Mosca, la capitale della Federazione Russa, è un'enorme metropoli moderna situata nel territorio della pianura dell'Europa orientale, quasi al centro, sull'omonimo fiume. La popolazione della città, secondo l'ultimo censimento, è di circa dodici milioni e mezzo di persone.
Il numero totale di persone che visitano la capitale ogni giorno, compresi i residenti dell'agglomerato di Mosca della regione di Mosca, a volte supera i diciassette milioni nei giorni lavorativi più trafficati. I flussi di traffico provenienti da varie direzioni si intersecano qui, comprese numerose rotte aeree.
DME - a quale aeroporto pensi?
Tre moderni hub aerei servono il corridoio aereo della capitale, senza contare diverse dozzine di aeroporti regionali e piste private. SVO, VKO, DME: l'aeroporto ha sempre il proprio codice internazionale. Ed è lui che è indicato sui biglietti, sulle carte d'imbarco, sulle etichette dei bagagli e su ogni altra documentazione del volo. Di norma, questi dati sono sufficienti per determinare con precisione le informazioni necessarie sul volo. Tuttavia, la stragrande maggioranza dei turisti aereiricevendo la ricevuta dell'itinerario o emettendo un biglietto elettronico, sorge una domanda ragionevole: DME - quale aeroporto nella regione della capitale porta questo nome?
Un po' di storia
"Domodedovo", alias DME Moscow Airport, è uno dei più antichi hub aerei della regione della capitale. La progettazione e la costruzione di questo scalo aereo iniziò nel 1956. Sette anni dopo, il primo volo cargo postale è decollato dalla pista del nuovo aeroporto e un anno dopo è decollato un aereo Tupolev con passeggeri a bordo.
Aeroporto di Domodedovo. Lo stato dell'arte
Oggi, l'aeroporto di Domodedovo (DME) è uno dei più grandi della Russia. Nel 2013 ha fatto passare circa ventotto milioni di passeggeri. Due piste indipendenti sono costantemente utilizzate in modo intensivo, ricevendo ogni giorno decine di aerei da tutto il mondo.
Si trovano in parallelo, a due chilometri di distanza, consentono decolli e atterraggi da ciascuna pista contemporaneamente e autonomamente, indipendentemente l'uno dall' altro. Ogni pista è certificata dall'organizzazione aeronautica internazionale ICAO nella categoria CAT IIIA. Dopo la ricostruzione della prima pista, realizzata due anni e mezzo fa, l'aeroporto ha potuto ricevere e servire le navi transcontinentali super pesanti del tipo Airbus A380. Nella parte centrale della Russia, l'unico posto dovepuò atterrare un aeromobile di questo tipo - "Domodedovo" (DME). Quale aeroporto nel nostro vasto paese può ancora vantarsi di questo?
Classificazione e codifica
Ogni organizzazione utilizza il proprio tipo di codifica per aeroporti, soluzioni di navigazione (es. VOR) e altre strutture per l'aviazione di terra. DME è il codice dell'aeroporto di Domodedovo secondo la classificazione IATA. Secondo ICAO, è già UUDD.
Secondo la classificazione europea, i codici hanno una designazione di tre lettere, secondo l'americano - quattro lettere. A volte nella designazione tra le lettere ci sono numeri (soprattutto quando si designano fari VOR o piccoli aeroporti di importanza locale e piste private). Questi codici possono essere confrontati tra loro solo per il territorio degli Stati Uniti d'America, dove la prima lettera "K" indica che questa è la codifica degli oggetti negli Stati Uniti secondo l'ICAO, e le tre lettere successive ripetono completamente la codice secondo IATA. Ad esempio, l'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York City, USA, ha il codice lettera KJFK secondo la classificazione americana, mentre JFK secondo quella europea. In altre parti del mondo, le codifiche non sono correlate tra loro. Eppure la questione resta aperta. Mosca, DME - quale aeroporto e, soprattutto, perché ha una designazione così insolita?
ICAO o IATA, questa è la domanda
È facile capire la situazione se si esaminano le fonti professionali di informazioni sull'aviazione. Esistono due organizzazioni aeronautiche internazionali: IATA (International Air TransportAssociation), o l'International Air Transport Association; e ICAO (Organizzazione per l'aviazione civile internazionale) o l'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale. Attualmente hanno tutti sede a Montreal, Canada.
