I filobus di Volgograd sono apparsi per le strade della città nel 1960 il 31 dicembre. Ora ci sono 12 percorsi nel villaggio. 280 filobus salpano; ci sono solo tre depositi in città. La tariffa è di 15 rubli. Il trasporto è gestito da Metroelectrotrans.
L'articolo ti aiuterà a decidere quali rotte operano in città. C'è una foto del programma qui, così come una breve descrizione della rete di trasporto.
La storia dello sviluppo della rete filoviaria di Volgograd
Le rotte dei filobus (Volgograd) hanno iniziato ad espandersi rapidamente dopo il lancio del primo. Collegava due distretti della città: Krasnooktyabrsky e Central. Il primo ospitava il deposito principale del filobus. Al momento, ha l'indice n. 4 e funziona ancora oggi.
Inizialmente, la flotta era composta da soli 20 veicoli, c'erano 30 conducenti. Dato che il servizio filobus è aperto l'ultimo giorno di dicembre, a maggio è iniziata la formazione del personale. I piloti erano rappresentanti della prima e della seconda classe di cadetti. apprendimentoimpegnato in specialisti arrivati dalla città di Saratov. I corsi sono terminati pochi mesi prima dell'inizio dei lavori.
I filobus di Volgograd sono aumentati di numero nel tempo, il che è una buona notizia. Da 20, il numero di veicoli è aumentato a 304. Lo sviluppo della rete continua ancora oggi, ma il numero di veicoli è diminuito. A poco a poco aprire nuove rotte. Questi sono 8a e 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Diversi anni fa, la compagnia "Metroelectrotrans" tenne piccole lotterie ed estrazioni tra passeggeri di filobus e tram. I premi erano abbonamenti validi per un solo tipo di trasporto e per soli 15 giorni, oltre a biglietti speciali con uno strato protettivo.
Nel 2008, la rotta n. 1 a lungo dimenticata è stata ripristinata. La sequenza della rotta e la durata dei voli non sono cambiate. Le fermate finali del filobus (Volgograd) al numero 1: "Vokzal" - "Settlement VGTZ". Un anno dopo, il luogo di partenza del veicolo è stato cambiato in "Children's Center".
Tariffa nei trasporti
Nel 2009, la tariffa del filobus è stata aumentata. Da 8 rubli, è aumentato a 10. Un mese dopo, le autorità locali hanno annullato il viaggio gratuito per gli scolari di età diverse e un anno dopo il costo del biglietto era di 12 rubli. Nel 2015 è aumentato a 15 rubli. Nel 2017 è prevista l'introduzione di un nuovo prezzo: 20 rubli.
Per acquistare un biglietto per tutti i tipi di trasporto, devi spendere 1 mila rubli, per uno - 700 rubli. Opzionalmente, puoipresentare una tessera studente e acquistare un biglietto a un costo ridotto.
2013 attacco
Il 30 dicembre 2013 al mattino in una delle fermate del filobus della linea 15 (Volgograd è una città dove questo accade abbastanza raramente), mentre lavorava al volo, è stato fatto s altare in aria. È successo alla "scuola Kachinsky" (distretto di Dzerzhinsky). Salone completamente bruciato. L'autista è sopravvissuto, 28 persone sono rimaste ferite, 14 sono morte. L'attacco è stato compiuto da un kamikaze. La polizia ha aperto un procedimento penale ai sensi di due articoli: 205 e 222. Quello che è successo è stata una tragedia non solo per la città, ma per l'intero Paese. Ci furono diversi attacchi simili quell'anno.
Storia dello sviluppo delle rotte negli anni '70
- 1977. È stato eseguito il lavoro per creare un nuovo anello di linea. Si estende da st. Mira a s. Khoroshev. Grazie alle nuove rotte elettriche è stata aperta la linea 7. Collegava il centro città con la strada. Buono.
- 1978. I filobus di Volgograd sono stati inviati lungo il percorso esteso n. 7. Ha coperto l'Impianto Motori. Inoltre, la linea sopra descritta è stata estesa a Geofizikov Avenue.
- 1979 Da st. Nikolai Otrada, è stato aperto un nuovo movimento, che copriva aree fino a Myasnikov incluso. Grazie a ciò, è apparsa una nuova linea di filobus n. 8 (Volgograd). Il punto di partenza è la stazione ferroviaria, il punto finale è Komsomolets. La sua lunghezza totale è di 17 mila metri.
