A volte la strada principale della capitale russa si chiama Arbat, quella parte adattata per camminare e dominata dai turisti di tutto il mondo. Coloro che sono venuti per vedere le attrazioni di Mosca e fare escursioni lungo le rotte generalmente accettate di Mosca, la pensano così più spesso.
Per coloro che sono riusciti a sentire lo spirito della capitale, c'è solo una strada principale a Mosca: la Tverskaya.
Lungo la Piterskaya
Oggi è un chilometro e mezzo di autostrada cittadina ad intenso traffico automobilistico, quasi tutto il giorno. Formalmente, Tverskaya Street è un tratto di strada tra due piazze: Manezhnaya e Triumfalnaya. Quindi inizia la 1a strada Tverskaya-Yamskaya, che a Tverskaya Zastava diventa Leningradsky Prospekt. In un senso più ampio, la strada principale di Mosca è quella che veniva chiamata Moscow Broadway: Gorky Street, di epoca sovietica, il percorso dal Museo Storico alla stazione ferroviaria Belorussky.
Questa strada ha fatto molta strada, dai primi edifici in legno della prima Mosca fino al veroprestigiosa area della metropoli metropolitana. È stato influenzato da tutti i principali stili architettonici ed è stato il primo a introdurre innovazioni tecniche nel campo dei trasporti e del miglioramento urbano.
A partire dal XII secolo
Il Principato di Tver era uno dei più forti di quelli situati vicino a Mosca. Pertanto, la strada per raggiungerlo esisteva fin dai primi tempi. E fin dall'inizio, questa direzione ha assunto il carattere di cerimoniale e rappresentativa. La via principale di Mosca, il cui nome dava una direzione geografica a un'importante città vicina, iniziò rapidamente a migliorare. Fu uno dei primi ad essere pavimentato con una solida pietra bianca, le povere case dei lavoratori e del personale di servizio furono sostituite da ville mercantili e boiardi.
Monasteri e templi hanno occupato un posto importante nel plasmare l'aspetto di questo quartiere della capitale. Una dozzina di chiese e tre monasteri si trovavano in una piccola area: Moiseevsky all'inizio, Voskresensky nel mezzo e Strastnaya nell'area dell'attuale piazza Pushkin.
Con la fondazione della capitale del Nord, la via principale della città di Mosca acquisì il significato di ingresso principale per i sovrani e la corte, che da San Pietroburgo arrivavano a Mosca. Alla strada sono stati assegnati nomi non ufficiali: Tsarskaya e Piterskaya.
Dopo l'incendio
Dopo l'invasione napoleonica, la Tverskaya fu ricostruita. Il desiderio di dare un aspetto europeo alla principale arteria cittadina non poteva superare la tradizionale variegatura moscovita. Solidi edifici di rappresentanza, hotel di lusso e negozi si alternavano a piccoli negozi e case di campagna.
La strada principale di Mosca prima della ristrutturazione stalinista globale aveva una larghezza non superiore a 20 m, che non corrispondeva al suo scopo di autostrada metropolitana centrale.
Innovazioni tecniche
L'illuminazione stradale elettrica su larga scala a Mosca è iniziata da Tverskaya. Con l'incoronazione di Nicola II nel maggio 1896, vi furono installate 99 lampade ad arco elettrico. I primi esperimenti sulla posa di conglomerato bituminoso per marciapiedi e marciapiedi furono effettuati anche su Tverskaya nel 1876.
La via principale di Mosca, Tverskaya, è l'elemento più importante della rete di trasporti della capitale. Da sempre è la via del trasporto pubblico terrestre di vario tipo. Nel 1872 fu posata la prima linea ferroviaria trainata da cavalli da Tverskaya Zastava al centro. Konka è diventato uno dei primi tipi di trasporto pubblico urbano di successo: in totale, sono stati posati circa 100 km di ferrovia trainata da cavalli in tutta Mosca. La storia dei tram e dei filobus di Mosca iniziò anche su Tverskaya.
Grande ridistribuzione
A metà degli anni '30 del XX secolo iniziò la più grande ricostruzione della parte centrale di Mosca. Le modifiche hanno interessato Tverskaya e sono iniziate con la ridenominazione. La strada principale di Mosca, il cui nome ora suonava come Gorky Street, univa Tverskaya e 1st Tverskaya-Yamskaya.
Il piano urbanistico del 1935 prevedeva un ampliamento globale della carreggiata e dei marciapiedi da 18-20 a 60 m, con mezzi straordinari. Molti edifici furono demoliti, tra cui veri capolavoriarchitettura e alcuni edifici del peso di centinaia di migliaia di tonnellate sono stati spostati di decine di metri.
Gli edifici, eretti in breve tempo lungo la nuova linea rossa tracciata, avevano un'unità stilistica, dettata dalla volontà di una persona. Insieme a quegli edifici che sono stati preservati durante la ricostruzione, hanno formato un insieme imponente ed espressivo, una vetrina della principale città socialista.
Attrazioni principali
L'aspetto di Tverskaya Street è in gran parte determinato dalle piazze - Pushkinskaya, Tverskaya e Triumphalnaya, dalla loro architettura e dai monumenti che si trovano su di esse. Inoltre, sono presenti diversi oggetti del patrimonio storico e artistico:
- Casa n. 1/15 - Hotel Nazionale (1903). Personaggi di spicco della cultura e della scienza, personaggi politici e pubblici del paese e del mondo hanno soggiornato qui.
- N. 5/6 - Passaggio Postnikovsky (Palazzo Dolgorukov). Dopo numerose ricostruzioni, divenne un edificio teatrale, ora c'è un teatro che porta il suo nome. Yermolova.
- N. 7 - Ufficio telegrafico centrale con il famoso mappamondo. Monumento al costruttivismo (1927), costruito dall'architetto I. I. Rerberg.
- N. 13 - L'edificio del municipio di Mosca (Casa dei governatori generali di Mosca), un monumento architettonico, frutto della creatività di diverse generazioni di architetti, tra cui M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Chechulin, MV Posokhin e altri
- N. 21 - Club inglese (Palazzo Razumovsky). Associato ai nomi dei classici della letteratura e dell'arte.
- N. 14 - Negozio Eliseevsky, costruito da M. F. Kazakov.
- N. 10 - La panetteria di Filippov.
- N. 18-b - La costruzione della casa editrice "Russian Word" (1906).
