Più recentemente, il treno è stato percepito come un mezzo scomodo per spostarsi nel paese. Ma nel tempo, il livello di comfort per i passeggeri ha iniziato a crescere. Sui treni a lunga percorrenza, è già diventata la norma quando i servizi includono tovaglioli, asciugamani e articoli per l'igiene.
Ma la velocità di movimento è rimasta la stessa. I treni di nuova generazione sono progettati per modificare i tempi di viaggio e migliorare la qualità del servizio.
Sapsan: trasporto veloce
Il nuovissimo treno ad alta velocità si chiama "Sapsan". Quindi la compagnia ferroviaria mostra che il nuovo materiale rotabile è veloce e veloce come questo uccello della famiglia dei falchi.
Specialmente per la società russa Russian Railways, la società tedesca di costruzione di macchine Siemens ha progettato il treno Sapsan, il cui schema è fondamentalmente diverso dal solitoper molti russi. La velocità massima di progetto della nuova vettura raggiunge i 350 km/h.
I nuovi treni erano basati sulla piattaforma Velaro, una modifica dei treni ICE 3. Durante la progettazione sono stati presi in considerazione i requisiti delle norme e le condizioni climatiche della Russia.
I treni operano attivamente nelle due direzioni "Mosca - San Pietroburgo" e "Mosca - Nizhny Novgorod". Inoltre, sull'ultimo ramo del treno, di regola, treni a doppio sistema, dove, con una lunghezza di percorso di 436 chilometri, la velocità massima raggiunge i 160 km/h. Mentre i treni a sistema unico della prima direzione si muovono a velocità fino a 250 km/h con una lunghezza di 645 km.
"Sapsan" - un treno di nuova generazione
In contrasto con la consueta disposizione dei treni Sapsan, lo schema dell'auto è fondamentalmente nuovo. E come tale, la locomotiva non è più qui.
In Russia c'è già stato un tentativo di sviluppare un proprio treno con caratteristiche di velocità fino a 350 km/h. Dal 1992, per sette anni, il Central Design Bureau of Marine Engineering "Rubin" si è preparato per il rilascio del primo treno russo ad alta velocità - "Sokol-250" (ES-250). E nel 2000 è stato assemblato un prototipo.
Soluzioni di design "Falcon" non aveva analoghi nella pratica dell'ingegneria domestica. Aveva le seguenti caratteristiche:
- corpo in lega leggera di alluminio interamente saldato;
- controllo treno basato su sistema a microprocessore;
- Trazione migliorata, con un nuovo pantografo eecc.
Ma lo sviluppo del Sokol-250 è stato sospeso e congelato, poiché è stato deciso che sarebbe stato più facile e redditizio utilizzare gli sviluppi di Siemens con piccole modifiche, tenendo conto delle re altà russe.
Il Sapsan ha effettuato il suo primo volo sulla rotta Mosca-San Pietroburgo il 17 dicembre 2009.
Era composto da 10 auto con una capacità totale di oltre 600 passeggeri, che coprivano l'intero percorso in 3 ore e 45 minuti.
La foto sotto mostra il treno Sapsan (diagramma carro 4).
Dove mangiare?
Nei treni "Sapsan", lo schema della carrozza ristorante è fondamentalmente diverso dal concetto tradizionale di "ristorante". È diviso in due zone. Un'area con buffet e tribune con posti in piedi per uno spuntino veloce, la seconda - con comodi sedili con tavoli per quattro passeggeri. Anche gli altri passeggeri del treno possono ordinare cibo dal ristorante e nelle vetture di classe business il cibo è già incluso nel prezzo del biglietto. Il kit pranzo e servizio è simile a quello offerto sugli aerei.
Carrozze extra comfort
Come per il trasporto aereo, i treni Sapsan hanno un vagone di 1a classe per la comodità dei passeggeri.
Lo schema dei posti nella carrozza Sapsan per i passeggeri di 1a classe è presentato di seguito.
