Dove è installato lo spinnaker? Cos'è uno spinnaker su uno yacht?

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Il gioco Vybirayka è popolare sul social network Odnoklassniki. Contiene una domanda con più risposte: "Dov'è installato lo spinnaker: uno yacht, una buca nel ghiaccio?" Il livello di domanda 345 testimonia la convinzione degli autori del gioco che raramente qualcuno conosca la risposta corretta. Proviamo a capire l'essenza di questo termine e dei relativi concetti.

Concetti di base

Prima di scoprire cos'è uno spinnaker, dove è installato e perché è necessario, passiamo alle definizioni. Dall'enciclopedia libera "Wikipedia" scopriamo che uno spinnaker è una vela aggiuntiva per uno yacht o un altro impianto di nuoto, che è realizzata in tessuto leggero e resistente, ha una forma convessa e viene utilizzata secondo il principio del paracadute.

Molti yacht sono dotati di spinnaker, in particolare quelli da crociera da regata. Il loro utilizzo nelle regate veliche es alta la competizione e la rende spettacolare in quanto è una vela bella, grande e accattivante. Non è un caso che di solito vi venga inserito materiale pubblicitario.

Spinnaker doveinstallare?

Questa vela leggera dà buoni effetti su rotte complete dalla strambata al vento di golfo. Quando si lascia gli ormeggi, di solito vengono utilizzate solo le vele principali: la randa e la trinchetta. Lo spinnaker, d' altra parte, è impostato nella maggior parte dei casi in movimento dello yacht per raggiungere la massima velocità quando si passa da una rotta acuta a una rotta completa o già quando si segue una rotta completa. L'area di questa vela è paragonabile o supera l'area misurata delle vele standard dello yacht. Pertanto, e a causa delle difficili condizioni di installarlo a piena velocità, impostare uno spinnaker è un'attività rischiosa. Non c'è da stupirsi che il marinaio che partecipa a questo processo debba essere vestito con un giubbotto di salvataggio ed essere legato con una corda di sicurezza.

Preparare lo spinnaker per l'impostazione

Per una corretta installazione di uno spinnaker, è necessario prepararlo con cura adagiandolo in modo speciale in una sacca rigida pre-preparata in tessuto impermeabile, una borsa-scatola adatta o un secchio di plastica. Esistono due metodi di styling principali.

Nel primo metodo, inizia dal centro della parte inferiore della vela in modo che i suoi angoli inferiori sporgano prima dal pacchetto e il suo angolo di testa in alto. Un marinaio che allesti uno spinnaker non deve sbagliare nello smontare gli angoli e posare correttamente la drizza e le controventature. Una vela per spinnaker adeguatamente imballata si monta facilmente e senza indugio.

Nel secondo metodo, lo spinnaker aperto viene gradualmente assemblato alla cucitura centrale con pieghe verticali ordinate in una lunga salsiccia, che viene poi riposta in una borsa con un serpente in base alle dimensioni della confezione. Questo pacchettomettere in una borsa, lasciando due angoli inferiori sporgenti e un angolo superiore in alto. È meglio legare il pacco con un filo sottile ma resistente, sotto il quale è posata una linea. Dopo aver sollevato lo spinnaker in una forma piegata attorno all'angolo di sterzo, la lenza viene tirata, spezza il filo e la vela si apre, riempiendosi di vento.

Il primo modo per allestire uno spinnaker

Allora, dove è installato lo spinnaker? Il primo modo è dall'headstay. Per prima cosa, tirano fuori la borsa con la vela piegata sul castello di prua davanti allo strallo di prua e la fissano sul ponte. Quindi la drizza, il rinforzo e la scotta vengono attaccati agli angoli corrispondenti della vela che sporgono dalla borsa. Assicurati che questi dispositivi di fissaggio non vengano confusi con altri attrezzi. Una delle gambe del boma dello spinnaker è fissata alla giogo sull'albero per mezzo di un attacco a "becco" e sparata dal lato sopravvento davanti alle sartie. All' altra gamba del boma è attaccato un rinforzo o krengel dell'angolo di virata della vela con un rinforzo fissato nel becco. Se c'è un tirante e un topenant, allora sono anche attaccati al boma dello spinnaker. Dopo questa preparazione, al comando "Metti lo spinnaker!" un marinaio seleziona e fissa velocemente la drizza dello spinnaker, l' altro marinaio, essendo sul castello di prua, tiene la vela durante il sollevamento, impedendone l'apertura prematura e la caduta in acqua. Allo stesso tempo, raddrizza la sanguisuga. Dopo che la drizza dello spinnaker è completamente estesa, il boma dello spinnaker viene posizionato orizzontalmente usando un rinvio e un topenant. Allo stesso tempo, il rinforzo e la scotta vengono tirati, aiutando la vela a riempirsi con il vento.

Un altro modo

C'è un modo più conveniente per installare uno spinnaker. Dove è installato in questa versione? Rispondi daragazzi. Per gli yacht a chiglia, lo spinnaker è posizionato alle sartie sottovento, per i gommoni - nello spazio tra le sartie del vento e l'albero. Allo stesso tempo, la presenza di un marinaio sul castello di prua è richiesta solo per l'installazione di un boma per spinnaker. Sì, e spesso questa operazione può essere eseguita in anticipo. La comodità di questo metodo sta nel fatto che la copertura della randa impedisce l'apertura anticipata di una vela aggiuntiva.

