Anche Pietro I sognava di trasformare la capitale settentrionale del suo impero in una "Venezia russa", dato che qui c'erano abbastanza numerosi fiumi e torrenti. Oggi San Pietroburgo può giustamente essere orgogliosa di uno dei sistemi di canali, fiumi e ponti più estesi al mondo.
Come è noto dalla storia, la costruzione di ponti a San Pietroburgo iniziò contemporaneamente alla fondazione della città, perché senza queste strutture la comunicazione tra i suoi singoli quartieri era semplicemente impossibile. Il primo ponte, ovviamente, era di legno. Collegava la Fortezza di Pietro e Paolo, che divenne una sorta di punto di partenza, con l'isola delle lepri.
Da allora, i ponti sono diventati uno dei simboli della Palmira settentrionale. La stragrande maggioranza di essi sono veri e propri capolavori di ingegneria, monumenti storici e un trionfo di stile architettonico. Studiando i ponti di San Pietroburgo, si può seguire lo sviluppo della scienza delle costruzioni domestiche, poiché quasi sempre utilizzavano le tecnologie più avanzate in un momento o nell' altro.
Uno dei più famosi e interessanti dal punto di vista ingegneristico è il ponte Blagoveshchensky, che per la suacambiò nome più volte nel corso di un secolo e mezzo di storia, essendo chiamato Nikolayevsky o ponte del tenente Schmidt.
È entrato nella storia della città come primo pontile permanente. Il ponte Blagoveshchensky collega l'isola Vasilevsky con il centro storico di San Pietroburgo e, inoltre, segna il confine condizionale tra la Neva e il Golfo di Finlandia.
La sua costruzione iniziò nel 1843 e durò circa sette anni. La costruzione è stata guidata dal famoso architetto S. Kerberidze e A. P. Bryullov ha preso il ruolo più attivo nella decorazione della struttura. Fu lui a progettare la famosa ringhiera traforata, che, raffigurante il tridente di Nettuno, simboleggia la violenza e il potere dell'elemento acqua.
Al momento della sua apertura nel 1850, il Ponte dell'Annunciazione, con i suoi trecento metri di lunghezza, era considerato il più lungo d'Europa. Una delle sue otto campate era mobile, mentre - per la prima volta nella storia - veniva utilizzato un sistema girevole per azionare il meccanismo di sollevamento. Il Ponte dell'Annunciazione prende il nome dall'omonima piazza che vi si avvicina.
Un altro nome - Nikolaevsky - fu dato al ponte dopo la morte dell'imperatore Nicola I nel 1855. A proposito, è entrata anche la cappella costruita poco prima presso il ponte levatoio, consacrata in onore di San Nicola Taumaturgo.
In epoca sovietica, questa struttura ingegneristica era orgogliosamente chiamata "Ponte del tenente Schmidt" - in onore del famoso leader della rivolta sull'incrociatore "Ochakov".
Durante la sua esistenza, il pontoneha subito due importanti ristrutturazioni. Il primo di questi, realizzato negli anni '30, fu causato da un forte aumento del numero di veicoli terrestri che vi transitavano e da un aumento della capacità di carico delle navi che vi transitavano.
L'ultimo intervento di emergenza e restauro fino ad oggi risale al 2006-2007, quando la struttura è stata riportata all'aspetto originario. Anche prima, il tenente Schmidt è stato cancellato dalla storia della città e il ponte ha ripreso il suo nome: Blagoveshchensky.