Storia dello sviluppo delle rotte negli anni '80
- 1980. La linea, realizzata nel 1979, è stata estesa a Gramsci. Per questo motivo sono state aperte due rotte, unaè aumentato. Stiamo parlando del numero 9 e del numero 4. Il primo ha guidato da Piazza Titov a Spartanovka, il secondo - da WKO alla stessa Spartanovka. Esteso al punto finale già descritto e n. 8.
- 1985 È stata aperta una nuova rotta: la n. 10 (da "Zemlyachka" allo stabilimento di Kuibyshev).
- 1988 È stata costruita una linea di filobus dall'autostrada Aviator al Rybocomplex. A questo proposito sono state estese le rotte n. 7 e n. 11.
- 1989 I viaggi in tram sono stati ridotti, quindi è stata costruita una nuova linea al posto dei binari. Grazie a ciò, è stato possibile arrivare dal "Centro per bambini" a piazza Vozrozhdeniye utilizzando il percorso aperto n. 12.
Storia dello sviluppo delle rotte negli anni '90
- 1990 Fu fondata la Route No. 13. Collegava il "Children's Center" con la "Kuibyshev Plant".
- 1991. È stata aperta una nuova linea di filobus. Si estende da "Kachintsev" a "Konstantin Simonov". Per questo motivo è stata fondata la rotta n. 14. Verso la fine dell'anno, la linea esistente è stata ampliata e la rotta menzionata è stata aumentata a 33 scuole.
- 1992. Sono state installate nuove linee elettriche. È stata aperta la rotta n. 15, che collegava il centro città con il Complesso Ospedaliero, ed è entrata in strada anche la versione originale dei voli n. 14.
- 1993 È stato modificato il percorso n. 11. Ora seguiva dal Complesso dei pesci alla scuola 33.
- 1996. La linea n. 16 è stata aperta a causa del lancio della linea da Krasnoznamenskaya Street alla River Station.
- 1997. Le linee elettriche da Mozart Street a VZTU sono state smantellate. Di conseguenza, il percorso n. 5 è stato eliminato.
- 1999 È stata creata una nuova linea ("Via Limonov" - "Via Zakavkazskaya"). Appare il percorso numero 17, che si spostava da Topoleva alla Transcaucasia. Deposito n. 6 aperto.
Storia dello sviluppo delle rotte negli anni zero
- 2000 anni. Alcuni percorsi sono cambiati. Il n. 4 è stato chiuso, il n. 17 è stato prorogato e, di conseguenza, ha ricevuto un nuovo numero. Ora il filobus n. 18 (Volgograd) ha raggiunto l'"Università".
- 2003. Fu formato il percorso n. 8a, che collegava piazza Kuibyshev e Spartanovka, n. 15a. Quest'ultimo si sposta dal "Complesso Ospedaliero" al punto di partenza 8a.
- 2004. Fu costruita una nuova linea di filobus, che collegava Universitetsky Ave. e il calzaturificio. Tre percorsi sono chiusi (n. 1, n. 13, n. 14). Uno di loro è stato aperto direttamente nello stesso anno. Inoltre, esteso il n. 18.
- 2008. È stata restaurata l'opera del tracciato n. 1 che copriva la distanza dalla stazione ferroviaria al villaggio di VGTZ.
- 2009. Il percorso numero 1 di cui sopra è leggermente modificato. Il n. 14 è stato aperto, il n. 16 è stato chiuso.
Storia dello sviluppo del percorso dal 2010
- 2010 anno. In primavera è stata ripristinata l'opera del percorso n. 16, in autunno è stata nuovamente chiusa.
- 2011 anno. Riga eliminata 14.
- 2012 anno. Chiuso n. 3.
- 2014 anno. La rotta n. 7 si è fermata.
- 2015 anno. Annullato2. Riavviatopoco dopo, quando il cavalcavia di Komsomolsky fu chiuso per riparazioni. I voli 10 e 15 sono stati accorciati e 15a è stato eliminato. Dopo un po', il percorso n. 10 è stato nuovamente tagliato e, a causa della riparazione di una delle autostrade, è stato brevemente interrotto il n..2 è stato nuovamente chiuso, n. piano abituale.
