Il cimitero delle navi in Bangladesh è un'area chiusa per i viaggiatori

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Questo giovane stato è considerato uno dei più multinazionali del mondo. Il paese esotico, il cui nome si traduce come "terra dei bengalesi", non è molto popolare tra i turisti. Non ci sono centri di intrattenimento e resort alla moda con spiagge lussuose.

I viaggiatori interessati alla cultura originale e che sognano di conoscere antichi monumenti architettonici, molti dei quali sono protetti dall'UNESCO, si precipitano qui. Tuttavia, ci sono anche luoghi chiusi agli estranei che causano vero orrore tra gli europei.

Posto comodo per la rottamazione delle navi

Il Bangladesh (sulla mappa si trova nell'Asia meridionale, nel Golfo del Bengala, a est dell'India) è un paese molto povero con alti livelli di disoccupazione e povertà. Non è un caso che qui sia apparso il più grande centro di riciclaggio delle navi del mondo, perché la regione ha un eccesso di a buon mercatoforza lavoro e non ci sono requisiti per la protezione del lavoro.

Inoltre, le ampie spiagge con un lieve pendio che conduce nell'Oceano Indiano contribuiscono al metodo scelto per lo smantellamento delle navi. E l' alta marea rende solo più facile "buttare" a terra le parti metalliche.

Vero ramo dell'inferno

Il cimitero navale in Bangladesh (coordinate: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) si trova a Chittagong, la seconda città più grande dello stato. In pochi anni la costa ha acquisito numerose aree per il taglio delle navi. Su strette strisce di terra, le navi vengono distrutte in un paio di mesi, da cui non rimane nulla.

Questo è un posto spaventoso dove accadono tragedie ogni mese. I residenti locali lavorano senza giorni di ferie, ferie, assicurazione medica, sputando su precauzioni di sicurezza. E lo fanno quasi per niente. I lavoratori muoiono in esplosioni, bruciano vivi nel fuoco, soffocano per i gas accumulati. E nessuno conserva le statistiche ufficiali sulla mortalità.

Lavorare in condizioni insopportabili

Tutta l'analisi delle navi che mettono fine alla loro vita in Asia meridionale avviene nel modo più primitivo: durante l' alta marea, una vittima condannata a "morte" viene gettata sulla striscia di taglio di un cimitero di navi in Bangladesh, crescendo fitta in la sabbia. Quindi inizia lo sm altimento: gli operai salgono a bordo delle navi e rimuovono tutte le attrezzature, e i liquidi tecnici rimanenti vengono drenati dai serbatoi di carburante. I residenti locali, armati di autogeni, tagliano lamiere d'acciaio delle navi. Smantellano manualmente gli scafi delle navi utilizzandomazze e cannelli. Le parti metalliche vengono fuse e l'attrezzatura rimossa viene rimessa in ordine e riutilizzata.

Il cantiere di demolizione dà lavoro a più di 35.000 persone e il 20% di loro sono bambini sotto i 14 anni impegnati in estenuanti lavori fisici. Sono loro i lavoratori meno pagati, che ricevono solo un dollaro al giorno.

La giornata lavorativa inizia alle sette del mattino e termina più vicino a mezzanotte. I datori di lavoro stanno ignorando una regola che vieta il riciclaggio del lavoro notturno.

Un'industria che porta ai suoi proprietari profitti favolosi

Gli armatori si stanno sbarazzando delle navi che hanno funzionato per più di 30 anni, traendone profitto. Inoltre, i proprietari di società che analizzano le navi dismesse stanno facendo enormi fortune, perché il cimitero navale di Chittagong è considerato il più grande fornitore di acciaio del paese. Hanno reso la distruzione di navi portarinfuse, navi di linea e petroliere un'attività separata.

Città in crescita quotidiana

La gente del posto che non riesce a trovare un altro lavoro e a tirarlo fuori dalla povertà senza speranza, si stabilisce in baracche vicino al cimitero delle navi in Bangladesh. Le loro abitazioni si estendono per dieci chilometri nell'entroterra e l'area di una specie di "città" è già di circa 120 km2. Ci sono anche storpi che vivono negli insediamenti che sono rimasti feriti in incidenti.

Per queste persone, ogni giorno potrebbe essere l'ultimo, ma gli sfortunati non hanno alternative.

Uno dei piùluoghi chiusi per turisti

Qui non piacciono i viaggiatori e la persona media riesce raramente a visitare il cimitero delle navi in Bangladesh. Gli amanti del brivido dovrebbero stare estremamente attenti: gli estranei non sono assolutamente i benvenuti qui. E senza la scorta dei proprietari del cantiere è quasi impossibile entrare. E se qualcuno vede una telecamera nelle mani di uno sconosciuto, non sarà possibile evitare guai, perché la verità sulla zona chiusa incide negativamente sull'immagine del Paese e delle sue autorità.

Affari che minacciano il mondo con un disastro causato dall'uomo

La salute dei residenti locali che lavorano in un cimitero di navi in Bangladesh senza alcun mezzo di protezione e rischiando quotidianamente la propria vita viene irrimediabilmente danneggiata. L'esposizione a lungo termine ai metalli pesanti porta al cancro.

In condizioni in cui nessuno pensa a una persona e alla sua salute, semplicemente dimentica l'ambiente. Il problema principale che preoccupa tutte le persone sane è l'inquinamento ambientale. Il fatto è che il riciclaggio delle navi porta alla formazione di una grande quantità di rifiuti pericolosi che contengono amianto, piombo e lana di vetro. Entrano nell'acqua costiera, avvelenandola e la terra. E durante l' alta marea, enormi pezzi di acciaio e sabbia, saturati di rifiuti tossici, vengono trasportati nell'oceano.

Sebbene le normative richiedano che tutte le sostanze pericolose siano smistate in loco e quindi sm altite correttamente. Ma i proprietari delle società di riciclaggio delle naviconsiderato che l'Oceano Indiano è il posto migliore per la loro distruzione. Attualmente, sia le acque costiere che le spiagge che hanno assorbito olio motore e carburante sono una vera zona di disastro ambientale.