Camminare sotto uno spinnaker

È impossibile comprendere appieno la domanda su cosa sia uno spinnaker su uno yacht senza capire come indossarlo. E questo è un compito abbastanza difficile. È necessario regolare costantemente la scotta e il rinforzo di questa vela, ora scegliendoli, poi allentandoli in modo che si riempiano di vento. Seguendo il percorso di strambata, è necessario innestare il più possibile la scotta e scegliere il brace in modo che il boma dello spinnaker sia diretto quasi nella stessa linea con la direzione del boma principale. In questa posizione lo spinnaker esce da dietro la randa e lavora meglio. Un segno di una buona vela è che va molto avanti e diventa panciuta. In questa posizione, lo yacht sta guadagnando una buona velocità. Un segno che non è più possibile scegliere un bretelle è il crollo dell'inferitura sopravvento dello spinnaker e il deterioramento del suo panciuto. Se invece si sposta la scotta, allora il bordo sottovento della vela si avvicina troppo alla randa, l'aria che scorre da essa interferisce con il funzionamento della randa, che viene sciacquata, costringendo il boma ad essere scosso raccolto. Di conseguenza, la velocità dello yacht viene ridotta.

Cambia rotta

Quando il vento è debole, uno spinnaker in strambata potrebbe non riempirsi di vento e fermarsi. AIn questi casi, è auspicabile cambiare la virata. Se questo non fa funzionare la vela, allora dovresti seguire una rotta di paterazzo. La traiettoria dello yacht è allungata, ma il guadagno è possibile aumentando la velocità dello yacht, poiché su questo percorso lo spinnaker è meno ostruito dalla randa e lavora anche con vento leggero. Sulla rotta di paterazzo, regolando il rinforzo e la scotta, il boma dello spinnaker è impostato in una posizione intermedia tra la protezione di bolina e lo strallo.

Il cambio di virata quando si trasporta uno spinnaker viene effettuato con il metodo strambata. Ciò richiede azioni chiare e coordinate di quasi tutta la squadra: il timoniere ei marinai che controllano lo spinnaker e la randa. In questo caso è possibile cambiare virata senza strappi, senza perdere la pienezza del vento dello spinnaker e, quindi, senza perdere velocità. Ma un tale risultato può essere raggiunto solo attraverso un addestramento ripetuto dei membri del team sotto la guida di uno skipper esperto.

Cambia virata quando trasporti uno spinnaker.

Rimozione dello spinnaker

Se necessario, cambia rotta più ripida del paterazzo, e questo accade spesso durante le competizioni, devi rimuovere lo spinnaker. Questa non è un'operazione facile, soprattutto con vento forte. La vela viene rimossa direttamente in pozzetto, allentando rapidamente la drizza dello spinnaker, mentre un marinaio con il mezzo di assicurazione deve rimuovere la polpa della vela, impedendo che si riempia di nuovo di vento. Se il marinaio non tiene il passo con la velocità del traino, la vela cadrà in acqua. In questo caso, il suo impulso è possibile o annegherà. Alzare la vela sul ponte deve essere fatto solo dietro un angolo e rapidamente. Altrimenti lo faràagire come un'ancora galleggiante e la velocità dello yacht diminuirà.

Varietà di spinnaker

Nella pratica nautica, ci sono molti tipi diversi di questa vela, che differiscono per forma, taglio, area e altre caratteristiche. Per lo stesso yacht, vengono utilizzati diversi spinnaker con diverse intensità del vento. Con vento leggero, viene utilizzata la vela più panciuta con un'ampia superficie. In caso di tempesta, puoi usare uno speciale spinnaker da tempesta, il più piatto e il più piccolo della zona. Inoltre, sui percorsi Gulfwind viene utilizzata una vela più piatta e più piccola, poiché in questo caso un normale spinnaker interferisce con il funzionamento della randa e rallenta, catturando le onde con l'inferitura.

Vela simile

Insieme a quanto sopra, sugli yacht vengono utilizzate altre vele aggiuntive. Simili nello scopo sono il gennaker e lo spinnaker. Un gennaker è una vela asimmetrica, di medie dimensioni tra un genoa e uno spinnaker. A proposito, il nome "gennaker" deriva da una combinazione di queste due parole.

Rispetto a uno spinnaker, un gennaker ha una serie di vantaggi. In primo luogo, si traduce in un minor rollio dello yacht con la stessa spinta (ad eccezione della strambata). In secondo luogo, quando si trasporta un gennaker, è molto più facile e sicuro controllare lo yacht in situazioni critiche e in virata. In terzo luogo, questa vela può essere utilizzata in una gamma più ampia di percorsi rispetto a uno spinnaker.

Lo svantaggio è che quando si usa un gennaker con vento leggero su una rotta di strambata, la barca ha prestazioni peggiori che sotto uno spinnaker.

Districa lo spinnaker

Le foto qui e all'inizio dell'articolo mostrano che quando si trasporta uno spinnaker, soprattutto durante le competizioni, con un'esperienza insufficiente delle squadre, si verificano spesso curiosi casi di groviglio delle vele. Questa situazione si verifica quando, a causa di un errore nelle azioni della squadra, lo spinnaker (o gennaker) si sovrappone nella parte centrale durante la virata, si affloscia, si attacca allo strallo e non riesce a gonfiarsi da solo. Di conseguenza, la vela assume un aspetto simile a un noto capo di lingerie. Ci vuole l'intervento di due o tre membri della squadra e l'applicazione di un notevole sforzo, in modo che con movimenti ondulatori, tenendo la vela per la parte inferiore della drizza dello spinnaker, la facciano disfare e aprire sotto l'azione del vento.

Dopo aver letto questo articolo, speriamo che nessuno dubiti di come rispondere alla domanda: "Dov'è installato lo spinnaker: uno yacht, una buca nel ghiaccio?" Naturalmente, la prima opzione.