Questo ponte è stato costruito sulla Malesia Neva a San Pietroburgo. La lunghezza totale è di 239 metri. Sta per divorziare. Dopo la perestrojka, gli fu data la forma del Ponte del Palazzo. La nuova visuale ha reso il panorama della Neva più simmetrico.
Posizione del ponte
Uno dei passaggi dal lato di Pietrogrado all'isola Vasilyevsky e ritorno - il ponte Birzhevoy - conduce dall'argine di Mytninskaya alle colonne rostrali e all'argine di Makarov. Il traffico sul ponte è a doppio senso. Dall'isola Vasilyevsky, puoi raggiungere il ponte attraverso Piazza Birzhevaya dall'argine dell'Università. Seguendo lo spiedo dell'isola Vasilyevsky, ti ritroverai sull'argine di Mytninskaya o in Zoological Lane. Al ritorno, si accede al ponte da Dobrolyubova Avenue e conduce sia a piazza Birzhevaya che all'argine Makarov.
Attrazioni nelle vicinanze
Il ponte si trova nel centro della città. Accanto ad esso ci sono:
- Dalla parte di Pietrogrado: lo zoo, il Museo dell'artiglieria, l'insieme della Fortezza di Pietro e Paolo.
- Sull'isola Vasilyevsky - la Kunstkamera, il Museo Zoologico e il Museo della Scienza del Suolo. Il ponte conduce anche allo spiedo dell'isola Vasilyevsky, dove si trovano l'edificio della borsa e le colonne rostrali.
Storia del ponte di scambio
Il nome del ponte è stato preso dallo scambio situato sulla freccia. Inizialmente, il porto commerciale aveva sede qui, alla foce della Malaya Neva. Naturalmente, la crescente isola Vasilyevsky aveva bisogno di una traversata affidabile. La costruzione del primo ponte, progettata dall'ingegnere Mazurov, fu completata nel 1894. Era di 25 campate e di legno. La struttura incredibilmente complessa era lunga 328 metri. Il tratto di estrazione era situato nel mezzo.
I piani per la costruzione di un ponte permanente a 70 metri a valle non sono mai stati realizzati. Prima per lo scoppio della prima guerra mondiale e poi per la rivoluzione. In epoca sovietica, il ponte si chiamava Stroitelny e rimase in legno fino al 1960.
Ristrutturazione
Nel 1930 e nel 1947 il ponte fu revisionato, ma l'aumento del traffico rese impossibile l'ulteriore utilizzo del ponte di legno. I supporti erano costantemente in decomposizione. A seguito di una delle ricostruzioni, il ponte è diventato più stretto, il che ha aggravato la situazione del traffico. Inoltre, fu gravemente danneggiato dalla deriva di ghiaccio nel 1957. La necessità di un nuovo ponte è diventata un problema urbano piuttosto acuto. La vecchia costruzione non solo rendeva difficile il viaggio, ma rovinava anche l'aspetto della città. A quel tempo, l'aspetto dell'argine di Mytninskaya ha subito cambiamenti significativi.
Nel 1960 fu costruito un nuovo ponte interamente con elementi metallici saldati. Le sue due campate si divisero. Contestualmente alla costruzione del ponte, il paesaggio del Delta della Neva fu modificato. L'isola di Vatny e l'isola omonima furono completamente insabbiatecanale sul lato di Pietrogrado. Grazie a questa modifica, un'ampia area apparve davanti al ponte. La nuova costruzione si trova a 70 metri a valle, come si supponeva prima della rivoluzione. Ora il ponte conduceva alla Prospettiva Dobrolyubov, aggirando lo stretto Vicolo Zoologico. La nuova posizione permetteva al trasporto di muoversi liberamente da Pietrogrado e ritorno.
Gli autori del progetto - gli ingegneri Levin e Demchenko, gli architetti Noskov e Areshev - hanno apportato modifiche alla punta orientale dell'isola Vasilevsky e alla vista generale dell'argine di Makarov. Fu costruito un parapetto, che era scomparso dai tempi del porto commerciale. Ponte Birzhevoy in forma - una copia del palazzo. Grazie a ciò è stato creato un nuovo, unico panorama della città.
La struttura è stata installata su pali tubolari in cemento armato del diametro di cm 56. Il nuovo ponte, come quello vecchio (in legno), aveva cinque campate. La larghezza dei nuovi supporti di design era di 9 metri. Una vista più ordinata e simmetrica degli argini Bolshaya e Malaya Neva è diventata un nuovo simbolo della città. L'architettura del ponte è stata alquanto semplificata. Durante la creazione del progetto, sono stati presi in considerazione gli standard di sicurezza del traffico. In generale, il nuovo ponte è diventato più funzionale. Allo stesso tempo, gli architetti non hanno dimenticato la monumentalità insita nell'intero aspetto della città. I pilastri sono rivestiti di granito rosa. Le ringhiere del ponte sono fatte di freccette e sono decorate con i tridenti di Nettuno nelle campate. Nel 1989, la traversata è stata finalmente restituita al suo vecchio nome: Ponte Birzhevoy. Una foto di una vecchia struttura artistica in legno è l'unica cosa che ricorda il passato. I cittadini si sono subito abituati alla nuova costruzione.
Il ponte oggi
Al momento, il ponte Birzhevoy a San Pietroburgo è uno degli incroci importanti tra l'isola Vasilevsky e il lato di Pietrogrado. Lavori ultimati di recente per l'installazione dell'illuminazione elettrica. Infine, sui pilastri del ponte sono state fissate circa 670 lampade, proiettori, per la maggior parte a LED. La potenza dell'apparecchiatura era di 25,4 kW. L'illuminazione ha isolato e individuato un ponte discreto dal design laconico. Entrò a far parte di un unico insieme dei terrapieni della Neva. Grazie alla moderna tecnologia, i pali e le ringhiere hanno un bell'aspetto di notte. Molti veterani notano con soddisfazione il fatto che il ponte Birzhevoy è diventato molto bello. Il suo cablaggio ricorda ancora di più il Palace Bridge.
Deviazione ponte Birzhevoy
Durante gli eventi festivi, il ponte Birzhevoy, come Tuchkov, è spesso bloccato e il trasporto può aggirarlo. L'aumento del volume di traffico ha reso il ponte un punto problematico sulla mappa della città. La traversata è la via più breve dal centro all'isola Vasilevsky e al lato di Pietrogrado. È possibile aggirare la sezione chiusa lungo il ponte Trinity o Blagoveshchensky.
Percorso di trasporto
Il filobus numero 7 segue il ponte, collegando il distretto di Krasnogvardeisky con il lato di Pietrogrado. La fermata di partenza è in via Stakhanovtsev, l'ultima fermata è in piazza Petrovsky. Il decimo autobus attraversa il ponte Petrogradskaya Storona e Birzhevoy dall'isola di Krestovsky, quindi lungo il ponte del palazzo e il centro città verso il B alticostazione. I taxi di linea 191 e K209, attraversando il ponte, collegano il quartiere Nevsky con il centro città. Minibus taxi 5M collegava l'isola Vasilevsky, il lato di Pietrogrado e il centro.
Apertura del ponte di scambio
Orario delle estrazioni del ponte Birzhevoy - durante il periodo di navigazione (da maggio a novembre) tutti i giorni dalle 02:00 alle 04:55. La traversata è diventata un luogo preferito dai turisti. L'episodio del cablaggio di Birzhevoy è mostrato nella commedia "Le incredibili avventure degli italiani in Russia".
