Al momento, solo due treni a due piani circolano sulle ferrovie russe: n. 104, Mosca - Adler, e n. 5, Mosca - San Pietroburgo. Le carrozze di entrambi i treni sono state costruite presso la Tver Carriage Works. Una caratteristica distintiva di questi treni moderni è una capacità molto maggiore rispetto ai treni convenzionali.
Tariffa
Il viaggio in ciascuno di questi treni a due piani costerà un po' meno di un treno normale. Tuttavia, solo se il biglietto viene acquistato in anticipo. Meno posti vuoti rimangono nelle carrozze, più sono costose. Un biglietto per un treno a due piani Mosca - Adler, acquistato in anticipo, costerà circa 4.000 rubli. Un biglietto del treno per San Pietroburgo costa circa 1300 rubli. La vendita del volo inizia normalmente - 45 giorni prima della partenza.
Entrambi i treni a due piani appartengono alla classe di marca. Non ci sono posti riservati al loro interno. Oltre ai compartimenti, ci sono diversi SV. La capacità di una carrozza è di 64 posti. In sostanza, questo è stato il motivo della riduzione del costo del viaggio su un treno a due piani. Perconfronto: di solito ci sono solo 39 posti in una carrozza.
Caratteristiche della composizione
Dal solito treno a due piani si differenzia principalmente per l' altezza delle carrozze. Il treno è azionato da una locomotiva EP-20 di quinta generazione, in grado di funzionare sia in AC che in DC. I carri alti hanno un aspetto moderno. Ciascuno porta l'abbreviazione delle ferrovie russe, scritta in lettere rosse, chiaramente visibile su uno sfondo grigio.
Il ristorante della composizione Adler è progettato per 60 posti, San Pietroburgo - per 48. Due cameriere servono i visitatori. Il ristorante si trova al secondo piano del treno. Come nei treni convenzionali, anche il cibo viene venduto più volte al giorno nei corridoi. Oltre al ristorante, il treno a due piani dispone anche di un bar per otto persone. Si trova al primo piano. Accanto c'è la cucina. È collegato al ristorante da due ascensori. Uno di questi è progettato per sollevare i piatti già pronti e il secondo è per abbassare i piatti sporchi.
Strutture per disabili
Le comodità di questi due nuovi treni includono il fatto che hanno carrozze appositamente progettate per le persone con disabilità. Le loro caratteristiche distintive sono ampi corridoi. I passeggeri possono muoversi su di loro direttamente nel passeggino. All'ingresso dell'auto c'è un apposito ascensore. Così, una persona disabile può salire sul treno a due piani stesso (la sua foto può essere vista sulla pagina) senza alzarsi dalla carrozza.
Primo piano
La maggior parte dei passeggeri che hanno già viaggiato su questi treni li descrive come abbastanza comodi. Le carrozze sono un po' strette del solito, ma abbastanza comode. L' altezza dei corridoi è di poco più di due metri. Le ante del vano possono essere chiuse/aperte tramite tessera magnetica. Viaggiare in treno è completamente sicuro: i passaggi tra le carrozze sono sigillati.
Il treno a due piani marchiato: anche la composizione, a giudicare dalle recensioni, tra le altre cose, è molto pulita. È vietato fumare nei vestiboli. Ogni carrozza ha tre ripostigli asciutti. Puoi usarli, anche alle fermate. Ci sono anche contenitori per lo smistamento dei rifiuti sul treno.
Secondo piano
Una scala piuttosto ben attrezzata conduce al piano superiore dal primo piano. I suoi gradini sono illuminati, ma ci si può aggrappare a comodi corrimano. C'è un contenitore dell'immondizia sulla piattaforma interfloor. Sopra di esso è sospeso uno specchio sferico di rilievo. I passeggeri che scendono le scale possono vedere quelli che salgono e viceversa.
Il secondo piano del treno è molto simile al primo. L'unica differenza è che il soffitto qui è leggermente inclinato e le finestre sono molto basse, all' altezza della vita di un adulto.
Scomparto del treno
I passeggeri che hanno acquistato un biglietto per il treno a due piani Mosca - Adler o per San Pietroburgo possono sistemarsi molto bene. Gli scomparti di questi treni sono abbastanza comodi e ben attrezzati. Ognuno di loro è progettato per quattro persone. La lunghezza degli scaffali nello scompartimento è leggermente inferiore rispetto alle carrozze dei treni ordinari. Tuttavia, anche altole persone possono adattarci più o meno comodamente. L'unica cosa: sedersi in piena crescita sul secondo ripiano non funzionerà. I soffitti su entrambi i piani sono piuttosto bassi. Il terzo portabagagli in scompartimenti e CB non è previsto. Le valigie possono essere posizionate solo sotto quelle inferiori.
L'illuminazione del vano è a LED e le prese per la ricarica di telefoni e laptop sono integrate nella parete accanto a ciascuno dei due ripiani inferiori. Disponibile in treni a due piani e connessione Wi-Fi gratuita. La comunicazione è fornita da Megafon. Tra le altre cose, ogni scompartimento ha una stazione radio separata. Aumenta il comfort di viaggio e la presenza di un impianto di climatizzazione. Tuttavia, purtroppo, è impossibile regolare la temperatura in ogni singolo scomparto.
Le finestre in tutto il treno sono dotate di moderne finestre insonorizzate con doppi vetri. Le auto SV hanno monitor LCD per la visualizzazione di programmi video.
Manutenzione
Quando si sale a bordo di un treno a due piani, come in qualsiasi treno di marca, ai passeggeri viene fornita la biancheria da letto. Nel prezzo del biglietto sono compresi anche kit sanitario, quotidiani, acqua bollita per tutto il viaggio e razioni secche. Quest'ultimo include acqua in bottiglia, marmellata, cracker, patè di pollo, senape, maionese, cialde. Proprio come sui treni ordinari, il tè viene servito periodicamente. Il pacchetto per l'igiene include cucchiaio, forchetta, coltello, stuzzicadenti, tovagliolo di carta.
Entrambi i treni a due piani sono scortati da agenti di polizia. Perin modo che possano monitorare l'ordine nelle auto, le videocamere sono posizionate nei corridoi.
Recensioni sui treni a due piani
Come già accennato, l'opinione dei passeggeri su questi treni era buona. Innanzitutto si segnala il basso costo del viaggio e l'assenza dei disagi standard dei treni russi: servizi igienici chiusi alle fermate, caldo o freddo nelle auto, caldaie inattive, ecc.
Gli svantaggi di questi treni, i passeggeri includono, prima di tutto, alcune carrozze anguste. Anche i servizi igienici puliti e confortevoli sono qualcosa che il treno a due piani vanta. Anche le recensioni in questo senso su di lui sono molto buone. Tuttavia, i servizi igienici a volte sono fumosi. È vietato fumare nei vestiboli di entrambi i treni. Pertanto, alcuni passeggeri lo fanno nella toilette. Provoca alcuni disagi e l'assenza di terzi ripiani. Se c'è troppo bagaglio, semplicemente non ci sarà nessun posto dove metterlo.
Grafico di formazione
Il treno a due piani si muove un po' più velocemente del solito. La velocità media è di circa 160 km/h. L'orario è concepito in modo tale che la maggior parte dei passeggeri sia in viaggio nel minor tempo possibile. Da Mosca ad Adler su un treno a due piani è raggiungibile in circa 25 ore. Per San Pietroburgo - 8 ore.
Come puoi vedere, il treno a due piani (le foto lo confermano) può essere valutato come abbastanza comodo e confortevole. Il biglietto è economico e il treno si muove molto velocemente. Così puoi anche sopportare un po' di oppressione.
