La metropolitana di Mosca, essendo il principale snodo dei trasporti pubblici della capitale, ha molte altre funzioni. Oltre a un potente mezzo di protezione della popolazione e di svolgimento delle operazioni per la protezione civile generale della città, la metropolitana di Mosca è anche un monumento culturale di grande valore del nostro paese, che mostra chiaramente la storia dello sviluppo e le fasi della formazione di società.
Esposizione principale dell'URSS
L'Esposizione dei risultati dell'economia nazionale dell'URSS (VDNKh dell'URSS) ha preso il nome nel 1959. Inizialmente, il suo nome suonava come "All-Union Agricultural Exhibition". Il complesso è stato aperto a Mosca nel 1939 su un vasto territorio tra il Giardino Botanico Principale e il Parco Ricreativo di Ostankino e ha funzionato fino al 1941. Dopo la guerra, l'esposizione è stata aperta solo nel 1954 e nel 1992 è stata ribattezzata All-Russian Exhibition Center (VVC). Negli anni prebellici, una mostra simile si tenne a Sparrow Hills e dal 1923 fu chiamata"Esposizione agricola e artigianale-industriale tutta russa".
Un anno prima della ridenominazione in VDNKh, la metropolitana ha aperto le sue porte ai visitatori del complesso, rendendolo molto più vicino alle persone nel vero senso della parola. Il territorio di VDNH comprende anche il monumento "Lavoratrice e Collettiva Farm Girl", la scultrice Vera Mukhina, le fontane "Amicizia dei popoli dell'URSS" e "Fiore di pietra", 14 fontane del vicolo centrale, tre eleganti archi della Centrale, Ingressi principali e meridionali, oltre a una novantina di padiglioni costruiti sull'area del complesso espositivo.
Come nominare?
La stazione della metropolitana "VDNKh" è stata lanciata il 1 maggio 1958 come stazione terminale del raggio di Riga "Prospect Mira" - "VSHV". Prima dell'assegnazione di un nuovo nome alla mostra, durante l'anno la stazione è stata chiamata in modo simile al complesso espositivo che si trova sopra di essa - "VSHV". Nel 1992, dopo la ridenominazione di VDNKh in All-Russian Exhibition Center, fu proposto anche di cambiare il nome della stazione, ma questo progetto fu abbandonato. Neanche altri progetti per assegnare nuovi nomi alla stazione sono stati pubblicati: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - questi nomi sono rimasti per sempre sulla carta.
Ramo d'arancio
Il raggio Rizhsky, lanciato nel 1958, consisteva di sole quattro stazioni: Botanical Garden (ora Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (aka Shcherbakovskaya e Alekseevskaya) e VSHV (ora VDNKh). Come arrivare in metro al centro città oa una mostra di scala sindacale, da quel momento in poi ha cessato di essere un problema. In precedenza era possibilefare solo sul trasporto terrestre della capitale.
Quattro anni dopo, nel 1962, fu messa in funzione la diramazione di Kaluga. Collegava la parte centrale di Mosca con nuovi edifici nel sud-ovest e si estendeva fino alla stazione di Novye Cheryomushki. È interessante notare che la stazione Shabolovskaya è stata messa in funzione solo nel 1980, sebbene sia stata presa in considerazione nel progetto sin dall'inizio. La stazione "Kaluzhskaya" inizialmente si trovava nel deposito (trazione numero cinque "Kaluzhskoye"). Nel 1974 fu chiusa, mettendo in funzione una nuova piattaforma con lo stesso nome.
Sviluppo della linea
Le due direzioni furono combinate nel 1972, il nome del ramo a tutti gli effetti appena formato ricevette il nome "Linea Kaluga-Rizhskaya" dal nome di ciascuno degli ex raggi. Nel 1978, la linea è stata estesa alla stazione di Medvedkovo, la quarta stazione a nord di VDNKh. La metropolitana di Mosca si sviluppa ogni anno, avvolgendo la sua rete di tratte sotterranee in aree sempre più nuove della capitale. Negli anni '80, la linea fu tirata a sud-ovest e nel 1990 la stazione terminale Bitsevsky Park (ora Novoyasenevskaya) fu aperta con vicoli ciechi. Nel 2014 è stata trasformata in una stazione di trasferimento, offrendo ai passeggeri l'opportunità di trasferirsi sulla linea della metropolitana leggera L1.
Orgoglio della nazione
Nonostante la sua origine sovietica, il nome della stazione è ancora sinonimo della parola orgogliosa Mosca. VDNKh, la metropolitana accanto, un enorme sito espositivo dell'Unione Sovietica, il Cosmos Hotel, così come il famigerato monumento "Lavoratrice e contadina collettiva" - rimarranno per sempre un simbolo del socialismo sviluppato all'interno della capitaleil nostro stato. Oggi questa stazione non è più solo un punto di sosta di una delle linee della metropolitana di Mosca. È anche un monumento storico, a dimostrazione del potere architettonico e ingegneristico di quel tempo.
