Leer è una recinzione di cui nessuna barca moderna può fare a meno. Perché è così, e non altrimenti, quale funzione ha questo attributo e come assicurarsi che la sua installazione non colpisca duramente la tua tasca? Tutto questo - sotto.
Cos'è un corrimano?
Il luogo di nascita della parola è l'Olanda. Inizialmente, un'ancora di salvezza era un cavo ben teso lungo il quale è possibile spostarsi in caso di m altempo. Attualmente, tale recinzione non solo fornisce sicurezza, ma ha anche molte altre funzioni.
Il compito principale è garantire la discesa e la salita in sicurezza dei passeggeri a bordo della nave. Molti sono imbarazzati dalla piccola altezza della recinzione, ma se una persona scivola, il corrimano sarà in grado di impedirgli di cadere.
Il m altempo o i movimenti improvvisi spesso aumentano il rischio che i bagagli sciolti vadano in mare. E la presenza di una ringhiera non permetterà che ciò accada.
Il corrimano è anche un notevole risparmio di spazio, perché i fissaggi dei moderni accessori (girevole, tavolo, ecc.) per barche sono predisposti per la presenza di un corrimanotubi.
Viste
Ci sono una grande varietà di ringhiere che possono essere suddivise in base a:
1. Dal tipo di installazione:
- stazionario;
- ripiegabile;
- temporaneo.
2. Dal luogo di installazione:
- nave;
- strada;
- decorativo e protettivo;
- balcone;
- copertura;
- scale.
3. Dalla funzione:
- protettivo;
- sicurezza;
- segnale;
- guida.
4. Dal metodo di installazione:
- combinato;
- saldato;
- riferimento;
- montato.
La materia prima standard per la produzione di un elemento di ringhiera verticale è la struttura più durevole: tubo, profilo, canale, ecc.
Il corrimano della nave più semplice è un normale cavo collegato alla barca tramite un supporto. L'utilizzo di questa tipologia è considerato il più indicato per quei casi in cui tutto dipende dalla massa, ad esempio quando si tratta di uno yacht sportivo.
Ma è meglio dotare una barca a motore, una barca o uno yacht di una recinzione metallica. Il materiale più comune è alluminio o acciaio inossidabile.
Corrimano fatto in casa
Se l'acquisto di un'ancora di salvezza professionale è molto inappropriato al momento, non disperate. Questo attributo può essere creato in modo indipendente. Tutto ciò che serve è acquistare un tubo, basi per rack e alcuni elementi di fissaggio. Gli strumenti necessari sono un trapano (per praticare fori) esmerigliatrice (per tagliare tubi).
Il binario è un dettaglio molto importante sulla nave, quindi non dovresti iniziare a lavorare senza uno schizzo. La dimensione più comune (se la lunghezza della nave non supera i 7-8 metri) è un tubo, il cui diametro è 25,4 mm, meno spesso 22 mm. Inoltre, è necessario acquistare 2 tipi di raccordi: uno è necessario per collegare i tubi tra loro e il secondo per collegare i tubi allo scafo della nave.
Tipi di sartiame
"Sartiame della nave" è una frase che può essere usata in relazione a qualsiasi sartiame o sartiame di un singolo albero, navigazione o qualsiasi tipo di lavoro di sollevamento.
Il sartiame fisso su una grande nave è fornito da un cavo di acciaio e ferro con una lunga durata e su una piccola - canapa sintetica o catramata. Il sartiame delle navi richiede anche una catena a maglie corte in quanto offre molta più flessibilità.
Per la versione mobile è adatto cavo in canapa, acciaio flessibile o sintetico. È possibile utilizzare un'imbracatura o una catena insieme a un dispositivo di sollevamento (ascensore, gru, argano o trasportatore) necessario per sollevare un carico di grandi dimensioni.
Attrezzature di soccorso
Quando si va in mare, si deve attenersi a una legge immutabile, qualunque cosa accada, la cosa più importante è salvare vite umane. L'equipaggiamento salvavita utilizzato sulla nave può essere individuale o di gruppo.
Il giubbotto di salvataggio personale e il giubbotto di salvataggio dovrebbero esserlocalcolato per ogni membro della squadra e per ogni passeggero.
Qualsiasi scialuppa di salvataggio si riferisce principalmente a una struttura di gruppo. Per un periodo molto lungo è stata una barca a remi aperta. Attualmente per la sua fabbricazione viene utilizzato legno, metallo o plastica. Una moderna scialuppa di salvataggio ha diversi air box zincati ermetici che richiedono lamiera d'acciaio resistente alla corrosione.
Le grandi scialuppe di salvataggio sono generalmente dotate di motori e gli ultimi modelli sono persino dotati di alloggi chiusi per le vittime.
Di recente la marina ha utilizzato sempre più scialuppe di salvataggio di plastica con una capacità fino a 33 persone.
Tipo chiuso Questo dispositivo dovrebbe avere un portello con una copertura impermeabile. In una barca del genere, una persona non ha paura del fuoco, del fumo, delle alte temperature o persino di una superficie ricoperta di carburante liquido in fiamme.
Una scialuppa di salvataggio per una petroliera deve essere a motore e la sua velocità non può essere inferiore a 6 nodi. Il sollevamento e l'abbassamento avviene mediante gru a gravità dotata di verricello elettrico.
Struttura delle ringhiere
Il luogo in cui verrà posizionata la fune metallica deve essere determinato durante la progettazione della nave. Le caratteristiche e il design del corrimano sono descritti in dettaglio in GOST 5.2124-81.
L' altezza di un tale disegno deve essere di almeno 110 cm.i collegamenti a cremagliera si utilizzano al meglio con ponticelli longitudinali o una rete speciale.
La ringhiera deve essere continua e circondare l'intero ponte. Lo spazio vuoto può essere realizzato solo se è necessario installare attrezzature speciali. L'area di uscita/ingresso passeggeri deve essere dotata di un paracatena rimovibile.
I corrimano devono essere fissati in modo tale che tra essi e il bordo della tavola non ci siano più di 45 cm.
Informazioni su altitudine e sicurezza
Una ringhiera affidabile dovrebbe svolgere molte funzioni, ma la cosa più importante è rispettare il carico standard e garantire la sicurezza delle persone. Quindi, il corrimano della recinzione non dovrebbe temere un carico di 400 N / m.
Se stiamo parlando di una modifica della sicurezza, il valore del carico standard consentito aumenta a 700 N/m.
L' altezza della recinzione di sicurezza varia a seconda dell'applicazione e dei materiali utilizzati.
Linea temporale
Senza una scala, è impossibile entrare e uscire dalla nave in modo comodo e sicuro, così come l'accesso a una stanza o un luogo di lavoro situato su qualsiasi ponte.
Le linee anti-tempesta sono necessarie per garantire il movimento sicuro del personale durante una tempesta in mare.
Se una nave può scegliere un'area tropicale come base, durante il soggiorno viene installato un dispositivo per tende da sole. La tenda da sole in tela viene tirata sui binari della tenda.
