchkov. Sarebbe molto ragionevole presumere che abbia ricevuto il suo nome in onore dell'isola attraverso la quale corre. Tuttavia, si ritiene che Tuchkov Buyan abbia preso il nome dal ponte e non viceversa. Uno degli ingegneri che costruirono questo incrocio (a quel tempo in legno) nel 18° secolo fu un certo A. V. Tuchkov. Il ponte potrebbe anche prendere il nome da un mercante che aveva depositi di legname sulle rive della Malaya Neva. Nel 1758, quattro imprenditori, tra cui Avraam Tuchkov, presentarono una petizione al Senato per trasferire loro diversi ponti per il "mantenimento ereditario". Per questo, si sono impegnati a collegare l'isola Vasilyevsky con il lato di Pietrogrado.
Storia della costruzione
L'artel di quattro imprenditori mantenne la sua parola e già nello stesso 1758, il ponte Nikolsky apparve sull'allineamento della Prospettiva Maly sull'isola Vasilyevsky. Era di legno. In profondità era composto da una parte a pontone e in acque poco profonde poggiava su palafitte. La sua lunghezza era di novecento metri, il che lo rendeva il ponte più lungo di San Pietroburgo. Nel 1835 fu ricostruito. Una diga di terra fu costruita da Dobrolyubov Avenue (allora si chiamava Aleksandrovsky). Il ponte Tuchkov divenne poi un ponte levatoio. La parte mobile era costituita da quattro telai di legno. Il ponte è stato sollevato utilizzando argani manuali convenzionali. Questo edificio in legno rase al suolo nel 1870 per negligenza criminale: qualcuno lanciò un mozzicone di sigaretta. Immediatamente sono iniziati i lavori per la costruzione di un nuovo ponte. Nel 1920 fu ricostruita a venti campate. Subito dopo la fine della guerra, le parti in legno furono sostituite con quelle in metallo. Gli argani da allevamento iniziarono a funzionare con l'elettricità. Il ponte subì un' altra ricostruzione nel 1960. Solo una delle venti campate era mobile, mentre le piccole navi potevano tranquillamente navigare sotto altre due.
Come appare il ponte Tuchkov oggi
Nel 1964, il sistema Mariinsky fu sostituito dal più avanzato Canale Volga-B altico. L'adozione di una nuova decisione per il passaggio di navi di grande tonnellaggio è in ritardo. Pertanto, il ponte è stato nuovamente chiuso per la ricostruzione. È stato eseguito dagli ingegneri dell'impresa Lengiproinzhproekt B. B. Levin e V. V. Demchenko secondo il progettofamosi architetti sovietici L. A. Noskov e P. A. Areshev. Fu allora che fu acquisito il ponte Tuchkov, la cui riparazione, o meglio, la cui completa ristrutturazione fu completata nel 1965, l'aspetto moderno. Il numero dei voli è stato ridotto da venti a tre. Solo uno di loro - al centro - regolabile. Ora tram, macchine, pedoni passano sul ponte. Naturalmente, per l'incolumità di macchine e persone, la struttura è di volta in volta chiusa per riparazioni. E confonde i trasporti pubblici e privati.
Disegno del ponte
San Pietroburgo non può essere chiamata Venezia. Le grandi navi si sforzano di farsi strada nelle profondità del centro città e non si limitano a parcheggiare nel porto marittimo. Pertanto, quando il periodo di navigazione inizia alla fine di aprile, e dura fino a novembre, le navi devono poter passare. Alcuni di loro passano comunque sotto le campate, ma soprattutto i grandi transatlantici richiedono ancora più spazio. È quello che succede ai ponti notturni. San Pietroburgo ne ha tredici. Questi sono Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, a cui è dedicato questo articolo, e altri. Per assistere a questa azione, i turisti affollano i ponti. Tuttavia, per i pietroburghesi questa è una vera seccatura. Nel 2005 è stato costruito il ponte Bolshoi Obukhovsky, lungo il quale è possibile spostarsi costantemente da una costa all' altra. Tuttavia, si trova troppo lontano dal centro. A volte è più redditizio aspettare la ripresa del traffico su qualche ponte piuttosto che uscire sulla tangenziale.
Programma di cablaggio
Fortunatamente per i pietroburghesi e sfortunatamente per i turisti, i bei ponti levatoi aprono le loro parti di sollevamento solo di notte. Questo spettacolo è particolarmente bello in estate, durante le notti bianche. Ma quando è necessario recarsi al ponte Tuchkov per ammirarlo? Inoltre, gli automobilisti che stanno pensando di guidare attraverso il ponte Tuchkov sono interessati al programma per il sollevamento della parte mobile della struttura. Il cablaggio viene effettuato due volte a notte. La prima volta il traffico si ferma esattamente alle due. Le campate si posizionano solo alle 2:55, cioè per quasi un'ora puoi ammirare come grandi navi passano lungo la Malaya Neva. La seconda volta, il cablaggio viene effettuato dalle quattro e mezza alle cinque del mattino.
Significato del ponte Tuchkov
Per San Pietroburgo, questa autostrada è strategicamente importante. Tutte le imprese situate sull'isola Vasilyevsky non hanno un collegamento con la ferrovia, quindi l'unico modo per fornire materie prime e prodotti di esportazione è lungo il ponte Tuchkov. Ma non sono solo i camion a creare traffico pesante. Il ponte conduce alle isole Krestovsky, Kamenny ed Elagin, i luoghi di vacanza preferiti dagli abitanti di San Pietroburgo. Inizialmente, questa struttura non era progettata per un tale flusso di traffico, e quindi l'autostrada è stata spesso ricostruita e ampliata. Le autorità avvisano in anticipo quando il passaggio sarà chiuso. Anche il ponte Tuchkov è in fase di ricostruzione per motivi estetici. Così, nel 2003, gli è stata data una retroilluminazione, che lo ha reso unico e inimitabile.
Sarà possibile ammirare il ponte Tuchkov nel 2015
L'intenso flusso di traffico ha avuto un impatto negativo sulle condizioni del manto stradale. L'anno scorso, questa importante autostrada è stata più volte chiusa per riparazioni. A volte era consentito solo il traffico a senso unico. Ma a fine settembre il passaggio era completamente chiuso. Le autorità locali del ponte Tuchkov intendono ricostruire quest'anno. Al fine di evitare un crollo dei trasporti durante il collegamento dell'isola Vasilyevsky con il lato di Pietrogrado, è stato deciso di lasciare il traffico a senso unico, verso il centro città. Puoi tornare sul ponte Birzhevoy. Allo stesso tempo, la larghezza della carreggiata su Tuchkovo sarà di soli undici metri. È prevista la chiusura dell'autostrada nel maggio 2015, dopo il completamento della costruzione della seconda uscita dalla stazione della metropolitana Sportivnaya. Il ponte Tuchkov, la cui riparazione costerà al tesoro 2,4 miliardi di rubli, sarà completamente aperto solo entro la fine del 2016
Parametri
Nonostante il fatto che la struttura sia realizzata in cemento armato, dà l'impressione di ariosità. Il ponte sembra librarsi sulle acque della Neva. Si compone di tre campate di cui una, lunga cinquanta metri, si apre. La lunghezza totale del ponte è di oltre duecento metri e la larghezza è di 36 metri.