Decorazione della stazione
"VNDH" - una stazione di posa profonda. Il livello sotterraneo di meno cinquantatre metri e mezzo la rende una delle stazioni più profonde della metropolitana di Mosca. Il progetto a tre volte della stazione ha una lunghezza di nove piloni (diciotto in totale). La piattaforma non può vantare una decorazione decorativa speciale, poiché è stata costruita negli anni di seri risparmi. Inizialmente si prevedeva di decorare le sommità dei tralicci con un ornamento verde incorniciato da dorature sul tema dei motivi musivi fiorentini. L'artista Vladimir Andreyevich Favorsky è stato persino invitato appositamente per questo lavoro.
Dopo qualche tempo, ha creato un disegno speciale per la stazione VDNKh. La metropolitana degli anni Cinquanta si distingueva per la diversità del design di ogni stazione. E c'erano poche fermate in quel momento. Proprio di recente, finita la guerra, le principali forze dei lavoratori sono state lanciate nel ripristino dell'economia del paese. Tuttavia, si sono avvicinati in dettaglio alla creazione degli interni della metropolitana metropolitana. Non bypassato e "VDNKh". L'intreccio di foglie di quercia e nastri decora organicamente il primo traliccio della stazione in costruzione. Tuttavia, carenze e risparmi hanno avuto il loro pedaggio. Il mosaico è stato intonacato e dipinto con vernice verde non solo la prima delle strutture portanti, ma anche ciascuno dei supporti.
Nella regione e oltre
Attualmente questola stazione della metropolitana è uno degli snodi di trasferimento più trafficati della regione di Mosca. Un ruolo significativo in questo è giocato dal fatto che si trova vicino al territorio dell'enorme complesso espositivo della metropolitana "VDNKh".
La mappa del sistema di trasporto rapido di Mosca della città non riflette e non trasmette la pienezza e la scala dei flussi giornalieri di passeggeri che transitano per la stazione. La presenza di uno snodo di trasporto suburbano aggiunge una parte significativa delle persone che utilizzano VDNH per salire in metropolitana la mattina e lasciarla dopo la fine della giornata lavorativa, tornando a casa. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany: questo non è un elenco completo delle città vicino a Mosca, da e per le quali possono essere raggiunte in autobus da TPU a VDNKh. Allo stesso tempo, la metropolitana di Mosca funge da logica continuazione dell'arteria di trasporto sia verso il centro della capitale che nella direzione opposta.
Non dimenticare i residenti delle aree vicine, dove la metropolitana di Mosca non è ancora riuscita a lanciare le sue reti di ramificazioni. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, distretto di Yaroslavl - la maggior parte delle persone che vivono qui usa la stazione VDNKh per andare al lavoro o nel centro della capitale. Anche gli autobus gratuiti per i principali centri commerciali come Golden Babylon a Rostokino o XL a Mytishchi vicino a Mosca contribuiscono ad aumentare il carico sulla stazione. I potenziali visitatori delle gallerie per lo shopping e l'intrattenimento di tutti i distretti di Mosca sono attratti dalla possibilità di viaggiare gratuitamente con il trasporto terrestre verso il luogo dello shopping.
Uscita dalla stazione
Fino alla metà del 1997, l'unica lobby fuori terra settentrionale a forma di rotonda, aperta nel 1958, funzionava. Tuttavia, la sua capacità non era chiaramente sufficiente per far fronte al carico giornaliero crescente della stazione della metropolitana VDNKh. Le uscite su entrambi i lati della Prospekt Mira sono state aperte il 25 agosto 1997. Il vestibolo meridionale porta i passeggeri al passaggio sotterraneo sotto l'autostrada e offre di salire in superficie dal lato del vicolo dei Cosmonauti, o dal lato del Tempio dell'icona Tikhvin della Madre di Dio ad Alekseevsky.
Nel giugno 2013, la North Lobby è stata chiusa per quasi un anno per riparare le scale mobili che avevano scontato il loro tempo e già piuttosto logore. I nuovi meccanismi di sollevamento sono entrati in funzione il 1 giugno 2014. I dispositivi moderni non solo hanno una maggiore larghezza di banda, ma soddisfano anche tutti gli standard di sicurezza ISO9001-2011.
In conclusione
La stazione della metropolitana VDNKh è stata e rimane un simbolo di sviluppo e un monumento storico nel cuore dei russi. Le escursioni turistiche sulla metropolitana di Mosca per i viaggiatori stranieri passano ogni giorno attraverso i suoi sotterranei. Ogni giorno più di 150.000 persone salgono sul freddo granito del suo dominio. La stazione è stata immortalata in molte opere letterarie, ad esempio nel romanzo di Dmitry Glukhovsky "Metro 2033" come "l'ultima roccaforte della cultura e l'avamposto settentrionale della civiltà sulla linea Kaluga-Riga".