Stato delle rotte oggi
Nel 2016, la strada n. 6, che passava per il distretto di Krasnoarmeisky, è stata chiusa. Il lavoro della rete, delle linee e del deposito di questa parte della città è stato congelato a tempo indeterminato. Il n. 15 ha cambiato il suo punto finale in "Stazione ferroviaria". Il percorso n. 15a è stato ripristinato. Nella primavera di quest'anno sono state rimosse le linee che corrispondono al movimento del binario n. 6. È stata modificata la direzione del percorso n. 12.
Programma
Un po' più in basso nell'articolo puoi vedere una foto che mostra l'orario dei filobus (Volgograd). Il 2016 è stato un periodo in cui molto è cambiato nella comunicazione dei trasporti della città. Anche con pochissimi percorsi attivi, è quasi impossibile ricordare il momento giusto per inviare l'auto in pochi giorni. Pertanto, ti suggeriamo di guardare la foto, scaricarla o riscrivere i percorsi necessari. In questo modo sarà più facile spostarsi in città.
Rete di rotte
I filobus di Volgograd attualmente seguono 9 percorsi esistenti. Il sito ufficiale dice che ce ne sono 12, ma anche se sono consideratilavoratori, di fatto sospesi a tempo indeterminato.
Diamo un'occhiata più da vicino ai nove percorsi che funzionano davvero.
- 1. Inaugurato nel 1960. Annullato nel 2004. Quattro anni dopo, fu nuovamente messo per le strade di Volgograd. Pochi mesi dopo, la direzione del movimento è stata cambiata. Punto di partenza - "Centro Bambini". L'ultima tappa è il Lower Village of the Tractor Plant. In linea va solo durante il trasporto di lavoro. Si fa strada attraverso l'"Ottobre Rosso". La lunghezza totale del percorso è di poco superiore a 16500 m.
- 8. Apparso per le strade di Volgograd nel 1979. Un anno dopo fu ampliato. Punto di partenza - "Stazione ferroviaria". Finale - "Spartano". Il volo completo dura quasi un'ora, la lunghezza totale è leggermente inferiore a 16mila metri.
- 8A. Creato nel 2003. Punto di partenza - "Spartanovka". L'ultima tappa è lo stabilimento Kuibyshev. Il volo dura 74 minuti. Lunghezza – 20900 m.
- 9. Introdotto nel 1980. Il punto di partenza è lo stabilimento di Krasny Oktyabr. Finale - "Spartano". Sulla strada - 46 minuti, lunghezza - 10500 m.
- 10. Commissionato nel 1985. Da allora, è stato prorogato due volte. Nel 2015 è stato ridotto a Novorossiyskaya Street, poi al centro commerciale Real. L'attuale "look" è stato acquisito alla fine del 2015. Il punto di partenza è Lesogorskaya. L'ultimo è lo stabilimento Kuibyshev. Il volo dura 56 minuti. La lunghezza è di 13300 m.
- № 12. L'orario generale dei filobus (Volgograd) è stato rifornito con questo percorsonel 1989. Nel 2016 è stato prorogato. Punto di partenza - "Centro Bambini". L'ultima tappa è Spartanovka. In linea "stand" dalle 6:00 alle 19:00. Il volo dura 30 minuti, la distanza è di 6500 m.
- 15. Inaugurato nel 1992. Nel 2015 è stato ridotto per un certo periodo di tempo. La direzione del movimento è cambiata due volte durante questo periodo. Punto di partenza - "Stazione ferroviaria". L'ultimo è "Ospedale n. 25". Il volo dura 35 minuti, lunghezza - 8500 m.
- 15A. Entrato in servizio nel 2003. Annullato due anni dopo. Nel 2016 è stato restaurato. Punto di partenza - "Ospedale n. 25". La destinazione finale è lo stabilimento Kuibyshev. Funziona solo durante carichi di lavoro pesanti (ad esempio, trasporto di lavoro). Il veicolo è sulla strada per 57 minuti, la lunghezza del viaggio è di 13900 m.
- 18. Inaugurato nel 2000. Nel 2004 è stato ampliato. Punto di partenza - "Fabbrica di scarpe". La destinazione finale è "Topolevaya". Il volo dura 32 minuti, lunghezza - 8100 m.