Prima della seconda guerra mondiale, la IATA aveva sede a L'Aia (Paesi Bassi). Era dietro le quinte l'organismo di regolamentazione e supervisione nel fornire traffico aereo in Europa, mentre l'ICAO controllava principalmente il traffico aereo nel continente nordamericano. E sebbene la gestione e lo sviluppo delle rotte aeree sia stata ed è tuttora una priorità nel lavoro di queste due organizzazioni, il loro ruolo nella vita quotidiana dell'aviazione non si limita a queste responsabilità. Un altro obiettivo non meno importante è garantire un trasporto aereo di merci e passeggeri sicuro e regolare, aumentare la redditività delle destinazioni, qualsiasi assistenza e assistenza nella fornitura dei voli.
IATA in Russia
Anche qui possono sorgere dei dubbi. Il tuo biglietto elettronico può contenere quanto segue: Mosca, DME. Quale aeroporto è necessario in questo caso?
Domodedovo (DME) è un aeroporto nella regione di Mosca ed è considerato il gate aereo della capitale. Tuttavia, geograficamente l'aeroporto si trova nella regione di Mosca, al confine tra il distretto di Ramensky e il distretto urbano di Domodedovo, a quarantacinque chilometri dal centro storico di Mosca in direzione sud e a ventidue chilometri dai confini della città di la capitale - la tangenziale di Mosca. Il codice DME stesso è l'abbreviazione del nome dell'aeroporto. Domodedovo. Il resto delle porte aeree della regione di Mosca ha una base derivata simile: Sheremetyevo, alias Sheremetyevo, alias SVO. O, per esempio, Vnukovo, alias Vnukovo, alias VKO.
La maggior parte degli aeroporti nello spazio post-sovietico può essere decifrata utilizzando i codici IATA europei. Anche se ci sono delle eccezioni. Ad esempio, la codifica dell'aeroporto della capitale dell'amico Kazakistan, la città di Astana, porta la sigla TSE, che non ha nulla a che fare con il nome moderno della città. Tuttavia, le persone esperte ricordano quale nome portava questa città in epoca sovietica: Tselinograd, Tselinograd. Da qui il codice corrispondente.
ICAO nello spazio post-sovietico
Come viene assegnata la designazione nel sistema ICAO? Anche lì tutto è strutturato e disposto sugli scaffali. La prima lettera del codice mostra il paese, la seconda la regione e le ultime due determinano il codice di un particolare aeroporto. La lettera U è stata assegnata all'URSS una volta. Dopo il crollo dell'unione, i paesi europei post-sovietici hanno ricevuto il codice lettera europeo del determinante della regione E (ad esempio i paesi b altici), ma la parte principale dei moderni stati indipendenti, si trova, di regola, in Asia, ha mantenuto i codici ICAO originali (Tagikistan, Georgia, Armenia, ecc.) Domodedovo ha ricevuto la sigla UUDD secondo questo principio. Altri aeroporti come Sheremetyevo Airport - UUEE.
Codici e voli
A cosa servono anche questi codici? Non puoi semplicemente indicare il luogo di partenza, il luogo di arrivo, avviare i motori evola in tutta tranquillità, dove vuoi? Tuttavia, non tutto è così semplice come sembra a prima vista. Diverse migliaia di aerei possono essere in volo alla stessa ora ogni giorno. Non così tanto, dici, e avrai assolutamente ragione. Tuttavia, nell'aria, oltre che a terra, ci sono zone appositamente contrassegnate - vie aeree.
Qualsiasi tavola, cargo o civile, vola a velocità diverse volte superiori a quella di un'auto. Ciò è particolarmente vero per i jet di linea alimentati da turbine. A differenza di un'auto, un aereo non può essere fermato a mezz'aria. Ogni manovra deve essere prevista in anticipo. Anche per l'atterraggio, i moderni aerei iniziano ad avvicinarsi a novanta-cento chilometri dall'aeroporto di destinazione.
Ordine rigoroso delle azioni, adempimento di tutte le procedure secondo le liste di controllo, nonché navigazione attraverso piani di volo speciali (piani di volo): questi sono i punti principali del controllo di enormi aerei. Qualsiasi piano di volo è un percorso tracciato verso il punto di destinazione a un' altitudine di volo predeterminata (livello di crociera), tenendo conto della salita e della discesa della nave in preparazione per l'avvicinamento finale al percorso di planata di atterraggio.
Il percorso dell'aeromobile è la sua proiezione rispetto al suolo - il movimento da un punto di controllo all' altro lungo la distanza minima tra di loro, cioè in linea retta. E il modo più conveniente per descrivere un punto è il suo codice univoco in uno dei sistemi di classificazione, ovvero IATA o ICAO.
Invece di una conclusione
DME…. Quale aeroporto nella regione di Mosca ha una tale codifica? Ora sei audace e ben informatopuoi rispondere - "Domodedovo". E non solo per rispondere, ma anche per spiegare l'etimologia di tale abbreviazione, sfoggiando le proprie conoscenze in compagnia di amici o tra colleghi.