Oltre a una sala riunioni speciale, dove i posti vengono acquistati per quattro persone contemporaneamente, quisedili in pelle sono installati per i passeggeri. Sono pieghevoli, con schienale regolabile non solo per tutta la schiena, ma anche per la zona lombare.
Per aumentare la comodità, c'è un'illuminazione individuale con un sistema di intrattenimento separato. C'è una zona Wi-Fi e la possibilità di ricaricare i dispositivi mobili.
I passaggi tra le vetture sono realizzati da "fisarmoniche" senza porte di transizione, mentre gli abitacoli stessi sono separati da porte scorrevoli trasparenti dotate di fotosensori, e quindi si aprono/chiudono automaticamente.
Quando si passa l'intero treno, dalla testa alla coda, non è necessario fare sforzi fisici per aprire le porte. La tenuta delle porte esterne è realizzata in modo tale che ad una temperatura dell'aria esterna di -20⁰, la temperatura all'interno della cabina sia invariata e confortevole in tutta la composizione.
Nei treni ad alta velocità Sapsan, la disposizione dell'auto è pensata in modo tale che il bagaglio a mano grande si trovi in uno scompartimento separato e gli oggetti piccoli si adattino bene agli scaffali superiori.
Dove acquistare un biglietto?
Ora può sembrare strano che sia possibile acquistare un biglietto non solo nell'edificio della stazione, ma anche direttamente sul treno stesso.
Come riflette la mappa 6 dell'auto, "Sapsan" è anche dotato di un posto speciale per le persone con disabilità. C'è un'area speciale per sedie a rotelle e una serie di sedie per disabili. Per la comodità di queste persone, la toilette è dotata di corrimano speciali ela porta di ingresso dell'auto è progettata per le dimensioni delle sedie a rotelle. La biglietteria si trova nella stessa carrozza, e per le mamme con bambini c'è una stanzetta con fasciatoio.
Sistema di intrattenimento
Per la comodità dei passeggeri, le carrozze sono dotate di monitor speciali, che mostrano sia informazioni pubblicitarie sul treno stesso che programmi di intrattenimento. I passeggeri sono dotati di cuffie monouso individuali, un pannello di controllo si trova tra i sedili. Usa i pulsanti per selezionare più canali radio o guarda e ascolta un video.
A seconda del tipo di trasporto e del prezzo del biglietto, è possibile collegarsi ai servizi Internet lungo il percorso. In alcune carrozze, questo servizio è disponibile a un costo aggiuntivo.
Inoltre, un passeggero sulla rotta può utilizzare i periodici, che si trovano in una speciale tasca del sedile.
Ogni vagone ha un tabellone segnapunti che mostra informazioni online sulla temperatura dell'aria e la velocità attuale del treno.
Le forze dell'ordine in viaggio
Sul biglietto di questo treno ad alta velocità, viene immediatamente notato un avviso che informa che è severamente vietato fumare sul treno. E questo non è un caso.
Sotto c'è un' altra carrozza del treno Sapsan. La disposizione dell'auto 9 è simile a questa.
Tutte le carrozze, i locali di servizio e i servizi igienicidotato di sensori che rispondono anche al minimo fumo. Non appena i sensori funzionano e rilevano segni di fumo, l'intero treno rallenta automaticamente e smette di muoversi finché la causa del fumo non viene eliminata.
Sulla strada delle forze dell'ordine, uno speciale distaccamento delle forze dell'ordine, sia in uniforme che in abiti civili, è costantemente a guardare.
In generale, nonostante la differenza di prezzo rispetto ai treni convenzionali, il treno Sapsan è molto richiesto dai passeggeri. Se confronti il costo del volo in una classe economica, il prezzo potrebbe sembrare alto. Ma bisogna ricordare che il treno arriva quasi dal centro di una città al centro di un' altra. Quindi, per coloro che apprezzano il proprio tempo, Sapsan è la scelta perfetta!
